從1998年第一屆成都車展上的“林肯大鯊魚”開始，開幕前兩個(gè)月才火線加盟組委會的左霖，已經(jīng)陪著成都車展一起走過了15個(gè)年頭：孵化、推動、加速，為中國車市烙上成都厚重的文化情懷……
“在汽車還是運(yùn)輸工具的年代，如何將普通人吸引到車展？”左霖說，成都車展能夠發(fā)展成為全國最重要的四大車展之一，經(jīng)歷了兩次轉(zhuǎn)折。1998年至2004年，是成都車展市場的“孵化期”，“當(dāng)時(shí)車展還沒有完善的運(yùn)作方式，前三屆車展都是依靠模特大賽等方式吸引人氣。”到“站穩(wěn)腳跟”的第四屆車展，逐漸擔(dān)負(fù)起扮演平臺的角色，獨(dú)家媒體合作變成了所有媒體參與，參展的汽車品牌數(shù)量也不斷增加，展會的品牌效應(yīng)開始初步顯現(xiàn)，“有了一定知名度。”
同時(shí)，國際化的會展理念也為成都車展打開了全球化的視野。2005年，隨著成都世紀(jì)城新國際會展中心的正式啟用，通過和德國漢諾威展覽公司的合作，成都車展的硬件設(shè)施、管理水平、運(yùn)營能力都得到了進(jìn)一步提升，不斷有國際化的大牌汽車廠商和品牌進(jìn)駐成都車展。
2009年步入“高速發(fā)展期”后，凸顯出對汽車銷售的巨大帶動能力，通過成都車展完成的汽車銷量在全國排名第一。左霖認(rèn)為，成都車展之所以能被業(yè)界評價(jià)為比肩北上廣車展的第四大車展，不斷提升的文化功不可沒。“觀眾的感受越來越受到重視，以前逛完展館累得腰都直不起來。今年我們在展館沿線都打造了很多觀眾休息區(qū)，并且提供免費(fèi)飲料，這是成都車展獨(dú)創(chuàng)的。”左霖稱，希望通過視覺盛宴和城市的休閑氣質(zhì)結(jié)合，通過創(chuàng)新賦予成都車展獨(dú)特的個(gè)性色彩，實(shí)現(xiàn)A級國際車展的超越。
在成都車展邁向A級車展之路上，與漢諾威合作是其走出的第一步。
2006年5月，來自德國的漢諾威展覽公司，在經(jīng)過3年的談判后，與成都會展旅游集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同承辦第九屆成都國際汽車展覽會，也開始了其在中國二線城市舉辦車展的破冰之旅。
“簽約離展會開幕不到120天，當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)拜訪了在華所有知名的國外汽車廠家。”為了讓成都車展能夠吸引眾多廠家，組委會工作人員甚至在其他各類車展上游說各大汽車公司來成都。“后來‘上了套’的大眾汽車眉開眼笑，因?yàn)閰⒄共哦潭處滋欤褪盏搅?000多張訂單，這是他們事先沒有料到的。”符禹說，2006年這一屆車展與以往有太多的不同，加入了全新展會主題、規(guī)劃包裝；利用國際先進(jìn)辦展理念、管理經(jīng)驗(yàn)和貼心服務(wù)……展會得到各界的一致好評。那時(shí)，他意識到：前衛(wèi)強(qiáng)勁的消費(fèi)能力、輻射效應(yīng)強(qiáng)的成都有成為中國豪華車市場下一塊“奶酪”的潛質(zhì)。
“漢諾威獲得成功的展會，無一例外都有同期舉辦相關(guān)題材大型國際會議的做法，在成都車展期間舉辦全球汽車論壇就是一個(gè)成功案例。”據(jù)符禹介紹，2010年，已“扎根”成都車展的漢諾威，由總部設(shè)在瑞士蘇黎世的世界著名會議策劃公司提前啟動“全球汽車論壇”的準(zhǔn)備工作，并邀請總部負(fù)責(zé)人主持相關(guān)板塊分組會議。
“經(jīng)過兩年精心打造，全球汽車論壇成為汽車行業(yè)標(biāo)志性事件，在全國車展中獨(dú)樹一幟，成為成都車展不斷提升的重要基石。而成都車展與國際A級車展的距離正快速縮小，成為拉動中國車市進(jìn)一步發(fā)展的一支重要力量，我們有理由期待下一個(gè)輝煌的15年。”
距離第十五屆成都國際車展開幕的時(shí)間越來越近，羅啟釗的工作狀態(tài)也如陀螺一樣轉(zhuǎn)動起來。“用文藝青年的腔調(diào)來講：我如果不在辦公室里，那一定是在去辦公室的路上。”他向記者打趣道，“只要離開辦公室，就把座機(jī)轉(zhuǎn)到手機(jī)上，回來再轉(zhuǎn)回來，24小時(shí)開機(jī)，電話不離身，睡覺都放在枕頭旁邊，以免耽誤工作”
“今年成都車展的關(guān)注點(diǎn)和信息需求是什么，什么是大眾喜聞樂見的宣傳形式？”羅啟釗告訴同事們，作為準(zhǔn)備工作的一項(xiàng)“固定動作”，展覽結(jié)束后主辦方委托第三方做出的800多份調(diào)查結(jié)果顯示：近兩年圍繞車展本身的媒體戶外宣傳方案已經(jīng)涉及到大家平時(shí)能夠觸及到的方方面面，并且圍繞以成都為中心輻射周邊“3小時(shí)交通圈”，僅大四川內(nèi)，如樂山、眉山、雅安、內(nèi)江等覆蓋在3小時(shí)交通圈內(nèi)的二級城市和地區(qū)今年就達(dá)到了8個(gè)。
“我們還與專業(yè)的汽車網(wǎng)站合作，為本屆車展量身打造了專屬的app手機(jī)客戶端，通過下載app軟件就可以隨時(shí)收看車展信息，提供完善的觀展指南。這些舉措使大家既能更好更快捷地了解車展信息，又能減少傳統(tǒng)紙質(zhì)DM單的使用，充分詮釋綠色車展理念。”羅啟釗饒有興致的談道。
晚上7點(diǎn)多，又是一次座機(jī)轉(zhuǎn)手機(jī)，在電話鈴聲中，羅啟釗結(jié)束了一天的工作，“早就已經(jīng)習(xí)慣了。臨近展期，為車展服務(wù)的工作人員就陸續(xù)開始全部住在公司。開幕式早上8點(diǎn)半開展，大家7點(diǎn)半就要到達(dá)現(xiàn)場。”
華西都市報(bào)記者王曉鷗
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