為了應(yīng)對(duì)這一危機(jī)，俄羅斯宇航員已經(jīng)采取了緊急措施，使用密封劑和打補(bǔ)丁的方式，試圖堵住所有已知的裂縫。這些努力取得了一定成效，每天泄露的空氣量減少了約三分之一。然而，令人不安的是，泄露并未完全停止，這意味著可能還有未知的裂縫存在，或者新的裂縫正在不斷出現(xiàn)。

　　面對(duì)這一嚴(yán)峻形勢(shì)，NASA已經(jīng)將國際空間站的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)提升至最高級(jí)別。他們承認(rèn)，由于裂縫往往非常微小，肉眼難以察覺，且空間站結(jié)構(gòu)復(fù)雜，很多區(qū)域支架和管道密集，因此無法進(jìn)行全面的檢查。這一現(xiàn)實(shí)無疑增加了空間站解體的風(fēng)險(xiǎn)。

　　目前，關(guān)于漏氣問題的根源，美國和俄羅斯之間存在著一定的分歧。美國方面認(rèn)為，問題可能涉及機(jī)械應(yīng)力、殘余應(yīng)力、環(huán)境暴露等多種因素，甚至可能是轉(zhuǎn)移通道材料或工藝存在瑕疵。而俄羅斯方面則更傾向于認(rèn)為，是各種微小振動(dòng)導(dǎo)致的金屬疲勞所致。盡管雙方意見不一，但都承認(rèn)國際空間站已經(jīng)過于老舊，不堪重負(fù)。

　　在這種背景下，美國不得不開始考慮宇航員的緊急撤離計(jì)劃。他們要求存在問題的轉(zhuǎn)移通道必須保持密封狀態(tài)，除非有飛船對(duì)接時(shí)。同時(shí)，NASA還要求�？康妮d人龍飛船在貨運(yùn)區(qū)臨時(shí)增加了一個(gè)“托盤座椅”，以便在緊急情況下可以多容納一名宇航員。

　　載人龍飛船原本設(shè)計(jì)了七個(gè)座位，但出于安全考慮，正式座位只有四個(gè)。然而，由于波音星際線飛船出現(xiàn)故障，導(dǎo)致兩名美國宇航員滯留太空。為了接回這兩名宇航員，Crew-9飛船在發(fā)射時(shí)只搭載了兩人，空出了兩個(gè)座位。如今，這個(gè)臨時(shí)增加的“托盤座椅”將為他們提供一個(gè)安全的撤離通道。

　　國際空間站的未來充滿了不確定性。俄羅斯已經(jīng)計(jì)劃到2028年撤出空間站，而美國則承諾會(huì)堅(jiān)持到2031年。然而，在當(dāng)前的困境下，這一承諾是否能夠兌現(xiàn)，仍然是一個(gè)未知數(shù)。無論如何，我們都希望國際空間站能夠度過這次危機(jī)，繼續(xù)為人類的太空探索事業(yè)貢獻(xiàn)力量。

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