據回收店工作人員透露，該批黃金購于十多年前，當時金價約300元/克，十年間國際金價累計漲幅超127%，近期上海黃金交易所Au9999收盤價更一度觸及486元/克，而民間回收價格受工藝溢價、流動性需求等因素推動，較基礎金價普遍高出20%-30%。“這批金條保存完好，檢測只用了15分鐘。”工作人員補充稱，當日店內黃金回收業(yè)務量同比激增3倍，單筆超1公斤的大額交易占比達40%。

　　以當前市價估算，男子持有的5斤黃金套現總額達123萬元，最終獲利約80萬元。這筆資金恰好覆蓋奔馳G500車型的國內裸車價（約189.9萬元）首付款，若選擇貸款購車，按主流金融機構50%首付方案，其月供可控制在3萬元以內。業(yè)內人士指出，此類“資產置換消費”在高端車市并非孤例，2023年上海地區(qū)奔馳G級上牌量中，約15%買家曾通過出售奢侈品、名表、貴金屬等完成資金籌措。

　　黃金市場的狂熱與豪車消費的聯動，正成為觀察中國經濟韌性的微觀切口。世界黃金協會數據顯示，2023年中國金條金幣需求達280噸，同比增幅28%，創(chuàng)歷史新高。而奔馳G級去年在華銷量突破4500輛，其客戶畫像中“自主創(chuàng)業(yè)群體”占比升至65%，較2020年增長22個百分點。財經評論員李峰分析稱：“新富階層更傾向將黃金視為抗通脹工具而非裝飾品，在資產升值窗口期套現以實現消費升級，這種‘投資-消費閉環(huán)’正在重塑奢侈品市場邏輯。”

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