“飛鳥(niǎo)撞機(jī)”1只麻雀≈1顆炮彈 小鳥(niǎo)破壞力為何如此巨大?
時(shí)間：2024-12-29 20:08 來(lái)源：今日頭條 責(zé)任編輯：沫朵
原標(biāo)題：“飛鳥(niǎo)撞機(jī)”1只麻雀≈1顆炮彈 小鳥(niǎo)破壞力為何如此巨大?
今日（12月29日）
韓國(guó)客機(jī)發(fā)生碰撞起火事故
機(jī)上共181人
韓國(guó)消防部門(mén)表示
除2人生還，恐179人遇難
同時(shí)韓方推測(cè)
事故由“飛鳥(niǎo)撞機(jī)”引起
撞鳥(niǎo)瞬間畫(huà)面曝光
韓國(guó)國(guó)土交通部表示
據(jù)推測(cè)該事故由“飛鳥(niǎo)撞機(jī)”引起
同日韓國(guó)媒體發(fā)布一段
據(jù)稱(chēng)捕捉到“飛鳥(niǎo)撞機(jī)”瞬間的視頻
△ 韓國(guó)媒體公布的畫(huà)面
還有消息稱(chēng)
疑似客機(jī)撞鳥(niǎo)導(dǎo)致起落架未正常放下
“飛鳥(niǎo)撞機(jī)”到底有多危險(xiǎn)？
國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)把“飛鳥(niǎo)撞機(jī)”
列入A級(jí)航空災(zāi)難
據(jù)國(guó)際民航組織統(tǒng)計(jì)
全球每年發(fā)生此類(lèi)事件2萬(wàn)多起
成為威脅航空安全的最危險(xiǎn)因素之一
專(zhuān)家介紹
按照物理學(xué)定律
撞擊力與質(zhì)量和速度的平方成正比
例如一只重100克的麻雀
與時(shí)速400公里的飛機(jī)相撞
可瞬間產(chǎn)生2噸重的沖擊力
就像一顆“炮彈”打在飛機(jī)上
△飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)遭飛鳥(niǎo)撞擊的模擬實(shí)驗(yàn)
飛機(jī)的駕駛艙窗口、傳感器
發(fā)動(dòng)機(jī)葉片等都容易因此損毀
鳥(niǎo)類(lèi)為何不避開(kāi)飛機(jī)？
飛機(jī)在起飛、爬升時(shí)
速度可以達(dá)到每小時(shí)數(shù)百公里
飛鳥(niǎo)實(shí)在難以躲避
因此“飛鳥(niǎo)撞機(jī)”多發(fā)生在
飛機(jī)的起飛和降落過(guò)程中
比如今年12月20日
我國(guó)西藏航空TV9873航班
起飛過(guò)程中也遭遇“飛鳥(niǎo)撞機(jī)”
機(jī)組立即決定返航
飛機(jī)安全落地且無(wú)人員受傷
△西藏航空TV9873落地后駕駛艙窗口外側(cè)有血跡
如遇“飛鳥(niǎo)撞機(jī)”如何處置？
專(zhuān)家表示
當(dāng)情況比較嚴(yán)重
如鳥(niǎo)類(lèi)被飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入
會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力瞬間衰弱甚至喪失
現(xiàn)代商用飛機(jī)通常可以
憑借另外一臺(tái)完好的發(fā)動(dòng)機(jī)
完成至少120分鐘的飛行
足以讓飛機(jī)找到合適的備降場(chǎng)
但如果兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)遭到撞擊
飛機(jī)的動(dòng)力大部分都將喪失
只能依靠?jī)H有的滑翔和控制能力
向迫降場(chǎng)前進(jìn)
另外
在即將降落或剛剛起飛的
低空低速階段
對(duì)飛行員的處置要求是比較苛刻的
專(zhuān)家分析
此次韓國(guó)客機(jī)事故中
飛機(jī)放下起落架準(zhǔn)備著陸時(shí)
飛機(jī)的速度和高度應(yīng)該都很低
此時(shí)遭遇鳥(niǎo)群撞擊很可能造成
起落架某些部件發(fā)生故障
飛機(jī)只能以沒(méi)有起落架的狀態(tài)接觸跑道
此時(shí)飛行員很難控制飛機(jī)方向
此外
視頻中可見(jiàn)飛機(jī)的擾流片
包括機(jī)翼沒(méi)有充分展開(kāi)進(jìn)行減速
是由于鳥(niǎo)類(lèi)撞擊造成了某種故障
還是與飛行員的操作有關(guān)
也是之后的調(diào)查需要查明的
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