海面上漂來油桶
人們議論紛紛，揣測(cè)神秘油桶的來源。一個(gè)敏銳的隊(duì)員查到了《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站上一篇1986年10月5日的報(bào)道《蘇聯(lián)南極科考站消失在了冰中》，報(bào)道講述了南極海岸菲爾希納-龍尼冰架（Filchner-Ronne Ice Shelf）冰架崩裂，一塊巨大的冰山（即A23a冰山）分離了出去，原本位于冰架上的前蘇聯(lián)科考站德魯日納亞1號(hào)站（Druzhnaya 1）消失。1987年又有一篇報(bào)道稱，前蘇聯(lián)派船和直升機(jī)登陸冰山找到了該科考站，搶救出一些重要物資。此后，由于種種原因，它又被遺落在冰山中，30多年來未曾現(xiàn)世。
A23a冰山中鑲嵌著油桶
據(jù)了解，A23a冰山從冰架上分離出來后，在海底擱淺長(zhǎng)達(dá)30多年。據(jù)BBC報(bào)道，該冰山從2020年開始以極緩慢的速度移動(dòng)，于2023年開始加快速度向南喬治亞島方向移動(dòng)，預(yù)計(jì)最終將在較溫暖的海水中融化解體。
或許正是近年來冰山的移動(dòng)，讓失蹤已久的前蘇聯(lián)科考站重見天日？探險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)將照片等資料，發(fā)給了英國(guó)斯科特極地研究中心供其進(jìn)一步確認(rèn)。陳中原對(duì)記者說，近日，斯科特極地研究中心回信了，“他們聯(lián)系到了曾在德魯日納亞1號(hào)站工作過的前蘇聯(lián)科考人員，認(rèn)出了那些油桶，能斷定這確實(shí)是1986年消失過的那座前蘇聯(lián)科考站。”
1986年報(bào)紙上對(duì)失蹤科考站的報(bào)道
能在南極目擊一座失蹤30多年的科考站重新現(xiàn)世，陳中原心情激動(dòng)。他有一句很喜歡的話——“Life is not measured by the number of breaths we take but by the moments that take our breath away（生命不是以呼吸的次數(shù)來衡量，而是以那些讓我們屏住呼吸的瞬間來衡量）”，而這次在A23a冰山的驚喜目擊，正是他在41次南極探險(xiǎn)中遇到的無(wú)數(shù)次“屏住呼吸”瞬間之一。
從江蘇到南極這一路：
用國(guó)內(nèi)“穩(wěn)定工作”換南極體驗(yàn)
在成為探險(xiǎn)隊(duì)員之前，陳中原對(duì)“南極”這個(gè)地方幾乎沒有什么概念。他出生于1983年，是江蘇省鹽城市射陽(yáng)縣人，從小就是父母可以放心施行“放養(yǎng)式教育”的好學(xué)生，英語(yǔ)科目尤其 ，高考后就讀于北京科技大學(xué)英語(yǔ)文學(xué)專業(yè)，還念了人力資源相關(guān)專業(yè)的研究生。
那時(shí)，陳中原以為自己想要的是“穩(wěn)定的工作”。研究生畢業(yè)后，他入職中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所（301所）。作為文科生，竟陰差陽(yáng)錯(cuò)被培養(yǎng)成為了一名工程師。后來，他還調(diào)到外事部門工作，接觸了一些同聲傳譯工作人員，悄然間又為后來轉(zhuǎn)行埋下伏筆。
工作7年后，在三十多歲的年齡，他決定裸辭留學(xué)，給自己換個(gè)環(huán)境重新開始。他申請(qǐng)到了被譽(yù)為“世界三大 高級(jí)翻譯學(xué)院之一”的英國(guó)巴斯大學(xué)，開啟一段堪稱起早貪黑的苦學(xué)時(shí)光，還曾在聯(lián)合國(guó)實(shí)習(xí)，磨礪出了抗壓能力和翻譯技能。
陳中原的同聲傳譯工作舊照
從巴斯大學(xué)畢業(yè)時(shí)，他本想回國(guó)謀一份大學(xué)教職，但期間得知極地探險(xiǎn)領(lǐng)域的一流團(tuán)隊(duì)Quark Expeditions（夸克探險(xiǎn)）招聘專業(yè)翻譯，便前去面試并順利通過。盡管不是很了解南極和戶外探險(xiǎn)，但他抱著探索的心態(tài)欣然前去工作，從此與極地結(jié)下不解之緣。
疫情期間，極地工作的“不穩(wěn)定性”暴露出來。他回到江蘇老家，想做自媒體謀生，創(chuàng)辦了B站賬號(hào)“企鵝英語(yǔ)研習(xí)社”并積累了近7萬(wàn)粉絲。不過，旅游業(yè)一復(fù)蘇，這位“前UP主”就立刻回到了極地世界。如今，他任職于自己熱愛的公司Aurora（歐若拉探險(xiǎn)）和Polar Latitudes（極地緯度）做著熱愛的工作。
想回國(guó)到大學(xué)任教一事早被擱置在一旁，這樣的機(jī)會(huì)曾經(jīng)來臨過，但他那時(shí)人已在南極，與冰川企鵝為伴，和“穩(wěn)定”的人生道路越走越遠(yuǎn)�，F(xiàn)在回想起來，會(huì)后悔嗎？陳中原說：不后悔。“一份穩(wěn)定的工作是有成本的，需要讓自己融入規(guī)則和體系中去，而這些其實(shí)都是個(gè)人抉擇取舍。我選擇現(xiàn)在這條路，失去了很多東西，但獲得了自己更想要的個(gè)人成長(zhǎng)，我想看不同的風(fēng)景、接觸不同的文化、和多元文化背景的人一起交流，看到他們身上的閃光點(diǎn)，從他們身上學(xué)到更多。”
陳中原在南極的工作照
極地翻譯還得會(huì)開沖鋒舟
走出舒適區(qū)踐行“探險(xiǎn)精神”
每年10月底至次年3月底被稱為“南極季”，是南極旅游 時(shí)節(jié)。“南極季”期間航程一趟接一趟，陳中原幾乎是無(wú)縫銜接工作，偶爾可以在陸地有幾個(gè)小時(shí)的自由活動(dòng)，大部分時(shí)間是漂浮在海面上、游走在冰原上，為各種講座提供同聲翻譯服務(wù)。每年“南極季”之外的其余時(shí)間，他會(huì)回國(guó)做自由職業(yè)，還曾為達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇等高規(guī)格會(huì)議和來中國(guó)談合作的國(guó)外高端人士提供過翻譯服務(wù)。
在南極探險(xiǎn)隊(duì)做翻譯是一種截然不同的體驗(yàn)，“一般來說，專業(yè)會(huì)議的同聲傳譯是坐在狹小的‘同傳箱’里，有專業(yè)設(shè)備，沒有人打擾，根據(jù)講話難度，十或二十分鐘兩人輪換。在南極的游輪上做翻譯，空間更加舒展自由，但腦力負(fù)荷非常大，要自行抵抗游客聲音的干擾，經(jīng)常是一個(gè)人一講一小時(shí)。”他介紹說，面對(duì)的游客人數(shù)是根據(jù)船的大小來，大多是100人左右，但有的大船可能有三四百人。
在極地做翻譯工作
實(shí)際上他要做的也遠(yuǎn)不止翻譯，還要學(xué)習(xí)海洋生物、歷史、地理、攝影等各種知識(shí)，以及駕駛沖鋒舟、看航海圖、打繩結(jié)等實(shí)戰(zhàn)技能。剛加入探險(xiǎn)隊(duì)時(shí)，和人均“登過珠峰”“滑雪大神”的隊(duì)友比起來，陳中原幾乎沒有任何戶外經(jīng)驗(yàn)。
“剛到極地是一片蒙的狀態(tài)，甚至不會(huì)開船，而開船是在南極很重要的技能，”他談起了自己學(xué)習(xí)開船的經(jīng)歷，“后來慢慢學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)了看參照物找方向、判斷風(fēng)和海浪、學(xué)習(xí)軟件記錄自己的軌跡。”極地海域時(shí)有驚險(xiǎn)時(shí)刻，有的公司還出現(xiàn)過沖鋒舟翻船等大事故。為了對(duì)游客的人身安全更負(fù)責(zé)，他曾回國(guó)和藍(lán)天救援隊(duì)一同參與培訓(xùn)，其中一項(xiàng)考試是在風(fēng)浪環(huán)境中駕駛沖鋒舟200米將落水人從海里救上來，全程限時(shí)1分鐘，而他通過了這項(xiàng)嚴(yán)苛的考試�，F(xiàn)在他已經(jīng)能夠自信地說：“我開船是很專業(yè)、很厲害的！”
在北極做沖鋒舟巡游準(zhǔn)備
如今，陳中原去了41次南極、5次北極，見過攝人心魄的冰川美景，喝過萬(wàn)年的冰川水、睡過水中的礁石，曾在露營(yíng)起床后看見企鵝大搖大擺地從身邊走過，聽見冰川雪崩時(shí)猝不及防的轟隆聲，在最大冰山中目擊失蹤30多年的前蘇聯(lián)科考站重現(xiàn)于世；在格陵蘭島東海岸的小鎮(zhèn)上，聽因紐特人大叔講述打獵北極熊的故事，語(yǔ)言不通便用手勢(shì)比劃、用笑容傳達(dá)善意……極地以無(wú)數(shù)“屏住呼吸”的瞬間，回饋給愿意努力奔赴它的人。
陳中原在南極近距離看到企鵝
“英國(guó)探險(xiǎn)家喬治·馬洛里說：我們?yōu)槭裁匆サ巧剑恳驗(yàn)樯骄驮谀抢�。其�?shí)南極的探索也是如此，19世紀(jì)20年代，人類才真正發(fā)現(xiàn)南極大陸，那之后，阿蒙森和斯科特等人把身家性命搭上也要去到南極點(diǎn)。他們是萬(wàn)里挑一的人物，為了科研、為了榮光等等而有著崇高的探險(xiǎn)精神，”陳中原談起了自己眼中的探險(xiǎn)精神，“但是那些對(duì)我們普通人而言都太遙遠(yuǎn)了。生活中保持好奇心，敢于一次次迎接新的挑戰(zhàn)、敢于走出舒適區(qū)，何嘗不是一種屬于普通人的探險(xiǎn)精神呢？”
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