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新能源汽車微藍(lán)6 試駕過之后都想要
時(shí)間:2021-01-22 10:46   來源:搜狐   責(zé)任編輯:青青

  原標(biāo)題:新能源汽車微藍(lán)6,試駕過之后都想要

  與在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的志得意滿不同,當(dāng)前的合資品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)展看起來顯得有些“保守”,反而讓很多新興的新能源造車新勢(shì)力占領(lǐng)了更多的市場(chǎng)。實(shí)際上,跑在前面的并不代表先進(jìn),與之相反,經(jīng)過一段時(shí)間的技術(shù)積累,以別克為表率的合資品牌也推出了自己的新能源車型,新能源汽車微藍(lán)6新款正是其中的佼佼者,用更先進(jìn)的技術(shù)、更長的續(xù)航、更好的體驗(yàn)獲得了消費(fèi)者的一致青睞。

  新能源汽車微藍(lán)6新款,雕塑美學(xué)顏值設(shè)計(jì)讓人耳目一新

  別克微藍(lán)6采用了別克雕塑美學(xué)基因,最明顯的特征就是車身黑色的雕刻線,像是在一塊天藍(lán)色玉石上精雕細(xì)琢而出的工藝品,新能源汽車別克微藍(lán)6的整體沉穩(wěn)低調(diào),配合簡約的條狀LED大燈,也能彰顯出不俗的科技感。整車MAV的設(shè)計(jì)造型在當(dāng)前的汽車市場(chǎng)上并不多見,在別克的操刀設(shè)計(jì)之下,整體展現(xiàn)出一種動(dòng)感而又時(shí)尚的風(fēng)格,雖然是一輛定位家庭用車的車型,在顏值設(shè)計(jì)上卻沒有半點(diǎn)馬虎。

  新能源汽車微藍(lán)6新款,設(shè)計(jì)凸顯層次感和美感

  內(nèi)飾方面微藍(lán)6的座艙用了明暗相間的撞色,在素雅的同時(shí)塑造了一定的層次感,10英寸高清觸摸屏采用別克“藍(lán)”主色調(diào)和水波紋元素,清晰醒目。對(duì)應(yīng)于微藍(lán)6動(dòng)感時(shí)尚的外觀,中控臺(tái)采用了非對(duì)稱式設(shè)計(jì),讓看慣了對(duì)稱式布局的我不禁感到耳目一新,搭配懸浮式中控屏、異化處理的空調(diào)出風(fēng)口,整個(gè)中控臺(tái)在簡約中透出一股科技風(fēng)與不俗的美感。

  新能源汽車微藍(lán)6新款搭載先進(jìn)混動(dòng)技術(shù),帶來媲美純電動(dòng)車的靜謐體驗(yàn)

  新能源汽車別克微藍(lán)6給我印象最深的便是微藍(lán)6 PHEV獨(dú)步天下的插電混動(dòng)技術(shù)。如果之前都沒有駕駛過新能源汽車,一定會(huì)被這臺(tái)車起步時(shí)的靜謐性給震驚到,幾乎有和純電車一致的體驗(yàn)。

  別克eMotion智能電驅(qū)科技將E-CVT智能電控?zé)o級(jí)變速箱、高性能雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)、LG電芯組成的三元鋰離子動(dòng)力電池以及專為混合動(dòng)力開發(fā)的1.5L DVVT四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)融合在一起,根據(jù)駕駛工況每時(shí)每刻調(diào)整駕駛姿態(tài),無論電池有電還是沒電,駕駛體驗(yàn)都酣暢淋漓。整車綜合最大功率為135kW,最大扭矩398Nm,其中主電機(jī)最大功率/扭矩為82kW/289N·m,副電機(jī)最大功率/扭矩為49kW/116N·m,百公里加速能達(dá)到8.6秒,百公里油耗僅僅只有1.4L,要知道很多單缸摩托車都做不到這個(gè)油耗水平。

  對(duì)于一輛以家庭用車為主要用車場(chǎng)景的車型來說,新能源汽車微藍(lán)6新款的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。既可插電又可燒油的混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)在令人獲得更高續(xù)航水平的同時(shí)也消除了人們對(duì)純電動(dòng)車型的續(xù)航憂慮,而在行駛質(zhì)感上,則又可以與純電動(dòng)車型的靜謐性和平順性相媲美。在新能源汽車別克微藍(lán)6身上,我們看到的是燃油車與純電動(dòng)車型優(yōu)點(diǎn)的結(jié)合,帶給用戶的是更有質(zhì)感的出行體驗(yàn)。不論是作為日常通勤用車,還是在閑暇的時(shí)刻帶上家人來一次說走就走的旅行,新能源汽車別克微藍(lán)6都將會(huì)是你更心儀的好伙伴。

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