川北在線（m.sanmuled.cn）12月25日綜合報(bào)道 四川省決定在2013年1月1日零時(shí)，一次性整體取消全省政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。此次取消收費(fèi)的全省政府還貸二級(jí)公路達(dá)1．2萬多公里、獨(dú)立橋隧4．1萬多延米，涉及到255個(gè)收費(fèi)項(xiàng)目、213個(gè)收費(fèi)站點(diǎn)。（新華網(wǎng)）
 
    大詩人李白曾有詩云：“蜀道難，難于上青天”，可在現(xiàn)代化程度較高的今天，天塹也可變通途！多年來，為突破公路交通瓶頸，四川省充分運(yùn)用“貸款修路，收費(fèi)還貸”政策，促進(jìn)了公路建設(shè)的大提速，截至2011年底，全省公路總里程達(dá)到28萬公里，居全國各省區(qū)市第一位。據(jù)相關(guān)報(bào)道，四川省各地正按省上的政策和部署，抓緊準(zhǔn)備，以按期取消收費(fèi)，并完成善后工作。

    說到公路收費(fèi)，不禁讓人想起“河南368萬的天價(jià)過路費(fèi)”，這樣的新聞著實(shí)荒唐可笑，但我們也應(yīng)欣喜的看到：2011年，京滬等12省份開始對(duì)收費(fèi)公路展開摸底調(diào)查；《關(guān)于認(rèn)真開展全省收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作的通知》下發(fā)，2012年，《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》發(fā)布……這些進(jìn)步，可以說都是在踐行科學(xué)發(fā)展觀，努力轉(zhuǎn)變職能，建設(shè)服務(wù)新政府的體現(xiàn)。畢竟，作為一種公共品，公路建設(shè)運(yùn)營理應(yīng)滿足民眾需求。民眾向政府納稅，是希望獲得良好的公共服務(wù)和民生保障。而在這其中，保障公眾的道路通行權(quán)，就理應(yīng)是政府最基本的公共責(zé)任。

    但這樣的新聞一出，還是引來不少質(zhì)疑與不滿，有網(wǎng)友留言稱這并不算什么值得肯定的事，而是本應(yīng)如此，不僅還貸二級(jí)公路要免費(fèi)，所有公路都應(yīng)免費(fèi)。筆者認(rèn)為這樣的觀點(diǎn)雖無理直氣壯，但也顯得過于苛求和急迫。這一點(diǎn)，不是說這樣的要求太過分，而是對(duì)改革、對(duì)除舊納新缺少了一份包容心態(tài)。

    收費(fèi)公路歷史由來已久，要一并取消并非一蹴而就的易事。畢竟，有老賬要還新賬需算。同時(shí)，相關(guān)責(zé)任部門更該行動(dòng)起來，不負(fù)民生期盼，推動(dòng)革新進(jìn)程，還原公路的公共本性：大幅增加財(cái)政對(duì)公路建設(shè)的投入，將“貸款修路”逐步轉(zhuǎn)化為“財(cái)政修路”或者至少是“財(cái)政-貸款”并舉的格局；以更便捷、低成本的稅收方式來逐步代替部分過于原始、成本過高的收費(fèi)方式；完善公路建設(shè)投資體制，改變政企不分、權(quán)力集中的現(xiàn)狀，修建性價(jià)比 的公路。
 
    作者：譚梓旎

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