近日在珠海召開(kāi)的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展論證會(huì)上,國(guó)家空中交通管制委員會(huì)辦公室副局長(zhǎng)馬欣透露,歷經(jīng)兩年試點(diǎn)“熱身”后,我國(guó)低空空域管理放開(kāi)將從2013年開(kāi)始進(jìn)入全國(guó)推廣階段。
低空空域開(kāi)放是通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展最關(guān)鍵的先決條件。開(kāi)放低空后,發(fā)展起來(lái)的通用航空產(chǎn)業(yè)將“制作”出上下游規(guī)模高達(dá)萬(wàn)億元的“市場(chǎng)蛋糕”。
飛行須提前4小時(shí)報(bào)告
馬欣表示,低空空域改革分為3個(gè)階段:第一個(gè)階段試點(diǎn),2011年前完成在沈陽(yáng)、廣州飛行管制區(qū)試點(diǎn);第二個(gè)階段推廣,2015年年底前,在全國(guó)推廣試點(diǎn)成果,基本形成政府監(jiān)管、行業(yè)指導(dǎo)、市場(chǎng)化運(yùn)作、全國(guó)一體化的低空空域運(yùn)行管理和服務(wù)保障體系;第三個(gè)階段深化,至2020年底,建立起科學(xué)的空管理論體系、法規(guī)體系、運(yùn)行管理體系和服務(wù)保障體系,實(shí)現(xiàn)低空空域資源充分開(kāi)發(fā)和有效利用。
目前,我國(guó)低空空域管理改革試點(diǎn)已擴(kuò)大到沈陽(yáng)、廣州管制區(qū)以及唐山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶管制分區(qū),即“兩大區(qū)七小區(qū)”。
今后,1000米以下的低空空域?qū)⒎譃楣苤瓶沼、監(jiān)視空域和報(bào)告空域;私人飛機(jī)若具備資質(zhì),可進(jìn)入管制空域飛行,在監(jiān)視和報(bào)告空域飛行則相對(duì)寬松!霸谶@兩個(gè)空域中進(jìn)行飛行,只需要提前報(bào)告,將飛行報(bào)告?zhèn)浒讣纯。”馬欣介紹說(shuō),明年全國(guó)開(kāi)展低空空域管理改革后,全國(guó)的飛行器在非管制低空空域飛行,提前4小時(shí)報(bào)告即可獲得批準(zhǔn)。
據(jù)悉,“十二五”期間計(jì)劃建設(shè)100個(gè)通用航空飛行服務(wù)站,并鼓勵(lì)社會(huì)資本投資通用航空領(lǐng)域。
編輯:涂偉
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