廣州，與北京、上海并稱“北上廣”，作為國(guó)內(nèi)一線城市的翹楚，同時(shí)也一貫都是中國(guó)車(chē)展“第三城”，以美國(guó)汽車(chē)城底特律為目標(biāo)的城市，在宣布限購(gòu)之后就備受外界的矚目。

　　近期，廣州汽車(chē)限購(gòu)之后的首輪搖號(hào)結(jié)束，分配了1090個(gè)名額的新能源車(chē)，結(jié)果只有186個(gè)單位和個(gè)人申請(qǐng)，令人大跌眼鏡。之前預(yù)計(jì)的新能源汽車(chē)將脫穎而出的局面找不到任何的蛛絲馬跡。

　　由于純電動(dòng)車(chē)在充電和電池等方面存在問(wèn)題，混合動(dòng)力車(chē)按理應(yīng)該在政策大利好的時(shí)刻“脫穎而出”，緣何在“混動(dòng)元年”遭受市場(chǎng)冷遇?

　　價(jià)格是硬傷

　　據(jù)了解，目前廣州市場(chǎng)上在售的環(huán)保車(chē)型中，符合工信部《推廣目錄》且節(jié)油率達(dá)到20%雙重標(biāo)準(zhǔn)的，有混合動(dòng)力凱美瑞尊瑞、君越eAssist和榮威750混動(dòng)版等。廣州作為尊瑞的主場(chǎng)，應(yīng)該充分發(fā)揮主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)廣州混動(dòng)消費(fèi)熱潮。但現(xiàn)實(shí)是，尊瑞售價(jià)25.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)元，甚至已經(jīng)超過(guò)中高級(jí)車(chē)價(jià)位，雖然廣州市政府有1萬(wàn)元財(cái)政補(bǔ)貼，但相比這直逼豪華車(chē)的價(jià)格，真的是杯水車(chē)薪。更別說(shuō)君越eAssist26.59萬(wàn)元起，比亞迪e6近37萬(wàn)元的售價(jià)。價(jià)格成為阻撓人們選購(gòu)新能源車(chē)的一大制約因素。

　　誤解是主因

　　曾有消費(fèi)者問(wèn)過(guò)這樣的問(wèn)題：“混動(dòng)車(chē)要充多長(zhǎng)時(shí)間的電”、“混動(dòng)車(chē)是不是要定期電池維護(hù)”等。我覺(jué)得這是混動(dòng)知識(shí)還未被普及的問(wèn)題，并且廠商關(guān)于混動(dòng)方面的宣傳還不夠。雷克薩斯總經(jīng)理曾談到，現(xiàn)在人們對(duì)混動(dòng)的理解單純的認(rèn)為只有省油，而性能和動(dòng)力方面就會(huì)弱下去。實(shí)際情況并非如此，尊瑞就被工信部認(rèn)為是 混 動(dòng) 的“成熟期”產(chǎn)品。

　　品牌、政策是側(cè)因

　　拿豪華車(chē)的價(jià)格，買(mǎi)中高級(jí)的車(chē)，會(huì)有人愿意嗎?新能源若要被人接受，品牌的認(rèn)知也很重要，這方面豪華品牌占了優(yōu)勢(shì)。越來(lái)越多的豪華品牌開(kāi)始推出混動(dòng)版了，而且大都是借助以往的成功車(chē)型，例如奧迪Q5、寶馬X1各自的混動(dòng)版，以及雷克薩斯混動(dòng)系列。在新技術(shù)面前，強(qiáng)大的口碑力量就凸顯出來(lái)。

　　工信部推出的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012》明確指出，要以純電動(dòng)汽車(chē)為主要發(fā)展戰(zhàn)略。這無(wú)疑給車(chē)商和消費(fèi)者增添了煩惱：我買(mǎi)了混動(dòng)，沒(méi)有補(bǔ)貼，國(guó)家在硬件、服務(wù)方面也沒(méi)有支持，這咋辦?

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