原標(biāo)題：彈個(gè)車(chē)3年服務(wù)40萬(wàn)用戶 汽車(chē)融資租賃的潛力有多大?

　　隨著汽車(chē)融資租賃模式在國(guó)內(nèi)的普及,越來(lái)越多人的生活被改變。一方面,對(duì)于用戶來(lái)說(shuō),汽車(chē)融資租賃以低門(mén)檻的購(gòu)車(chē)方式,滿足了部分缺乏資金但急需用車(chē)人的需求;另一方面,汽車(chē)融資租賃在國(guó)內(nèi)的發(fā)展還處于初級(jí)階段,由于了解不深入而產(chǎn)生的誤解和爭(zhēng)議普遍存在。最近,一封用戶來(lái)信道出了汽車(chē)融資租賃在國(guó)內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀。

　　近日,有媒體在微博收到一封私信,內(nèi)容大意是:他是一位彈個(gè)車(chē)車(chē)主,去年4月購(gòu)車(chē),距今已快滿一年。彼時(shí)因?yàn)楫厴I(yè)一年存款有限,于是通過(guò)彈個(gè)車(chē)平臺(tái)低首付租金購(gòu)買(mǎi)了一款長(zhǎng)安CS55,為結(jié)婚做準(zhǔn)備。在這一年里,這輛車(chē)給這位用戶的生活帶來(lái)了極大的便利,在疫情期間也免去了找不到車(chē)的麻煩,“很是讓人舒心”。但對(duì)于網(wǎng)上關(guān)于彈個(gè)車(chē)比全款購(gòu)車(chē)貴、逾期拖車(chē)之類負(fù)面消息,這位用戶表示不解,他現(xiàn)身說(shuō)法,認(rèn)為有些對(duì)于彈個(gè)車(chē)的指責(zé)并無(wú)道理,反而讓很多像他這樣需要通過(guò)彈個(gè)車(chē)模式買(mǎi)車(chē)的人不敢下單。媒體匿名公開(kāi)這封來(lái)信后,關(guān)于汽車(chē)融資租賃模式也是引發(fā)了行業(yè)里的熱議。

　　新金融方式拓展市場(chǎng)增量

　　如同這封來(lái)信用戶里所說(shuō),“我對(duì)車(chē)有需求,又沒(méi)有付全款的經(jīng)濟(jì)能力,當(dāng)然我也就只能選擇這種折中的方式。貴一些,但是我可以慢慢還款。”在當(dāng)前貸款購(gòu)車(chē)的條件下,有一部分有較高購(gòu)車(chē)意向的消費(fèi)者因高額首付而放棄購(gòu)車(chē)計(jì)劃,門(mén)檻更低、形式更靈活的購(gòu)車(chē)方式正在被需要。

　　作為最早將汽車(chē)融資租賃模式引入國(guó)內(nèi)的汽車(chē)新零售平臺(tái),彈個(gè)車(chē)以“1成首付,先租后買(mǎi)”的分期金融服務(wù)方式進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng),消費(fèi)者只需支付10%首付租金和服務(wù)費(fèi)就能開(kāi)走一輛新車(chē)。車(chē)輛第一年為租賃期,產(chǎn)權(quán)屬于融資租賃公司,一年租賃期結(jié)束后,消費(fèi)者支付尾款就能獲得車(chē)輛的所有權(quán),如果無(wú)法一次性支付尾款,還可以選擇通過(guò)銀行分期貸款,獲得車(chē)輛的所有權(quán)。

　　通過(guò)這種更加靈活的方式,彈個(gè)車(chē)在降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻的同時(shí),也減輕了消費(fèi)者的還款壓力,因此受到一部分年輕人喜愛(ài),滿足了存款有限但需要用車(chē)的消費(fèi)者需求。

　　布局下沉市場(chǎng) 彈個(gè)車(chē)為低線城市用戶帶來(lái)便利

　　除了開(kāi)發(fā)新的購(gòu)車(chē)群體之外,彈個(gè)車(chē)對(duì)下沉市場(chǎng)的布局,也正在填補(bǔ)低線城市汽車(chē)市場(chǎng)的空缺,為更多需要低門(mén)檻購(gòu)車(chē)的用戶帶來(lái)方便。

　　在我國(guó)三四五線城市,隨著居民消費(fèi)能力和消費(fèi)欲望的提升,汽車(chē)等耐用商品的需求正逐步增強(qiáng),而由于下沉市場(chǎng)用戶雖然工作穩(wěn)定,但普遍缺乏大額購(gòu)車(chē)資金,低門(mén)檻的購(gòu)車(chē)方式正是契合了他們的需求。同時(shí),下沉市場(chǎng)征信體系也存在不完善的現(xiàn)狀,即使擁有充足的首付款,有可能也因?yàn)楦鞣N原因難以通過(guò)貸款審批,彈個(gè)車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)信用評(píng)估特征,為更多人提供了購(gòu)車(chē)機(jī)會(huì)。

　　通過(guò)對(duì)汽車(chē)融資租賃模式的本土化創(chuàng)新和適應(yīng),彈個(gè)車(chē)獲得了消費(fèi)者的廣泛接受和認(rèn)可。目前彈個(gè)車(chē)在全國(guó)有超過(guò)5000家社區(qū)店,覆蓋了2000多個(gè)區(qū)縣,可以直達(dá)最下沉區(qū)域的購(gòu)車(chē)群體,為他們提供觸手可及的服務(wù)。據(jù)了解,自2016年底成立以來(lái),彈個(gè)車(chē)服務(wù)40多萬(wàn)用戶,其中20萬(wàn)用戶已完成過(guò)戶,獲得車(chē)輛所有權(quán),其余用戶在合同期內(nèi)。

　　車(chē)市寒冬加劇 汽車(chē)融資租賃成行業(yè)突破新方向

　　數(shù)據(jù)顯示,今年1-2月份,國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為213.63萬(wàn)臺(tái)左右,同比下降41.89%。在連續(xù)兩年負(fù)增長(zhǎng)后,受疫情影響的汽車(chē)市場(chǎng)再次遭受重?fù)�。有專業(yè)人士預(yù)測(cè),2020年汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量或?qū)⒒氐轿迥昵?低于2400萬(wàn)輛。多種因素影響下的汽車(chē)市場(chǎng),對(duì)于開(kāi)發(fā)新的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間尤為迫切。

　　而根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2019年中國(guó)汽車(chē)融資租賃行業(yè)研究報(bào)告》,2018年我國(guó)汽車(chē)融資租賃的市場(chǎng)規(guī)模約為2255億元,預(yù)計(jì)到2021年汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3897億元。這對(duì)目前的汽車(chē)市場(chǎng)而言,是一個(gè)巨大的突破方向。隨著汽車(chē)融資租賃模式的不斷發(fā)展深入和用戶對(duì)其接受度不斷提高,汽車(chē)融資租賃對(duì)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)將是不可估量的。

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