原標(biāo)題：試駕大眾ID.3，純電小鋼炮駕駛樂趣十足，性能強(qiáng)勁

　　作為汽車行業(yè)的小編，最快樂的事情就是去4S店試駕體驗(yàn)了，畢竟新車上市，只有我們?nèi)��?shí)際駕駛了，才能做出公平公正的評(píng)測(cè)，不能像無良同行做云評(píng)測(cè)。最近，上汽大眾ID.3上市，也有著很高的熱度，這樣一款新車，我們當(dāng)然要去試駕體驗(yàn)一番。

　　后驅(qū)布局很刺激，開起來有樂趣

　　我和同事對(duì)這款車最感興趣的地方就是它的駕駛體驗(yàn)，從網(wǎng)上了解到這款車是后置后驅(qū)布局的電車，在同級(jí)別里也是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，我目前沒有想起這個(gè)價(jià)位還有其它電車是這樣的布局。得益于電車的特性和后驅(qū)的布局，這款車開起來是很爽的。

　　踩下踏板之后就能感受到電機(jī)噴發(fā)而出的動(dòng)力，動(dòng)力的輸出也偏向于線性，不會(huì)覺得太突兀。深深踩下踏板，感覺車輛的重心向后偏移，也能夠有著不錯(cuò)的推背感。同事坐在副駕駛上我深踩油門的時(shí)候，他也是大呼刺激。我們兩個(gè)一致認(rèn)為，這款車對(duì)于喜歡駕駛體驗(yàn)的年輕人來說是很合適的。

　　很多人都說上汽大眾的車蘊(yùn)含比較強(qiáng)烈的德系行駛質(zhì)感，ID3這款車也是同樣如此。在駕駛的時(shí)候，不管是轉(zhuǎn)向還是掉頭，小巧靈活的身姿都是很好操控的。再加上前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，快速過彎的時(shí)候，底盤的支撐性也很好，而且路上有些細(xì)碎的震感也都能過濾掉。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)美觀，純白配色很

　　之前我也試駕過上汽大眾的ID4 X，感覺ID3這款車也繼承了它大哥的內(nèi)飾風(fēng)格，看起來車內(nèi)的科技感還是很強(qiáng)烈的。我覺得這款車的內(nèi)飾風(fēng)格非常漂亮，純白的方向盤很 ，有一種勞斯萊斯的即視感。我的同事調(diào)侃說，難道年輕人人生中的第一輛“勞斯萊斯”，就是ID3嘛!

　　懸浮式的中控屏看起來也比較直觀，而且下方有著常用的實(shí)體按鍵，我覺得這個(gè)設(shè)計(jì)是挺好的，相比起那種所有功能都要在屏幕之中進(jìn)行操控的純電車，這樣的設(shè)計(jì)要更加方便省事。中控屏的周邊也使用了純白配色進(jìn)行包裹，和下方黑色的中控區(qū)域，映襯出不錯(cuò)的視覺反差感。

　　這款車的AR HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示功能我非常喜歡，在試駕的過程中，前擋風(fēng)玻璃上能夠呈現(xiàn)出導(dǎo)航信息和路況信息，我根本不用側(cè)頭查看屏幕，就能了解到相關(guān)的狀況，可以和前方的視線融為一體。我覺得這個(gè)功能很有用，不僅可以提升駕駛專注度，也能避免分神帶來的一些影響。

　　快樂的試駕時(shí)間總是那么短暫�？偟膩碚f，這款車有著刺激有趣的駕駛體驗(yàn)，實(shí)際的性能和它略顯呆萌的外形可完全不一樣，難怪被叫做性能小鋼炮。價(jià)格方面也很不錯(cuò)， 不到16萬，頂配不到18萬，在20萬以內(nèi)的純電動(dòng)車中幾乎沒有對(duì)手，相信會(huì)成為未來的爆款車型。

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