原標(biāo)題：途觀(guān)L車(chē)主體驗(yàn)上汽大眾首款MEB平臺(tái)純電SUV ID.4 X感受如何？

    很多消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)選擇上汽大眾的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是看中了大眾品牌多年來(lái)的口碑積累，以及均衡的產(chǎn)品力，作為上汽大眾途觀(guān)L的車(chē)主，我當(dāng)時(shí)也是沖著途觀(guān)L的實(shí)用可靠來(lái)的，后來(lái)它也用實(shí)力向我證明了沒(méi)選錯(cuò)。近期，上汽大眾ID.4 X上市的消息引起了我的注意，作為大眾的老車(chē)主，非常期待這次ID.4 X會(huì)帶來(lái)什么樣的驚喜？這臺(tái)MEB平臺(tái)的純電SUV實(shí)際體驗(yàn)如何？今天我便找來(lái)了一臺(tái)ID.4 X好好感受一番。

    既然是車(chē)主，對(duì)品牌內(nèi)的產(chǎn)品線(xiàn)多少還是有一些了解的。以往大眾的車(chē)型中，如：高爾夫、朗逸等都有純電動(dòng)版的衍生車(chē)型，但追根究底它們依然是基于燃油版車(chē)型的基礎(chǔ)研發(fā)而來(lái)。而今天的主角ID.4 X則是上汽大眾首款采用MEB純電驅(qū)平臺(tái)正向研發(fā)出的車(chē)型，在車(chē)輛的底層架構(gòu)、智能型配置等方面更加符合新能源的科技化身份。

    途觀(guān)L車(chē)主與愛(ài)車(chē)合影

    外觀(guān)上引發(fā)我關(guān)注的亮點(diǎn)：

    第一眼看ID.4 X就感覺(jué)到它超脫除出大眾車(chē)系以往較為沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)，前臉更加的時(shí)尚洋氣，這勢(shì)必能夠符合更多年輕人群的喜好。反向再來(lái)看我的途觀(guān)L，成熟化的外觀(guān)設(shè)計(jì)雖然能夠滿(mǎn)足大部分人的審美，但看久了燃油車(chē)的設(shè)計(jì)，總想再看看更新穎的東西。

    會(huì)發(fā)光的Logo

    車(chē)主示意LED燈帶

    LED燈帶夜間點(diǎn)亮

    而讓我比較驚喜的是，作為一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)，它能在智能化功能上顛覆我的日常用車(chē)體驗(yàn)。尤其是ID.4 X的WELCOME迎賓喚醒光效，當(dāng)車(chē)主靠近車(chē)輛時(shí)，Logo、格柵燈、行車(chē)燈、大燈會(huì)依次點(diǎn)亮，同時(shí)大燈也會(huì)緩緩抬起，甚至讓我感受到這臺(tái)車(chē)有了生命力。

    ID.4 X燈光控制區(qū)域

    大燈的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，支撐起整個(gè)前臉的顏值水平。采用了比較柔滑的線(xiàn)條，完全打破了大眾品牌燃油車(chē)家族化的固有設(shè)計(jì)思路。并且，我得知這個(gè)大燈組標(biāo)配了先進(jìn)的IQ.Light技術(shù)，不僅照明效果出眾，功能性上也十分全面，自動(dòng)開(kāi)閉、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向輔助等功能一應(yīng)俱全，能夠很好地滿(mǎn)足日常使用需求。

    再來(lái)看尾燈，采用了貫穿式的燈組布局，并且這套LED燈組支持3種點(diǎn)亮模式，還挺新穎的。在熏黑罩的車(chē)襯托下，紅色光帶點(diǎn)亮，未來(lái)科技范十足。如果在夜晚的道路上看到它，應(yīng)該會(huì)非常吸睛。

車(chē)主示意側(cè)裙銀色飾板

    內(nèi)飾的品質(zhì)感也一直是我喜歡上汽大眾的點(diǎn)，但我萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到ID.4 X的中控臺(tái)設(shè)計(jì)竟然也和它的外觀(guān)同樣跳躍。首先，車(chē)內(nèi)的配色采用了三種顏色，皮革包裹和縫線(xiàn)的處理，保留了足夠的 質(zhì)感，同時(shí)非常簡(jiǎn)約的中控臺(tái)設(shè)計(jì)有保證了新能源車(chē)型該有的前衛(wèi)。

    AR-HUD顯示效果

    坐進(jìn)主駕駛位，我的同事給我介紹到，這臺(tái)車(chē)配備了AR-HUD系統(tǒng)，不同于普通的HUD，它的顯示信息由近場(chǎng)和遠(yuǎn)場(chǎng)兩部分信息組成。其中下方的近場(chǎng)信息視距約2.5m，可顯示車(chē)速、限速、道路標(biāo)識(shí)和駕駛輔助等信息，而位于上半部分的遠(yuǎn)場(chǎng)信息視距約10m，可以直接將導(dǎo)航箭頭、ACC、LKA等信息直接“投射”在前方道路上，與前方的道路進(jìn)行融合。

    ID.Light光語(yǔ)系統(tǒng)

    同時(shí)，“ID.Light光語(yǔ)系統(tǒng)”也是ID.4 X車(chē)內(nèi)的亮點(diǎn)之一，所謂“光語(yǔ)系統(tǒng)”是一條貫穿中控臺(tái)前端的交互式燈帶，豐富的燈光動(dòng)效能反饋出各種關(guān)鍵信息。比如，當(dāng)你使用智能語(yǔ)音，它會(huì)識(shí)別主駕駛還是副駕駛在說(shuō)話(huà)，然后在對(duì)應(yīng)的位置閃爍。在導(dǎo)航狀態(tài)下，燈帶的顏色默認(rèn)為藍(lán)色，而一旦在行車(chē)過(guò)程中碰撞預(yù)警被激活，燈光會(huì)立刻變?yōu)榧t色。嚯，聽(tīng)完這番介紹，感覺(jué)ID.4 X這套智能化座艙仿佛讓我置身于科幻游戲中的座駕一般，屬實(shí)有點(diǎn)炫啊。

    ID.4 X換擋機(jī)構(gòu)

    換擋機(jī)構(gòu)被安置在方向盤(pán)右側(cè)，旋鈕式擋桿和車(chē)內(nèi)的屏幕邊框都采用具有質(zhì)感的黑色烤漆材質(zhì)，直觀(guān)感受來(lái)講，可比我前不久體驗(yàn)到的Model Y懷擋的塑料質(zhì)感強(qiáng)很多。而我面前的這兩塊屏幕從交互體驗(yàn)上，也改變了我此前對(duì)于上汽大眾品牌車(chē)機(jī)系統(tǒng)的印象。

    內(nèi)嵌 的MOS 4.0智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持觸控、手勢(shì)操作。除了常見(jiàn)的手機(jī)互聯(lián)之外，還加入了美團(tuán)、唱吧等互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。另外，據(jù)說(shuō)氛圍燈有3層30色的燈組，可以組合出多達(dá)3000多種顏色！這對(duì)選擇困難癥的我來(lái)說(shuō)，似乎繁瑣了些，但好在系統(tǒng)已經(jīng)備好了許多風(fēng)格的顏色搭配。

    方向盤(pán)觸控按鍵

至于車(chē)內(nèi)大多數(shù)的功能操作，都采用了觸控的形式，也算是純電動(dòng)車(chē)應(yīng)有的調(diào)性體現(xiàn)。當(dāng)然，另一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)便在于，高比例電子化后可以為車(chē)內(nèi)節(jié)約出許多儲(chǔ)物空間，比如中央扶手這一整條都變?yōu)榱藘?chǔ)物的位置。對(duì)于現(xiàn)在人來(lái)說(shuō)，每天出門(mén)要攜帶鑰匙、口罩、充電器、手機(jī)、眼鏡、手表等等繁瑣物件，均可以隨手放置在手邊的儲(chǔ)物格內(nèi)，再也不用讓車(chē)內(nèi)看起來(lái)很凌亂了。

作為SUV車(chē)主，最后我比較關(guān)心的肯定是空間的表現(xiàn)。ID.4 X車(chē)身尺寸雖然不大，但得益于電動(dòng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，它的軸距可以做得更長(zhǎng)。根據(jù)真實(shí)體驗(yàn)，以我183cm的身高調(diào)整至舒適的駕駛位，可以獲得兩拳左右的頭部空間，緊接著進(jìn)入后排，實(shí)測(cè)腿部空間有一拳三指、頭部有一拳。并且后排地板幾乎全平，乘坐這部分我不擔(dān)心了，打開(kāi)后備廂看看吧。

第二排4/6比例放倒

    雖然底盤(pán)下有電池組和后橋電機(jī)，但I(xiàn)D.4 X依然有著十分平整的后備廂，而且在后排4/6放倒后，還能形成近乎平直的儲(chǔ)物空間，搭配上電動(dòng)尾門(mén)，日常有著相當(dāng)不錯(cuò)的實(shí)用性，此外，后備廂地板還支持高度調(diào)節(jié)，空間使用更加靈活，人性化做得很到位。

    編輯總結(jié)：其實(shí)在體驗(yàn)之前，我內(nèi)心就非常有底氣，是以一名上汽大眾途觀(guān)L車(chē)主的身份帶給我的底氣。我前面說(shuō)過(guò)，當(dāng)初選擇上汽大眾是看中了它的品質(zhì)傳承，能夠讓我全家都很放心，畢竟買(mǎi)車(chē)這件事對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)，也是一件重要事，上汽大眾的確也給了我非常滿(mǎn)意的答復(fù)。正是因此，我相信ID.4 X的品質(zhì)感也一定不會(huì)差，在我今天見(jiàn)到實(shí)車(chē)后，證明沒(méi)有打臉。并且，它讓我額外驚喜的方面也不少，或許是我之前對(duì)大眾的印象過(guò)于懷舊，沒(méi)想到如今的它竟然在各類(lèi)科技化、人性化的配置上能做得如此完善。今天過(guò)后，我似乎又種草了一臺(tái)上汽大眾“電動(dòng)車(chē)”。

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