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瑞虎8 PRO為何選定5·18上市 其中含義只有奇瑞才懂
時間:2022-05-27 13:02   來源:搜狐   責任編輯:青青

  原標題:瑞虎8 PRO為何選定5·18上市 其中含義只有奇瑞才懂

  5月18日,奇瑞汽車全新旗艦產品—瑞虎8 PRO宣布正式上市,新車售價區(qū)間12.69萬元-17.19萬元。作為瑞虎8系列 成員,瑞虎8 PRO定位“全域動力科技旗艦”,新車通過科幻的造型設計和豐富的科技配置,滿足了年輕一代消費群體的購車需求。對于很多人來說,5月18日或許只是普通的一天而已,但對于奇瑞來說卻是一個不同尋常的日子。時光倒回23年前的這一天,奇瑞汽車第一臺發(fā)動機順利下線并點火成功,這吹響了“技術奇瑞”征戰(zhàn)全球的號角。

  說到奇瑞第一臺發(fā)動機的誕生過程,可以說是奇瑞汽車乃至中國汽車工業(yè)的一個勵志故事。20世紀末,中國汽車市場長期被外資和合資品牌壟斷,中國貢獻出廣闊的市場,卻并沒有換來外資品牌的核心技術。1996年,初創(chuàng)的奇瑞花費2980萬美元從英國威爾士引進一條福特公司的二手發(fā)動機生產線,由于缺乏組裝生產線的技術,再加上技術壟斷的原因,奇瑞不得不與英方達成了一項名為“交鑰匙工程”的協(xié)議,即英國方面派出技術員對生產線進行組裝,國內的生產員工不能參與生產線的組裝。

  由于英方一直工作效率低下,同時表現(xiàn)得極其不配合,生產線遲遲不能完工。在勒緊褲腰帶過日子的90年代,外方拖得起,但奇瑞拖不起。奇瑞公司果斷終止了與DP公司的合同,決定自己組裝發(fā)動機生產線,自己研發(fā)發(fā)動機。經過500多天的不懈努力,1999年5月18日,奇瑞公司第一臺發(fā)動機順利下線并一次點火成功,自此“技術奇瑞” 道路正式開啟。

  正是因為這次經歷,奇瑞下定決心要打造自己的發(fā)動機,開啟了ACTECO系列發(fā)動機在奇瑞的研發(fā)之路。2003年,奇瑞第一代ACTECO系列發(fā)動機正式下線,這款發(fā)動機也是奇瑞第一款擁有自主產權的發(fā)動機。時間來到2009年,奇瑞發(fā)動機ACTECO系列第二代正式下線,與上一代相比,主要變化是增加了渦輪增壓發(fā)動機,在動力性能、經濟性和排放方面都有了全面的進步。2018年,以1.6TGDI為代表的第三代ACTECO發(fā)動機橫空出世。作為奇瑞自主開發(fā)的具有完全自主知識產權的高性能發(fā)動機,第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機憑借 的表現(xiàn)被評選為“中國心”2019年度十佳發(fā)動機。

  堅持創(chuàng)新驅動的奇瑞,一直不斷擦亮“技術奇瑞”的金字招牌,構筑品牌“護城河”。過去20余年,奇瑞汽車建立了包括北美、歐洲、中國上海等六大研發(fā)中心在內的“日不落”的全球研發(fā)體系,這也使奇瑞擁有全國最大、 的汽車工程中心。強大的自主研發(fā)實力也為旗下旗艦SUV系列瑞虎8家族奠定了堅實的基礎。自2018年4月上市以來,瑞虎8系列憑借澎湃動力、寬適空間、智能科技、可靠品質等優(yōu)勢持續(xù)暢銷,在上市短短四年間成功攬獲2020年與2021年中國品牌中型SUV與7座SUV銷量雙冠,獲得了27項賽事冠軍,10項產品榮譽和眾多海外獎項,并出口俄羅斯、巴西等海外市場,上市后迅速贏得全球超50萬用戶的信賴。

  此后在2021上海國際車展上,奇瑞汽車正式發(fā)布了“奇瑞4.0時代全域動力架構”,并將架構下的燃油及混合動力解決方案定名為“鯤鵬動力CHERY POWER”。“奇瑞4.0時代全域動力架構”涵蓋未來主流動力形式的全領域專業(yè)動力解決方案,包含燃油、混動、純電及氫動力多種能源形式,可滿足用戶所有的用車需求。

  今年這一次的5月18日,瑞虎8系列迎來的這位全新成員——瑞虎8 PRO正是在瑞虎8系列的全域動力架構優(yōu)勢基礎上,通過突破性的時空矩陣外觀設計、主打未來智能科技的多元配置,以及AI科技智慧座艙、“CHERY AWD”奇瑞全場景智控四驅系統(tǒng)等多項新技術,再度刷新同級SUV產品力標準,為奇瑞品牌向上注入新動能。

  其中,鯤鵬動力1.6TGDI/2.0TGDI發(fā)動機均是以歐洲、中國(蕪湖、上海)三大研發(fā)中心為依、奇瑞自主研發(fā)而成。其中,鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機更是基于奇瑞25年發(fā)動機正向開發(fā)能力沉淀和完善的產品開發(fā)體系、先進的驗證體系,1000余人動總研發(fā)團隊歷時48個月打造完成,代表了中國汽車品牌目前 的燃油動力核心技術研發(fā)實力。

  此外,鯤鵬動力在新能源領域依然表現(xiàn)出強大實力。鯤鵬DHT超級混動技術集奇瑞二十多年的混動技術研發(fā)經驗,代表奇瑞 技術制造水準,不僅技術更先進、技術含量更高,同時作為 新能源技術項目,擁有與豐田、本田、比亞迪等世界最領先的混動技術同等的競爭實力。

  值得一提的是,奇瑞汽車更是通過多年來在發(fā)動機技術和品質上的深厚積淀,成為了行業(yè) 一家敢于實施“全系車型發(fā)動機終身質保”的自主汽車品牌。此舉不僅僅是企業(yè)責任的體現(xiàn),更是奇瑞對于其發(fā)動機技術的自信。

  作為一家以技術創(chuàng)新為根本的中國自主品牌車企,奇瑞汽車用行動打破國外車企壟斷的核心技術壁壘,同時也獲得了豐碩的成果。在國外也曾多次榮獲“ 的中國汽車品牌”稱號,不僅連續(xù)18年拿到了中國乘用車出口的第一名,旗下“大單品策略”明星產品—瑞虎8系列更是暢銷全球,在今年4月全球銷量突破50萬輛!此次瑞虎8 PRO的誕生再一次讓我們認識到奇瑞將技術打磨到 的匠人精神,也證實奇瑞依然站在自主品牌技術的前沿高地。

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