川北在線8月28日訊  8月26日凌晨，包茂高速公路陜西省延安市境內(nèi)安塞服務(wù)區(qū)附近發(fā)生一起特大交通事故，一輛雙層臥輔客車和一輛裝有甲醇的罐車追尾并致大客車起火燃燒，事故 有36人死亡。近年來，國內(nèi)由于臥鋪客車凌晨發(fā)生車禍導(dǎo)致的重大傷亡事故一再發(fā)生，讓人們?yōu)樵��?jīng)鮮活的生命瞬間消逝悲痛和惋惜的同時，也開始關(guān)注頻頻發(fā)生的慘劇背后折射出的交通安全管理漏洞。

　　
    “奪命客車”再次上演悲劇發(fā)人深省

　　這起慘劇發(fā)生在8月26日凌晨2時18分左右，一輛從呼和浩特市開往西安市的大客車，在安塞服務(wù)區(qū)外與一輛剛駛出服務(wù)區(qū)的重型罐車發(fā)生追尾，隨后引發(fā)了大火。記者26日下午在事故現(xiàn)場看到，大客車的車頭在與罐車尾部撞擊后已完全變形，其車身在火燒之后只剩下一副“車架子”，可以想象事發(fā)當時火勢的兇猛。

　　發(fā)生在延安市的這起特大交通事故，迅速在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛關(guān)注。廣大網(wǎng)民在為逝去者感到痛惜的同時，也在追問著這起事故背后折射出的監(jiān)管機制漏洞。

　　有評論認為，長途客運、雙層臥鋪車、凌晨出事、36人遇難……發(fā)生在延安的這幕交通悲劇，讓人想起僅僅一年多前造成41人死亡的京珠高速特大交通事故。慘烈的教訓(xùn)總是驚人相似，亦更發(fā)人深�。好鎸�“奪命客車”再次肆虐，我們的監(jiān)管與問責機制能否經(jīng)得住生命的追問？

　　 “雙強措施”為何落空？

　　在這起特大交通事故發(fā)生僅僅一年多前，2011年7月22日凌晨，一輛雙層臥鋪客車在京珠高速河南信陽明港段起火，造成41人死亡、6人受傷。

　　也就是在京珠高速這起特大交通事故發(fā)生后，交通運輸部曾對臥鋪客車采取了“強制監(jiān)控”和“強制休息”等嚴厲措施。同時，有關(guān)部門從2012年3月1日起叫停了相關(guān)臥鋪客車產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售和注冊登記。但是，“奪命客車”悲劇卻仍在上演，“雙強措施”落空令人不安。

　　針對有關(guān)此次事故監(jiān)管方面的質(zhì)疑，記者前往相關(guān)部門進行了調(diào)查。（新華社記者石志勇、林超報道）
 

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