在配置上，E-jet還擁有一個集智能手機、信息顯示等多功能于一身的I-KEY專用鑰匙，并嵌入方向盤實現(xiàn)與車連接。車內(nèi)實時聯(lián)網(wǎng)，應(yīng)用廣汽自主研發(fā)的“TelemATics”智能化信息操作系統(tǒng)，信息界面實現(xiàn)人性化互動，實現(xiàn)了汽車的信息化、智能化、情感化和生活化。

　　此前，廣汽已有“E-linker”小型純電多功能概念車、傳祺增程式純電動、油電混合動力、插電式四驅(qū)混合動力等多款新能源車型問世。從不斷亮相的綠色動力車型可以看出，廣汽的新能源車戰(zhàn)略已有實質(zhì)性進展。

　　氫動力篇

　　●奔馳F125氫動力概念車(亮相)

　　●新車亮點：氫動力驅(qū)動

　　奔馳F125概念車采用了毆翼車門設(shè)計，前臉造型極具科技感。不僅如此，在車身材料上該車主要由碳纖維、鋁合金以及塑料聯(lián)合打造而成。

　　在奔馳F125概念車上，我們還提前看到了未來奔馳公司的遠程信息處理系統(tǒng)：@yourCOMAND云端信息娛樂系統(tǒng)，通過它駕駛員可與車輛進行人車互動，所有指令基本都可由語音、觸控和手勢完成。甚至你可以通過一臺電腦或智能手機對車載導航或娛樂系統(tǒng)進行遠程配置，從而進一步發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的便利。

　　奔馳F125概念車采用氫動力驅(qū)動，與傳統(tǒng)技術(shù)不同的是，它一體化的復合儲氫單元首次將儲氫罐和車身結(jié)構(gòu)整合在一起，而氣壓僅為30帕的儲氫罐與現(xiàn)在使用的高達700帕的高壓儲氫罐相比，更加緊湊也更安全。

　　動力方面，奔馳F125電動馬達可以輸出231馬力的功率，極速達220km/h，百公里加速時間僅為4.9秒。而如此強勁的動力百公里卻只需消耗氫0.79kg，如果裝滿燃料箱一次最遠可行駛1000Km，完全滿足日常出行需求。

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