“從2005年開始，上海每年的新增電梯數量維持在1萬臺以上，”上海市特種設備監(jiān)督檢驗技術研究院電梯監(jiān)督檢驗室主任阮海雷告訴記者。在他看來，物業(yè)管理費中的電梯水泵運行費應單獨列支“�？顚Ｓ谩保辉撆c其他費用混在一起，更不能為了節(jié)約開支“能省就省”；出現結余的，可用于電梯的更新、改造和維修，但不得挪用。有關人士同時建議，物業(yè)服務企業(yè)應當定期公布電梯運行費用收支情況，此外，承擔住宅小區(qū)日常維修保養(yǎng)的單位也應及時公布電梯每次維保的信息，讓所有居民對電梯的“健康”狀況一目了然�！斑@樣才能形成一種監(jiān)督機制，”阮海雷表示。
此外，新《辦法》還鼓勵電梯生產、使用單位參加電梯安全責任的相關保險，在學校、幼兒園以及車站、客運碼頭等公共聚集場所和住宅小區(qū)推行第三者責任保險，以提高電梯生產、使用單位的事故賠付能力；對于公共聚集場所的電梯和住宅小區(qū)，配備和逐步加裝視頻監(jiān)控設施。
3 專家
完整“生命周期”
還需“系統(tǒng)維護”
有人會問，為什么上海一些老建筑的電梯使用了上百年還在用？“其實，這些電梯在長期使用中不斷更換著零部件并進行改造，”市質量技術監(jiān)督局總工程師朱明解釋說。自上世紀90年代起，本市建造了大量商品房，按一般商品房的使用年限70年計算，住宅電梯每15至20年就將面臨一次大修或改造，也就是說，這些居民小區(qū)的電梯最起碼面臨2-3次的主要部件更換或大修，但這些費用事先都沒有預算，等電梯“罷工”了再籌措常常眾口難調�！叭绾尉S持電梯生命周期的健康運行？”朱明強調，這需要有一系列制度性的設計，改變目前電梯“一次投入、 使用”狀態(tài)。
“電梯安全監(jiān)管是一個綜合性問題，”朱明表示，目前質量技術監(jiān)督部門對于電梯的安全監(jiān)察較多的是從專業(yè)技術、設備設施層面入手，但收效并不明顯，因為最關鍵的巨大的市場需求和維保價格的惡性競爭問題沒有得到有效解決。如何規(guī)范電梯維保市場行為，確定電梯維保 限價，完善物業(yè)企業(yè)動用維修基金的機制，明確危險電梯的停用措施，還需要相關部門協同作戰(zhàn)。
此外，業(yè)主的認識也很重要�！半娞莸降资俏业�，還是他人的？”朱明熱切希望業(yè)主改變對電梯的固有看法，認識到電梯是自己的財產，它的“健康”關系到每個人的切身安全。買房時不僅關注房屋品質也要關注電梯選型和品質，使用中注意文明搭梯，而電梯“生病”時“該投入的要投入、該大修的要大修”。(首席記者 薛慧卿)
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