12月1日，經(jīng)過全段300余名干部職工近六個(gè)小時(shí)的全力奮戰(zhàn)，段順利完成商鎮(zhèn)至商南區(qū)間自閉開通聯(lián)鎖試驗(yàn)施工。

 

　　本次商鎮(zhèn)至商南區(qū)間自閉共計(jì)69公里，涉及商鎮(zhèn)、丹鳳、鐵峪鋪、清油河、商南五站四區(qū)間，其中含2154、2171中繼站，調(diào)試區(qū)間自閉區(qū)段208個(gè)，通過信號(hào)機(jī)90架，同步對(duì)商鎮(zhèn)、丹鳳、鐵峪鋪、清油河、商南微機(jī)聯(lián)鎖軟件進(jìn)行更換。按模擬試驗(yàn)條件，完成站內(nèi)和區(qū)間聯(lián)鎖關(guān)系模擬試驗(yàn)、區(qū)間試驗(yàn)，檢查核對(duì)室內(nèi)模擬盤接線原理，逐條進(jìn)路逐項(xiàng)試驗(yàn)，實(shí)行一人操作、一人模擬條件、一人記錄的原則進(jìn)行。校核區(qū)間接收、發(fā)送、區(qū)間組合和軌道繼電器位置與模擬盤對(duì)應(yīng)一致。TDCS、同步完成試驗(yàn)、校核工作，微機(jī)監(jiān)測(cè)進(jìn)行碼位校核。

 

　　在施工準(zhǔn)備會(huì)上，施工負(fù)責(zé)人詳細(xì)向參與施工人員講解此次施工的具體內(nèi)容、影響范圍、施工進(jìn)度、盯控關(guān)鍵等環(huán)節(jié)，確保施工人員熟悉現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，并著重強(qiáng)調(diào)要嚴(yán)格遵循施工計(jì)劃安排，注意安全，認(rèn)真盯控，優(yōu)質(zhì)高效地完成好此次任務(wù)。

 

　　為確保當(dāng)日施工任務(wù)按時(shí)高質(zhì)量完成，段認(rèn)真制定了施工方案，合理安排人員分工，細(xì)化安全卡控重點(diǎn)、技術(shù)措施和應(yīng)急預(yù)案。針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)，施工人員提前做好保暖、防滑、隧道防塵措施，攜帶工具、儀表、照明燈具、口罩、防護(hù)用品（帶反光標(biāo)志）。為做到組織有序，指揮到位，便于協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮，成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，積極配合施工，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。緊抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，細(xì)化安全卡控重點(diǎn)、技術(shù)措施和應(yīng)急預(yù)案，制定安全風(fēng)險(xiǎn)卡控措施，施工過程中嚴(yán)把施工點(diǎn)前、點(diǎn)中、點(diǎn)后各個(gè)環(huán)節(jié)，聯(lián)鎖試驗(yàn)中嚴(yán)格執(zhí)行單一指揮、一人操作、一人監(jiān)督記錄“三個(gè)一”試驗(yàn)制度，試驗(yàn)徹底，確保聯(lián)鎖關(guān)系100%正確及施工和人身安全。期間，段長曹建平、黨委書記張文遠(yuǎn)、副段長張東紅、馬小林、周汝明、王俊峰、趙永波坐鎮(zhèn)現(xiàn)場(chǎng)，靠前指揮，加強(qiáng)施工協(xié)調(diào)組織工作，為全站安全、順利的開通交付使用提供了有力保障。

 

　　早9時(shí)30分，技術(shù)科、安全科、高鐵辦、質(zhì)檢科、試驗(yàn)室、指揮中心、行政辦、武保科、西安綜合車間、信息設(shè)備車間、新豐車載車間、西安維修車間、西安南維修車間、羅敷維修車間、新豐維修車間、咸陽維修車間、閻良維修車間、商洛維修車間參戰(zhàn)的干部職工全部到崗，段領(lǐng)導(dǎo)也親臨施工現(xiàn)場(chǎng)督戰(zhàn)指揮。廣大干部職工全力奮戰(zhàn)，12月1日18時(shí)30分，經(jīng)過近6個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，商鎮(zhèn)至商南區(qū)間自閉開通聯(lián)鎖試驗(yàn)施工圓滿完成。