讓我們梳理一下達州大物流通道拓展的脈絡(luò)——

    選擇陸路的最多最實惠。市域公路總里程達2萬公里，國道210、318線縱橫全境，包茂、滬蓉高速公路和國家鐵路交通網(wǎng)“八縱八橫”主通道中的“包柳通道”“沿江通道”交匯于達州，襄渝、達成和達萬3條鐵路呈“十字”交匯。

    想快？坐“飛的”！達州開通了直達上海、深圳、廣州、北京、昆明、泉州、成都、三亞、西藏、杭州等地共計9條客貨航線，快有快的道理。

    走水路也相當便捷，州河、渠江航道總里程有368公里，港口（碼頭）230個。達州渠江航道升級改造后，千噸級船舶可直抵重慶，從而輻射鄂西、川東、陜南等地。

    主體隊伍日漸壯大——

    全市現(xiàn)有各類物流企業(yè)310家，營業(yè)收入超1000萬元的27家，超3000萬地的8家，超5000萬元的2家，1億元和10億元以上的各1家；重點物流企業(yè)12家，其中省級重點物流企業(yè)11家。

    第三方物流企業(yè)普及率達50%以上，先后涌現(xiàn)出達州公路物流港有限公司、四川順程物流公司、四川達竹物流公司等一批具備現(xiàn)代物流特征的第三方及四方物流企業(yè)。其中，達竹物流完成3A級物流企業(yè)評定工作，實現(xiàn)達州A級企業(yè)“零突破”，達州公路物流港正在積極申報3A級物流企業(yè)，目前正在完善申報資料，預計2017年可申報成功；達運物流獲得國家交通運輸部等五部委聯(lián)合頒發(fā)的“甩掛運輸試點企業(yè)”稱號，現(xiàn)有“達州—宜賓”、“達州—成都”、“達州—重慶”3條甩掛運輸路線，牽引車80臺、掛車160臺。

    達州公路物流港已入駐各類物流企業(yè)120余家，主城區(qū)占比達85%以上，專業(yè)物流市場和城市配送體系初具規(guī)模。達州正倫醫(yī)藥、通用家電、好一新商貿(mào)城等大型商貿(mào)企業(yè)采用“物流外包、公司統(tǒng)一管理”模式，配送范圍覆蓋全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點。

    四川蘭遠迪名物流有限公司全線承包達州河市機場4條航班貨運部分，每月平均運量由20余噸上升到50余噸。2015年，全市14家快遞公司及63家分支機構(gòu)共計完成快遞業(yè)務量341.58萬件，增速高達37.1%。

    達州成為全國再生資源回收試點城市，再生資源集散市場、信息服務中心、物流隊伍正在加緊建設(shè)。達運物流有限公司、達縣山水物流、達州匯鑫物流等企業(yè)運量逐年增加，規(guī)范化、標準化水平逐漸向“專業(yè)性”靠攏。建成年輸配氣能力30億方的中石化達化專線、5億方的中石油清達線及產(chǎn)業(yè)區(qū)輸配氣管網(wǎng)工程，104.29的千米“川氣東送”干線可年輸送天然氣81.05億立方米。

    政府扶持 政策保障——

    大物流迎來發(fā)展的春天

    市委、市政府為物流業(yè)發(fā)展保駕護航，成立了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導小組，全面指導物流業(yè)發(fā)展工作。市物流辦牽頭負責的秦巴物流園區(qū)（河市）建設(shè)項目由市委常委、宣傳部部長鄧瑜華擔任項目開發(fā)建設(shè)指揮部指揮長，指揮部創(chuàng)造性地建立了“一辦三主體”的組織體系，嚴格落實“周協(xié)調(diào)、月匯報、季亮牌、年問責”的工作機制。此舉，快速、高效地處理了建設(shè)中的各種問題。

    市委、市政府相繼出臺了《達州市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2014-2030）》《加快建設(shè)達州市現(xiàn)代物流服務體系三年工作方案》《關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展的意見》《達州市建設(shè)物流試點示范工程工作推進方案》《達州市物流工作要點》《達州市現(xiàn)代物流投資指南》等指導性文件，為加快達州現(xiàn)代物流發(fā)展奠定了堅實的理論及政策基礎(chǔ)。

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