原標(biāo)題:不止于好看 第三代H6多項(xiàng)數(shù)據(jù)橫掃同級(jí)
緊湊型SUV市場(chǎng)正在發(fā)生著變化:一是頭部市場(chǎng)格局基本穩(wěn)定,二是消費(fèi)者正在向新生代發(fā)生遷移。前者是格局的固化,后者是潛在圈層的演變,兩者之間有矛盾也有機(jī)遇,如果能把握好這種矛盾,并利用機(jī)遇,以與時(shí)俱進(jìn)的好產(chǎn)品抓住新的消費(fèi)者,就有可能將市場(chǎng)格局重塑。像第二代哈弗H6、長(zhǎng)安CS75PLUS和吉利博越PRO的發(fā)展都是因?yàn)樗麄冋业搅诵掠脩,以產(chǎn)品契合了消費(fèi)者觀念,如今,這個(gè)市場(chǎng)迎來(lái)了一個(gè)更加 的參賽者——第三代哈弗H6,作為神車,它傳承經(jīng)典,延續(xù)基因,卻也煥發(fā)新生。
安全數(shù)字:2000Mpa&71.61%
第三代哈弗H6源自長(zhǎng)城·檸檬平臺(tái),在車身結(jié)構(gòu)和制造工藝上實(shí)現(xiàn)了再次精進(jìn)。比如車身上針對(duì)碰撞能量傳導(dǎo)路徑進(jìn)行重新設(shè)計(jì),包括前部吸能、前門檻梁、底盤縱梁等的優(yōu)化。同時(shí),其使用的焊接工藝非常先進(jìn),自動(dòng)化率達(dá)到了100%,品質(zhì)非常高,擁有同級(jí)最強(qiáng)2000Mpa熱成型鋼應(yīng)用。數(shù)據(jù)顯示,第三代哈弗H6的A、B柱表層強(qiáng)度都已經(jīng)超過(guò)1000兆帕,A柱里層結(jié)構(gòu)接近1500兆帕,B柱里層接近2000兆帕,同級(jí)獨(dú)有的一體式熱成型門環(huán)更是整車亮點(diǎn)所在,它可以更好地保證發(fā)生碰撞后,車門順利打開。
此外,車身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá)71.61%,目前,高強(qiáng)度材料在同級(jí)車中應(yīng)用范圍并不是很廣,一是成本較高,二是技術(shù)要求高,舍得花錢未必能使用得當(dāng)。高強(qiáng)度鋼材料應(yīng)用在車身不同位置要作出強(qiáng)度區(qū)分,還要兼顧優(yōu)化車身配重,對(duì)技術(shù)實(shí)力的考驗(yàn)極為嚴(yán)苛。第三代哈弗H6的正面/側(cè)面/尾部采用多通道傳導(dǎo)策略,最優(yōu)變形吸能區(qū)+超高強(qiáng)度乘員保護(hù)區(qū), 降低乘員傷害,其高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)完全可以媲美合資同級(jí)車型。
除此之外,第三代哈弗H6全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、前排雙側(cè)氣囊、OPW一體成型式側(cè)氣簾在內(nèi)的全方位6安全氣囊,還有博世9.3代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)以消除車輛側(cè)滑及側(cè)傾狀態(tài),保持車輛行駛的穩(wěn)定性。
在安全上,第三代哈弗H6搭建的呵護(hù)高墻已不是鎧甲級(jí)別,而是碉堡級(jí)別,“憂慮”于 到小數(shù)點(diǎn)概率的危險(xiǎn)發(fā)生,以領(lǐng)先行業(yè)的高標(biāo),打造出了更堅(jiān)固的被動(dòng)安全屏障。
動(dòng)力數(shù)字:1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)&第二代7DCT變速器
第三代哈弗H6的動(dòng)力系統(tǒng)也有升級(jí),1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)+第二代7DCT變速器的黃金組合帶來(lái)了優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升至38%,最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間到了1400-3600rpm;變速器最大扭矩450N·m,綜合傳輸率達(dá)到95.6%,達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
整車的動(dòng)力輸出是以駕駛平順性為主,低速扭矩狀態(tài)充沛,中后段較為平緩,很契合日常駕駛調(diào)性,整體調(diào)校似乎是以燃油經(jīng)濟(jì)性為優(yōu)先,而比較驚喜的地方是,第三代哈弗H6油門踏板回饋力輕,剎車踏板行程短,總體的制動(dòng)力釋放感覺非常不錯(cuò)。
輕量化數(shù)字:100kg&14.5%
第三代哈弗H6相比上代車型成功減重100kg。這里可以看到安全性提升明顯,車重卻反而降低,佐證了高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用絕不是對(duì)材料的堆砌,科學(xué)制造才是致勝王道。得益于此次減重,第三代哈弗H6的燃油經(jīng)濟(jì)性提升14.5%,工信部百公里油耗僅6.6L。與此同時(shí),車輛的操控性能也在一定程度上有提升,你可以感覺開起來(lái)更加得心應(yīng)手。
結(jié)語(yǔ)
看看哈弗H6的歷史銷量成績(jī)和好口碑,對(duì)于一款熱門“老車”來(lái)說(shuō),沒有躺在功勞簿上睡大覺,反而致力于技術(shù)革新,的確為自主品牌做了一個(gè)好表率。第三代哈弗H6在價(jià)格延續(xù)平民路線的基礎(chǔ)上,整體表現(xiàn)又進(jìn)一步得到了提升,豪華感不輸價(jià)格更貴的合資車型。如果你已計(jì)劃買車,那么不妨考慮下去親自試駕,目前優(yōu)惠幅度十分不錯(cuò),質(zhì)價(jià)比很高。
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