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有關(guān)新交規(guī)里的“搶黃燈”現(xiàn)象的解讀
時間:2013-01-12 03:45   來源:川北在線綜合   責任編輯:毛青青

近日開始實行的心交規(guī)對一些司機的駕駛惡習進行了非常嚴厲的處罰,比如闖紅燈、開車打電話、不系安全帶等,進一步規(guī)范了駕駛員的駕駛行為,但是,其中有意向搶黃燈則引起了廣泛的爭議。

  近日,有人在網(wǎng)絡(luò)上提出了有關(guān)心交規(guī)的四大疑問,小編采訪了一些業(yè)界人士以及相關(guān)法學專家。

  疑問一:黃燈的功能變了嗎?

  網(wǎng)友:搶黃燈也罰,闖紅燈也罰,是不是就沒有黃燈存在的必要了?

  公安部相關(guān)負責人表示,當黃燈亮起時,只要機動車車身任何一部分已經(jīng)越過停止線的,車輛可以繼續(xù)通行,不應(yīng)當認定為搶黃燈。未越過停止線的車輛要停止通行。現(xiàn)在把紅黃燈都視為“闖”,是不科學的,不符合交通信號燈的設(shè)置初衷。

  這位負責人說,黃燈原本是對司機以警示、對交通以緩沖。之所以做出如今的規(guī)定,是因為近年來在黃燈時區(qū)內(nèi)發(fā)生了不少交通事故。而事故的根本原因是缺乏必要的交通安全意識,甚至使原本是警示燈的黃燈變成了“加速預告燈”。“搶一秒,毀一生。”搶黃燈也許節(jié)省了幾秒甚至是一秒,但可能就會發(fā)生車毀人亡的慘痛事故。必須提醒廣大駕駛?cè),為了自己和他人的生命安全,駕車通過路口時一定要遵守交通信號,保持安全間距,不闖紅燈,不搶黃燈。

  廣州交警部門介紹,黃燈的作用主要有兩個,一是為綠燈和紅燈之間創(chuàng)造一個緩沖期,二也是最重要的一點,就是利用這段時間清空路口,為接下來的異向車輛行駛騰出空間。“如果大家都搶在黃燈內(nèi)沖過停止線,路口根本無法凈空。”

  “在公安部新令實施前,黃燈是一個提醒的標志,在這個‘緩沖地帶’基本不進行處罰,除非在明知道黃燈亮起還加速沖過去并導致交通事故發(fā)生。”南京大學法學院教授邱鷺風介紹,在這種情形下,多數(shù)司機甚至一些交管部門都不把搶黃燈視為違規(guī)行為。同時,搶黃燈行為也使行人、非機動車過馬路的時間客觀上被縮短,侵害了這部分人群的通行權(quán)益。這是公安部決定嚴厲處罰搶黃燈行為的初衷。

  疑問二:處罰“搶黃燈”易致追尾事故?

  網(wǎng)友:正常行駛,前車見黃燈一腳急剎,我給他撞出去一個車身……

  公安部相關(guān)負責人認為,機動車行至交叉路口或者人行橫道之前,就應(yīng)該履行減速緩行、停車讓行的義務(wù)。網(wǎng)友反映的“剎不住車導致追尾”的情況,很多都是沒有履行上述義務(wù)的違規(guī)行為。

  該負責人表示,《道路交通安全法實施條例》第四十五條規(guī)定,機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。據(jù)此,并結(jié)合我們的工作經(jīng)驗,一般情況下,在路口時速度應(yīng)不超過每小時30公里。如果是在這個速度范圍內(nèi)的話,只要駕駛?cè)俗⒁饬小⑴c前車保持安全車距,行經(jīng)交叉路口時減速慢行、謹慎駕駛,“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。

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