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公交墜河司機(jī)處于突發(fā)重疾狀態(tài) 車輛墜河時車上沒有乘客
時間:2023-03-27 12:05   來源:今日頭條   責(zé)任編輯:毛青青
  原標(biāo)題:公交墜河司機(jī)處于突發(fā)重疾狀態(tài) 車輛墜河時車上沒有乘客
 
  上海墜河公交車已經(jīng)被打撈上岸,司機(jī)被救出并送醫(yī),看來生命總是保住了;車輛墜河時車上沒有乘客,這也算是不幸中的萬幸了。
 
  回顧:
 
  3月26日晚,也就是昨天晚上,上海申昆路終點(diǎn)站附近的一輛71路公交車墜河;原因是司機(jī)突發(fā)疾病,事發(fā)后7點(diǎn)鐘左右消防趕到并展開救援,前后只用了不到半小時就將駕駛員救出,駕駛員鄧師傅當(dāng)時是無意識狀態(tài)。
 
  近期關(guān)于公交車發(fā)生交通事故或者停運(yùn)的報道接連不斷,比如前幾天公布結(jié)果的北京某公交車司機(jī)錯誤剎車倒是乘客摔倒身亡的事件,司機(jī)被判11個月,進(jìn)而引起了網(wǎng)友們的熱議。為何公交車會成為焦點(diǎn)呢?其實不難理解。公交車司機(jī)的工作量很大,工作強(qiáng)度也很高,可是仍舊對通勤效率有著極高的追求;原因無非是多數(shù)公交公司按照趟數(shù)算績效,公交車司機(jī)的薪資又比較低,三四線城市的公交車司機(jī)月薪只是5000元左右,有些會更低,一二線城市能達(dá)到六七千元就算挺高了。在職業(yè)司機(jī)里確實屬于低薪,所以公交車司機(jī)才會這么拼,可是總以超負(fù)荷的狀態(tài)進(jìn)行駕駛的工作,出現(xiàn)類似的案例也就不足為奇了;也許公交車司機(jī)該漲薪了,只是公交公司普遍都是虧本運(yùn)營,這個矛盾似乎是無解了,除非把公交車司機(jī)列入事業(yè)編。


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