2012年，中國汽車市場在經歷了增幅下滑、日系車9月危機、油耗補貼標準提高、限購政策加緊等種種不利因素后，終于蜿蜒行至2012年11月下旬。作為年度最后一個大型汽車展會，廣州車展成為汽車業(yè)的一個風向標，各個車企也競相發(fā)出自己聲音。今天來到2012廣州車展新華汽車專訪現(xiàn)場的是沃爾沃汽車集團中國區(qū)副總裁寧述勇。
沃爾沃展臺最大亮點V40Crosscountry亞洲首發(fā)
定位具有探險精神的、低調的年輕成功人士
問：本屆廣州車展的主題是“引領方向駕馭未來”，就此請寧總為廣大車迷介紹一下，沃爾沃本次的參展理念以及展臺亮點都有哪些？
寧述勇：這個車展的主題和沃爾沃今天展示的非常吻合，沃爾沃經過兩年并購之后，經過打基礎、樹立戰(zhàn)略，樹立品牌，現(xiàn)在制定了方向，這次車展也是為沃爾沃的未來做了一個開端。如果看一下V40，我們今天在亞洲首發(fā)的V40Crosscountry的跨界車，它是在沃爾沃的新理念下研發(fā)的第一款新車，它體現(xiàn)了沃爾沃的設計理念的同時，在動力、內飾、沃爾沃傳統(tǒng)的安全方面，都是我們 的一個亮點和一個高度，所以從沃爾沃來講，本次最大的亮點就是全新沃爾沃V40Crosscountry，以人為尊沃爾沃戰(zhàn)略下的第一部新車在亞洲首發(fā)。
問：除此之外，還有哪些車參加了本次的廣州車展呢？
寧述勇：除了這個之外，其他的沃爾沃在售車型都在這個展臺上，比如說像X460、V60，這是主打車型，還有XC90，還有我們在中國即將上市的V40，所以是沃爾沃全線產品的展示。
問：您對V40Crosscountry的銷量預期是多少呢？
寧述勇：我們是有一個商業(yè)預期，但是這是商業(yè)機密，不能透露。但是這款車是為追求動感的，甚至有一定探險精神的、低調的年輕成功人士設計開發(fā)的一款產品，而且我想在中國社會這樣一個大族群，也是非常有消費能力的，這個族群也夠大，所以我們對這個產品也是寄予厚望。
今年沃爾沃中國銷量將爭取平穩(wěn)增長
全球經營也力保盈利
問：今年也將結束了，請您為我們盤點一下今年沃爾沃的銷量情況？
寧述勇：沃爾沃全年的銷量，現(xiàn)在我們的數(shù)字是統(tǒng)計到了10月份，應該講和去年基本持平，在后面兩個月，隨著年底的消費者的購買周期，加上我們新的管理團隊，一些對中國市場有經驗的人士現(xiàn)在在主掌沃爾沃的營銷與銷售，我們應該全年去保持一個平穩(wěn)的增長，是非常有信心的。
問：今年前三季度沃爾沃出現(xiàn)了虧損，據(jù)您來看，沃爾沃在中國市場是不是一個扭虧的關鍵地方？
寧述勇：其實這個報道有誤，沃爾沃上半年稅前利潤是6億元，從公司的主營業(yè)務沒有出現(xiàn)虧損，全年也是力保盈利的，在沃爾沃并購兩年來，2010、2011年都實現(xiàn)了盈利，2012年我們也要實現(xiàn)盈利，到了2013、2014年以后，我們對這個市場，對公司未來的發(fā)展會越來越有信心。
吉利學習沃爾沃的公司治理和工藝水平
沃爾沃學習吉利的快速響應市場能力
問：李書�？偛冒鸭臀譅栁直茸魇切值苤g的關系而并非從屬，您對此怎么看？
寧述勇：我們吉利集團下屬好幾個集團，有汽車企業(yè)，還有大學等等，沃爾沃汽車和吉利汽車是弟兄倆，他們在各自的細分市場，在各自的營銷渠道上都是各自獨立的。但是這并不妨礙集團像其他的大的汽車工業(yè)集團一樣發(fā)展，在后臺，比如在采購上，我們合起來可能我們的量就夠大，有一定的成本優(yōu)勢，包括在現(xiàn)在法律支持下，有一些技術進行轉讓合作，當然這都是在后臺，但是在前臺，吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，在后臺當然是一家人。
問：大家很關注吉利從沃爾沃學到了什么，您怎么看？
寧述勇：我覺得是相互學習的過程，吉利學習沃爾沃嚴謹?shù)墓局卫恚墒斓难邪l(fā)和制造工藝、水平，沃爾沃可以向吉利學習的是，在新興國家市場，這種快速響應客戶、響應市場的能力。對這種創(chuàng)業(yè)精神、企業(yè)家精神的學習和應用，現(xiàn)在企業(yè)的形態(tài)已經產生了各種變化，外企并不是說在方方面面都 ，民企，或者說像吉利集團這樣的企業(yè)已經走向了國外，在這方面大家相互學習、相互合作是最好的道路。
問：并購至今已經有兩年的時間了，沃爾沃是否有變化？您怎么看待這種變化？
寧述勇：如果說從媒體的角度看，或者說從事并購甚至一些咨詢公司的角度講，他們會把這個并購看作一個歷史大的節(jié)點，當然這確實有大的重要意義，但是從沃爾沃本身的品牌，本身的產品規(guī)劃來講，它還是原來的沃爾沃，只不過比原來的沃爾沃更多了一份進取精神，更多了一份對市場響應的快速、敏捷的能力。沃爾沃本身是一個技術和研發(fā)能力很強大的企業(yè)，在安全方面，基本上發(fā)明了全世界的安全技術，像汽車的安全玻璃、兒童安全座椅，現(xiàn)代轎車的安全車身，近幾年推出的城市安全系統(tǒng)，行人防撞系統(tǒng)，今天發(fā)布的V40有專門給行人設計的安全氣囊，沃爾沃在自己的歷史上有它的輝煌，過去10年由于各種原因，導致這只老虎被關在籠子里，吉利收購之后，要“放虎歸山”，現(xiàn)在這個老虎已經展現(xiàn)出了它的實力，從V40Crosscountry的發(fā)布，它已經展現(xiàn)了不同的沃爾沃，所以沃爾沃既是原來的沃爾沃放虎歸山，這只老虎也在從小變得更強大、更強壯，這就是過去兩年來，它自己的一個傳承和變化。
問：因為今年歐洲市場的疲軟，很多豪車大品牌都對中國投入量越來越大，您對此怎么看？未來沃爾沃在中國會有哪些相關的產品規(guī)劃？
寧述勇：各大品牌把自己的歐洲產品拿到中國來賣，更凸顯了中國市場的重要性，同時也更加給了我們信心，沃爾沃是中國人擁有的豪華汽車品牌，我們想象三年以后，五年以后，在哪年哪月哪一天，我們中國人更喜歡我們中國人所擁有的全球豪華品牌。只要把我們的產品做好了，滿足了消費者的需求，甚至滿足了他們潛在的需求，我覺得消費者一定會支持沃爾沃，大量的購買沃爾沃的產品，喜歡這個品牌。因為畢竟別的品牌，他們有他們的強勢，但也有他們的劣勢，但他們畢竟是一個外資品牌，合資那么多年，這些合資廠真正的品牌或者技術，還是掌控在外資品牌手里，這些品牌是不會為中國去分享、貢獻、提升中國本身的汽車工業(yè)發(fā)展水平，但是沃爾沃是可以的，我們的研發(fā)部門和瑞典總部是日夜周轉工作，在沃爾沃上海工作的技術研發(fā)人員，他可以不受任何限制的看到沃爾沃總部的技術、沃爾沃總部的知識產權的東西，它不像合資企業(yè)的研發(fā)人員，這也受限，那也受限，只是擰擰螺絲釘?shù)墓ぷ�，這非常不一樣。所以我相信沃爾沃中國未來只要尊重中國消費者的產品需求，把我們的理念、情感元素進一步拉升，堅持安全理念，我們就有我們的消費者。
豪華品牌將歐洲庫存傾銷到中國是價格戰(zhàn)主因之一
中外豪車價格差縮小是必然趨勢
問：今年中國車市競爭非常激烈，也進入了微增長的階段，豪華車市場也出現(xiàn)了價格戰(zhàn)，豪車紛紛降價，您對此怎么看呢？
寧述勇：這都是市場正常的發(fā)展，豪華車在中國過去都是有錢人，甚至超有錢人享受的汽車產品，隨著中國改革開放，中國普通人收入水平的提高，大家的消費都在升級換代，所以購買豪華汽車，這是改革開放給中國的老百姓，給民生帶來的必然的結果，這是第一。第二，豪華車價格下降也是一個市場發(fā)展的必然規(guī)律，當然它比原來預計得要快，是因為歐洲出現(xiàn)了歐債危機之后，幾大豪華品牌都把歐洲的產品傾銷到中國來，而且把價格壓低，大量的把產品推向這個市場，提前讓這個市場的價格戰(zhàn)打響。應該講，豪華車原來在中國和歐洲的價格差距大，這是有它的歷史原因的，逐漸的這個價格差距會縮小，我想這是正常的。
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