昨天，日系車三強(qiáng)——豐田、本田、日產(chǎn)紛紛公布了其在中國(guó)市場(chǎng)的銷量，可以看到，與2011年相比，三家日系車企的銷量都出現(xiàn)了下滑，尤其是豐田和日產(chǎn)的跌幅更是超過了5%。

　　可以看到，日系車在經(jīng)歷了2011年的日本地震、泰國(guó)水災(zāi)帶來的產(chǎn)能危機(jī)后，2012年爆發(fā)的釣魚島事件使它們?cè)俅卧谌A經(jīng)歷寒冬。豐田2012年在華銷量為84萬輛，同比下滑5%；本田在華銷量近60萬輛，同比下滑3.1%；日產(chǎn)在華銷量118萬，同比下滑5.3%。

　　豐田：2013年目標(biāo)90萬輛

　　根據(jù)豐田公布的數(shù)字，其2012年在中國(guó)的總體銷量為84萬輛，這一銷量數(shù)字較2011年同比下跌約5%到6%之間。同時(shí)，豐田宣布了其2013年新的銷量目標(biāo)為90萬輛，這一數(shù)字同比2012年銷量增長(zhǎng)率為7%。

　　2012年，日系汽車整體銷量受到比較大影響，豐田汽車受到的沖擊更為嚴(yán)重，但豐田中國(guó) 快報(bào)顯示，經(jīng)過和合作伙伴及供應(yīng)商、經(jīng)銷商的共同努力，在廣大消費(fèi)者的支持下，豐田汽車公司2012年度在中國(guó)大陸地區(qū)市場(chǎng)銷量達(dá)到84萬輛。

　　2011年年底，豐田為2012年設(shè)定在華銷量目標(biāo)達(dá)到100萬輛，占據(jù)其全球銷量的10%以上。但2012年9月，中國(guó)和日本在釣魚島主權(quán)問題上沖突加劇。之后國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍抵制日系車等日本產(chǎn)品，日系車企面臨壓力被迫在華關(guān)停減產(chǎn)，并著手減少或停止對(duì)華出口，從9月開始日系車在中國(guó)市場(chǎng)銷量急劇下滑，致使全年目標(biāo)完成率低于85%。

　　同時(shí)，豐田汽車制定了一個(gè)相對(duì)保守的2013銷量目標(biāo)，豐田表示，2013年度豐田汽車公司將與合作伙伴一起努力，計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)的銷量達(dá)到史上 的90萬輛以上。

　　本田：兩合資公司表現(xiàn)迥異

　　1月7日，本田汽車公布，2012年該公司通過兩家合資公司在中國(guó)共售出汽車598577輛，較2011年下降3.1%。

　　其中，本田在華兩家合資工資的表現(xiàn)呈現(xiàn)完全不同的情況。東風(fēng)本田全年銷量為282172輛，較2011年增加10.5%，廣汽本田汽車銷量則較2011年下滑12.7%，至316405輛。

　　2012年12月銷量方面，本田在華兩家合資公司共售出汽車63264輛，同比下降19.2%。其中東風(fēng)本田12月銷量3萬輛，同比增長(zhǎng)12%，廣汽本田則為3.33萬輛，同比大幅下滑35.4%。

　　日產(chǎn)：成損失最重日系車企

　　1月7日，日產(chǎn)汽車公布，2012年在華汽車銷量為118.15萬輛，較之2011年的124.8萬輛，同比下降5.3%，因中日領(lǐng)土爭(zhēng)端導(dǎo)致日系汽車在中國(guó)市場(chǎng)遇冷。從銷量來看，日產(chǎn)無疑是日系三強(qiáng)中損失最嚴(yán)重的。2011年，日產(chǎn)在華銷量曾實(shí)現(xiàn)22%的高增長(zhǎng)。

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