近年來，在B級車市場一向都是以雅閣、凱美瑞、天籟傳統(tǒng)“日系三強”為首，但是，在今年，B機車市場的局勢被以邁騰為代表的德系車打破，業(yè)界人士認為：以邁騰為代表的第一軍團已經(jīng)形成。

　　不管是日系車的淪落，還是德系車開始強勢，邁騰的成就不僅說明了其在該級別市場的強大品牌號召力，也代表了近年來德系車的強勢地位。

　　他就邁騰1-9月份市場銷量做了詳細分析。據(jù)他提供的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年邁騰共銷售111609臺，前三季度同比增長分別為36%、77%和130%。近幾個月，邁騰銷量穩(wěn)定在15000臺左右，連續(xù)三個月登上單月 寶座，9月份更是創(chuàng)下了18785臺的月銷量新高，始終在B級車市場保持領(lǐng)導(dǎo)者地位。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)也與之相一致，1-9月份德系車市場份額持續(xù)擴大，9月份達到31%。同時，邁騰今年來迅速放量增長，在該級別市場的領(lǐng)導(dǎo)地位也隨之牢牢確立。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，在中高級車陣營，日系車僅有今年年初剛剛完成換代的豐田凱美瑞，以新、老兩款車型才勉強位居前十之列。拱興波認為，究其根源，強大的產(chǎn)品力才是邁騰領(lǐng)導(dǎo)B級車市場的根本所在。作為一汽-大眾的旗艦產(chǎn)品，邁騰集合了德國大眾豪華車的用料品質(zhì)和 的制造工藝，并以C級車生產(chǎn)標準制造，在同級別車型中擁有 的領(lǐng)先優(yōu)勢。據(jù)介紹，邁騰應(yīng)用了HSB(High-Strength Body)高強度車身，80%的車身材質(zhì)都采用了高強度鋼板，超高強度鋼板和超高熱成型鋼板。長達43米的激光焊接，也讓邁騰成為目前國產(chǎn)B級車中激光焊接長度最長的車型。全新的十大靜音技術(shù)讓邁騰在舒適性上全面超越了這一級別水平。

　　行李箱自動開啟功能、第二代自動泊車系統(tǒng)、電子差速鎖XDS等等，生動詳實的講解讓人體會到了大眾品牌先進的造車理念以及邁騰作為一款德系高級轎車所擁有的人性化科技魅力。只有制造品質(zhì)和創(chuàng)新科技才是驅(qū)動邁騰品牌未來發(fā)展的根本動力，而隨著中國消費者的成熟，產(chǎn)品本身的綜合競爭力無疑將決定其市場地位，邁騰樹立了一個車型從產(chǎn)品力轉(zhuǎn)換到市場競爭力、再到市場領(lǐng)導(dǎo)地位的典范。

　　拱興波說：“一汽-大眾驅(qū)動未來溝通會承襲以往系列宣講活動的精髓，旨在通過對先進汽車技術(shù)深度解析與傳播，為中國汽車工業(yè)的未來發(fā)展形成有利的影響與推動。我們不僅將向諸位分享邁騰卓越市場表現(xiàn)及領(lǐng)導(dǎo)者地位，更將深度解析其背后產(chǎn)品的先進技術(shù)與高貴品質(zhì)。”

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請訪問川北在線：http://m.sanmuled.cn/