沃爾沃汽車公司展示了新型堵車輔助駕駛系統(tǒng)，向自動(dòng)駕駛又邁進(jìn)了一步。新系統(tǒng)可以使汽車在車流行駛速度低于50公里/小時(shí)的情況下，自動(dòng)跟隨前方車輛行進(jìn)。這一系統(tǒng)將于2014年應(yīng)用于量產(chǎn)車型。這項(xiàng)科技對駕駛員來說是非常有吸引力的，它為他們提供了更加安全，舒適的駕駛體驗(yàn)。

　　堵車不僅浪費(fèi)時(shí)間和金錢，而且給駕駛員帶來很大壓力，容易引發(fā)車禍。調(diào)查表明，有20%的車禍發(fā)生在堵車期間。最近沃爾沃開發(fā)了一種新的堵車輔助系統(tǒng)，使堵車變的不再那么心煩。沃爾沃汽車公司展示了新型堵車輔助駕駛系統(tǒng)，向自動(dòng)駕駛又邁進(jìn)了一步。新系統(tǒng)可以使汽車在車流行駛速度低于50公里/小時(shí)的情況下，自動(dòng)跟隨前方車輛行進(jìn)。這一系統(tǒng)將于2014年應(yīng)用于量產(chǎn)車型。

　　沃爾沃研發(fā)出一種自動(dòng)列隊(duì)輔助系統(tǒng)(簡稱AQuA)，在車流走走停停時(shí)，幫助駕駛員自動(dòng)控制車輛。“平時(shí)市內(nèi)上班高峰期的駕駛單調(diào)乏味，而我們的堵車輔助技術(shù)能讓駕駛變的更加輕松。這項(xiàng)科技對駕駛員來說是非常有吸引力的，它為他們提供了更加安全，舒適的駕駛體驗(yàn)。”沃爾沃研發(fā)部的高級主管彼得•麥騰思這樣說到。該技術(shù)有助于降低駕駛員的工作強(qiáng)度，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

　　自動(dòng)列隊(duì)輔助系統(tǒng)通過一個(gè)顯示屏和駕駛員進(jìn)行交流，當(dāng)車速減慢，造成堵車時(shí)，自動(dòng)列隊(duì)輔助系統(tǒng)指示燈就會(huì)亮起，此時(shí)駕駛員就可以決定是否啟動(dòng)自動(dòng)跟車模式。系統(tǒng)啟動(dòng)后，駕駛員也可以隨時(shí)對車輛進(jìn)行操作。如果擁堵消失，系統(tǒng)會(huì)提示駕駛員繼續(xù)駕車。

　　自動(dòng)列隊(duì)輔助系統(tǒng)通過激光掃描儀、雷達(dá)掃描儀及影像監(jiān)控對周邊情況進(jìn)行監(jiān)測。通過檢測道路的車道線，就可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向控制，同時(shí)車輛也會(huì)對駕駛員進(jìn)行監(jiān)控。通過分析面部表情，當(dāng)駕駛員精力不集中時(shí)，車輛就會(huì)發(fā)出警報(bào)，如果駕駛員無視警報(bào)，車輛就會(huì)自動(dòng)停下來。

　　該系統(tǒng)的推廣仍然需要一段時(shí)間，畢竟一般人是對自動(dòng)駕駛心存懷疑的。但是這一技術(shù)將極大的緩解司機(jī)的壓力，使駕駛更加舒適安全，擁有廣闊的前景。

　　AQuA系統(tǒng)繼承和發(fā)展了自適應(yīng)巡航控制和車道保持系統(tǒng)，后者于2012年年初首次應(yīng)用于沃爾沃V40上。新的輔助系統(tǒng)增加了轉(zhuǎn)向功能，這樣汽車不僅能保持足夠的車距，并且還能以 50km/h的速度轉(zhuǎn)彎。“雖然沃爾沃可以忠實(shí)地跟著前面的車輛走，然而司機(jī)擁有最終掌控權(quán)。他隨時(shí)都能重新掌控汽車。”麥騰思補(bǔ)充說到。

　　2014年這一技術(shù)將完全成熟，投入生產(chǎn)。此外，輔助系統(tǒng)屬于沃爾沃新的可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)(SPA)。無論車型大小，此平臺(tái)都能實(shí)現(xiàn)各種沃爾沃模型的研發(fā)和生產(chǎn)。沃爾沃的大部分車系都將通過SPA平臺(tái)生產(chǎn)。麥騰思表示，第一款車型將于2014年投入生產(chǎn)，此時(shí)，堵車輔助系統(tǒng)也可進(jìn)行投產(chǎn)。

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