2012年對于中國車市與4S店發(fā)展來說告別了快速增長時期，2012年國內(nèi)的汽車格局發(fā)生了變化就會延伸到汽車4S店的10個變化。那么，下面我們就來一同了解下今年的4S店發(fā)展與以往有何不同。

2012年國內(nèi)4S店10大變化 （注：排名不分先后）

次序 變化

變化1 北京等地限購后新建4S多數(shù)為豪華品牌店

變化2 新增4S店生在中西部、二、三線市場

變化3 4S店集團化成為大趨勢

變化4 經(jīng)銷商集團并購廠家直營4S店

變化5 車企從4S店壓制到補貼

變化6 特殊事件示意友好

變化7 網(wǎng)上購車與4S店的互補

變化8 4S店越來越重視經(jīng)營二手車

變化9 經(jīng)銷商涉及汽車租賃

變化10 利潤由售前轉(zhuǎn)為售后

　　1、限購城市新建4S多數(shù)為豪華品牌店

　　自從北京市2011年年初開始進行“搖號”上牌后，貴州貴陽與廣州也相繼出臺了限制上牌的措施。以北京為例，每年只發(fā)放小客車指標(biāo)僅為24萬輛，而在2012年北京市上牌數(shù)量超過90萬輛。而限購后，部分自主品牌以及并不是很熱門的4S店關(guān)門大吉，而新建4S店的數(shù)量則大幅下降，新建多數(shù)為奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎等豪華品牌店。

　　2、新增4S在中西部、二、三線市場

　　至2012年，目前國內(nèi)一線城市的4S店數(shù)量已經(jīng)趨于飽和，隨著北京、廣州等一線城市的“限購、限行”，一級汽車市場的增速逐漸趨緩，二三級市場已經(jīng)成為中國汽車工業(yè)的主體市場。年底舉行的第七屆中國汽車二三級市場論壇上，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊談到了經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型，他表示：經(jīng)銷商的轉(zhuǎn)型還要實現(xiàn)渠道的延伸，就是要配合汽車生產(chǎn)企業(yè)，把它的渠道向三四線城市、農(nóng)村地區(qū)去延伸。目前國內(nèi)的中西部、三線市場汽車保有量還并不高，但是購買潛力巨大，雖然市場還需要一定時間的培養(yǎng)，但是先入為主的政策會給以后的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。2012年，西部、三線市場的4S店數(shù)量有所上升，預(yù)計2013年數(shù)量還將穩(wěn)定上升。

　　3、4S店集團化成為大趨勢

　　目前國內(nèi)有幾個大型的經(jīng)銷商集團，如新疆廣匯與龐大汽貿(mào)等。大型的經(jīng)銷商集團在幾乎全國主要城市經(jīng)營著上百家4S店，多品牌的經(jīng)營模式讓各店之間互補，資金不容易斷流。同時并購一些經(jīng)營不善的4S店。

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