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北京市推出治堵新方案 四方面齊下手
時間:2013-01-23 17:00   來源:川北在線綜合   責任編輯:毛青青

在北京市為實行搖號限行等措施之前,機動車數(shù)量可以以瘋漲來形容;而在搖號限行之后,機動車的增長速度仍然令人咂舌,北京市的交通以及環(huán)境問題成為難以解決的頑疾。

  近日,北京市高層在一次會議上表示,北京將出臺新的治堵方案,“四個輪子一起轉(zhuǎn)”,年內(nèi)將開工建設3條地鐵新線,以緩解交通擁堵。

  今年北京治堵要轉(zhuǎn)的“第一個輪子”,是加快發(fā)展軌道交通。優(yōu)先加密建設中心城區(qū)線網(wǎng),年內(nèi)新開工建設3條線路。同時,優(yōu)先發(fā)展公交線網(wǎng),新增公交快速線路,增開社區(qū)與軌道交通、地面公交的通勤線路。并且推廣公共租賃自行車服務,給予自行車和行人更多路權,促進公共交通系統(tǒng)一體化發(fā)展。

  治堵要轉(zhuǎn)的“第二個輪子”,是提升路網(wǎng)通行能力,包括建設市內(nèi)重點道路和對外交通疏解通道。實施一批道路微循環(huán)改造工程,開工建設新的交通樞紐和駐車換乘停車場。

  北京治堵要轉(zhuǎn)的“第三個輪子”,是增強城市交通疏導能力。提高交通指揮信息發(fā)布平臺效用,引導車輛均衡出行。全面摸排交通堵點,制定工程改造和“一對一”疏導方案,提高易堵路口和節(jié)點通行效率。

  在北京,隨著搖號等政策的實施,機動車瘋漲之勢有所放緩。但車停在哪,成為最困擾交通部門的問題。

  治堵要轉(zhuǎn)的“第四個輪子”,是加強停車服務與管理。完善土地、價格等政策,加強停車設施建設。充分挖掘社會資源,合理利用機關、學校、企業(yè)停車設施,推廣錯時停車和居住區(qū)停車自治管理。進一步控制小汽車過快增長。加大“黑車”整治力度,加強出租車運營管理。

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