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成都天府廣場(chǎng)隧道地陷 回填處覆蓋高承重能力的鋼板
時(shí)間:2018-12-20 08:02   來(lái)源: 三哥要?jiǎng)?chuàng)業(yè)   責(zé)任編輯:凌君
  原標(biāo)題:成都天府廣場(chǎng)隧道地陷回填處覆蓋高承重能力的鋼板
 
  突發(fā)!成都天府廣場(chǎng)隧道地陷。19日晚高峰時(shí),成都天府廣場(chǎng)隧道出城方向干道突然發(fā)生地陷,地陷洞口直徑有1米有余,目前該處已被圍起來(lái)。地陷位置處于隧道干道,該隧道是晚高峰往西門(mén)的核心干道,對(duì)交通造成了比較大的影響。作業(yè)人員正在搶修,排水處工作人員說(shuō)道,目前初步估計(jì)塌陷處的深度大概有1.2米,但塌陷處路面以下的空間尚不清楚。目前,灌入塌陷處的混凝土需要72個(gè)小時(shí)才能完全凝固,為了保證明天早晨車輛的安全順利通行,他們將在回填處覆蓋高承重能力的鋼板。

     成都市排水設(shè)施管理處,隧道管理科,張科長(zhǎng)介紹,預(yù)計(jì)明天早高峰到來(lái)前可以恢復(fù)通車。目擊者稱,一輛車經(jīng)過(guò)天府廣場(chǎng)隧道時(shí)突然塌出一個(gè)洞。一位目擊者介紹,大概下午五點(diǎn)多時(shí),一輛車經(jīng)過(guò)后,路面突然就塌出了一個(gè)洞,后面的車輛緊急剎車,還好后車沒(méi)有中”。隨后,工程搶險(xiǎn)人員就趕到現(xiàn)場(chǎng),將塌陷處圍了起來(lái)。目前正在緊急搶修中。天府廣場(chǎng)隧道出城方向干道受到了比較大的影響,隧道內(nèi)只保留了個(gè)車道在緩慢行駛。


     有一位網(wǎng)友說(shuō)道,在他以前坐公交的時(shí)候,車上有個(gè)婆婆在政府上班,就說(shuō)成都的地理?xiàng)l件根本就不適合修14層以上的樓,也不適合修地鐵,結(jié)果現(xiàn)在越修越多,從以前的成都多好啊,現(xiàn)在都成什么樣了,一點(diǎn)都不想待在成都了,還說(shuō)自己從來(lái)不坐地鐵,很怕哪天就塌了,現(xiàn)在這種情況真的有點(diǎn)慌。對(duì)于成都天府廣場(chǎng)隧道發(fā)生地陷的事,網(wǎng)友們紛紛說(shuō)出了自己的看法。

第一位網(wǎng)友說(shuō),作為一個(gè)本地人,他說(shuō)一句,是因?yàn)榈刭|(zhì)原因。主要是好幾層軟沙和石頭,這也是汶川地震的時(shí)候,成都沒(méi)垮的原因,也可能是這幾千年來(lái)成都府沒(méi)垮的原因。至于地鐵挖挖挖,真的莫得其他辦法,為了發(fā)展嘛。我以前在成都的時(shí)候住的小區(qū)旁邊就在修地鐵,然后很多地方都有塌的現(xiàn)象。有的甚至小區(qū)里面屋子也有裂,畢竟是有年生的建筑,時(shí)代要發(fā)展。只要不出事就好,鬧市區(qū)隔離還是有點(diǎn)麻煩。

第二位網(wǎng)友說(shuō)道,個(gè)人對(duì)豆腐渣工程不太了解,但是一般地鐵的區(qū)位選擇是要綜合很多因素,首先什么地質(zhì)水文地形條件然后還有就是一個(gè)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)狀況啊科技水平啊,地下各種管線的布局啊還有些通風(fēng)排水等安全隱患問(wèn)題,所以總得來(lái)說(shuō)地鐵的建設(shè)本身按照其建設(shè)要求來(lái)說(shuō)是安全的。還有網(wǎng)友說(shuō)道,地陷的原因很簡(jiǎn)單,成都平原種了幾千年的田,以前住人的地方都在現(xiàn)在郫縣和溫江。

冬天混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)慢,用高強(qiáng)度混凝土,加早強(qiáng)劑,幾個(gè)小時(shí)通車應(yīng)該沒(méi)好大問(wèn)題。現(xiàn)在的施工單位基本不會(huì)偷工減料了,特別是一些政治任務(wù)。混凝土強(qiáng)度為了趕工期縮短工期,混凝土強(qiáng)度很多都是往高的打。犀浦鎮(zhèn)前段時(shí)間也出現(xiàn)一處地陷,通過(guò)當(dāng)時(shí)的視頻里,看見(jiàn)一棵樹(shù)很快的掉下去了,后面馬上有人去處理了。之前在成都公交車上遇到一個(gè)阿姨,說(shuō)他們單位給省政府反映過(guò),由于地質(zhì)問(wèn)題,成都不適合修那么多的地鐵,容易坍塌,然后省里依然給批了地鐵線。

也有網(wǎng)友說(shuō),現(xiàn)在這樣填是不行的,首先要開(kāi)挖進(jìn)行地質(zhì)勘探,測(cè)量下回彈值,然后專業(yè)開(kāi)會(huì)討論措施方案,現(xiàn)在這樣隨便回填的話,之后可能會(huì)有大面積坍塌,后果不堪設(shè)想。地下修地鐵被掏空,地面上又是高樓,遇到堵車、車流量大的情況,地面不塌陷才是怪事。就算施工的時(shí)候會(huì)做加固處理,誰(shuí)又能保證時(shí)間一久,這些加固措施不被荷載擾動(dòng)呢?施工質(zhì)量且看10年后吧。而且,引起城市局部地面沉降的主要原因與大量開(kāi)采地下水有密切關(guān)系。

    其實(shí),不論是什么原因?qū)е,相關(guān)單位都已經(jīng)在第一時(shí)間進(jìn)行了修補(bǔ),城市的發(fā)展畢竟是有利有弊的,不可能百利而無(wú)一害,也不可能百害而無(wú)一利,任何事情都是相對(duì)應(yīng)的,我們應(yīng)該辯證的思維去看待事情。這件事情發(fā)生之后,幸好沒(méi)有人受傷。希望經(jīng)過(guò)今天的搶修,可以盡快的恢復(fù)交通,舒緩交通。也希望相關(guān)部門(mén)能夠?qū)Τ啥计渌比A地帶的路面進(jìn)行仔細(xì)的檢查,爭(zhēng)取做到防患于未然,在事故未發(fā)生前就做好一切相應(yīng)事項(xiàng),把危險(xiǎn)度減少到最小。

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