原標題 ：多市區(qū)、少越野 撼路者和哈弗H9怎么選
從小我心中就有一個越野夢,想擁有一輛自己的越野車去野外暢游馳騁。如今工作壓力繁重,駕車去西藏旅行的想法又一次萌生。當我下定決心要買一輛越野SUV時,卻不知從何入手。為此我在網(wǎng)上查找了大量資料,又經(jīng)熟人推薦,有兩款車走入我的視線——2020款福特撼路者(以下簡稱撼路者)和哈弗H9-2020款(以下簡稱哈弗H9) 。想知道我最終選了哪款車,那就往下看吧。
外形如“鉆石”般閃耀
我是一個90后,也是一個“顏狗”,買東西時最注重的就是顏值。第一眼看到哈弗H9的時候,說實話我被震撼了,它完完全全就是我心中硬派越野該有的樣子。前臉線條非常立體、肌肉感很強,倒梯形的進氣格柵設計有點像“鉆石”的側(cè)顏,狂野中還不失精致與優(yōu)雅。尾部的小書包設計我特別喜歡,我認為這就是純爺們兒應該有的樣子。
哈弗H9
撼路者的外觀看起來給我一種“壯漢”的感覺,雖說也算得上硬派,不過整車的棱角線條不夠清晰,比較圓潤,看起來還有點“可愛”是怎么回事?
撼路者
霸道總裁VS企業(yè)老板
去4S店真實地摸到哈弗H9的時候,我再一次被震撼。它內(nèi)飾的做工和用料都非常上檔次,菱格縫線的設計也是我非常喜歡的。觸感很柔軟,真皮方向盤、真皮座椅、大面積的軟材包裹都十分 。最讓我驚喜的是,哈弗H9擁有座椅通風、按摩功能,逼格真的滿分。
哈弗H9
如果說給撼路者的外觀打70分,那內(nèi)飾我只能打50分,因為它內(nèi)飾的設計實在是太老氣了!比較適合我爸,實在是不適合我。不僅如此,我看的這款撼路者售價33.28萬,座椅加熱這種基礎的功能居然還需要選裝,福特這割韭菜的心不要太明顯!
撼路者內(nèi)飾
智能四驅(qū),油耗低
既然要滿足我穿越西藏的需求,那性能一定是最重要的。哈弗H9采用的是博格華納提供的智能四驅(qū)系統(tǒng),能夠自動分配前后軸的輸出比例,無需手動操作。在鋪裝路面行駛時,車輛會采用后驅(qū)模式,降低油耗;遇到復雜路段時,會自動切換至四驅(qū)模式,提高車輛通過性。
哈弗H9
撼路者采用的是全時四驅(qū)系統(tǒng),也就是說,無論什么路況,車子都采用四驅(qū)模式行駛。畢竟我越野的機會還是少數(shù),大多數(shù)時間都是在市區(qū)行駛,這樣一來燃油經(jīng)濟性實在不佳。
8AT手自一體,變速器中的“明星”
動力系統(tǒng)方面,哈弗H9搭載自主研發(fā)的“中國芯”2.0T發(fā)動機,動力十分強勁,最大功率165kW、峰值扭矩385N·m;傳動方面,哈弗H9采用的是采埃孚8AT變速器,換擋平順,響應迅速。去4S看車時,在銷售顧問的陪同下我們在周圍的公路上試駕,哈弗H9起步非�？�,幾乎點油門的瞬間就沖了出去,踩到100/km的時候發(fā)動機和車子也不會出現(xiàn)抖動的情況,這一點我非常滿意。
哈弗H9
撼路者的2.3T發(fā)動機動力也不錯,但是搭配的10AT變速器爭議卻非常的大。這款變速器由福特與通用聯(lián)合研發(fā),上市時間比較短,可靠性有待考證。此外,這款變速器是出了名的故障率高,前段時間福特F-150就因10AT變速箱故障問題而停產(chǎn)一段時間。想到日后需要頻繁的維修,我的第一反應就是拒絕。
撼路者
極限越野,懸空、打滑都不怕
讓我做出最終決定的,還是兩款車的越野性能。哈弗H9采用了越野專業(yè)的非承載式車身,底盤強度較高,具有較好的平穩(wěn)性和安全性。“三把差速鎖”是越野圈大名鼎鼎的存在,對越野車有多重要就不需要我多說了。CCO低速越野巡航和坦克轉(zhuǎn)彎確實是不常見的越野利器,據(jù)我所知只搭載在雷克薩斯LX570的身上,二十多萬元的哈弗H9擁有這兩項配置,真是“破天荒”!
哈弗H9三把鎖
撼路者同樣也是非承載式車身,通過性不用多說。但是,只搭載了一把后差速鎖的它,遇到泥濘、雪地等復雜路段時,脫困能力肯定不如哈弗H9的三把鎖,這是毋庸置疑的。此外,撼路者并沒有搭載其他的脫困功能、脫困裝置,這也是我最終放棄它的原因。
撼路者
最后
看完這篇文章,想必大家也知道我最后的選擇是哈弗H9,也能明白我為何會選擇哈弗H9。如果說,兩款車配置差不多,那我選擇價格更低的那款是追求性價比;兩款車價格差不多,我選擇配置更高的那款則是追求性能。但是哈弗H9確實給了我不小的驚喜,它兼顧了配置和性價比,讓我知道了什么是魚和熊掌可以兼得。目前剛剛提車一周,各方面感覺都十分不錯,我準備十一假期與朋友一起跑趟川藏線,感受一次哈弗H9和越野帶給我的暢快!
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請訪問川北在線：http://m.sanmuled.cn/
