京廣高鐵今日開通運(yùn)營，真正的“空鐵對決”正式上演。針對輿論并不看好的中短程航線，航空公司直接宣布“退戰(zhàn)”的并不多，但從機(jī)票價格波動來看，航空公司已經(jīng)坐不住了。記者昨日查詢攜程旅行網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，廣州至長沙、武漢機(jī)票持續(xù)調(diào)低，連廣州-鄭州、廣州-石家莊這樣的長途航線也受到影響。相對穩(wěn)定的只有京廣航線，但元旦期間廣州飛北京也有3折以下機(jī)票在售。
北上長途航線降價
武漢、鄭州、石家莊是京廣航線上的重要分界點。
與以往臨時買機(jī)票少有折扣的經(jīng)驗不同，記者查詢了解到，12月25日起訂，26日廣州飛鄭州的機(jī)票仍有低至2.3折的折扣，裸票價格僅需310元。一直持續(xù)到明年1月14日，該航線仍有3.2折優(yōu)惠，連元旦假期也不例外。廣州飛石家莊即日起至1月15日也有 620元的票價，其間一度更有2.3折360元的低價票。
據(jù)悉，廣州飛鄭州需2小時10分，廣州飛石家莊需4小時45分，按劃分屬于長途航線，并不在高鐵“侵食”的范疇內(nèi)，但如今卻也無法避免上演價格戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，這種現(xiàn)象會短暫維持，待京廣高鐵運(yùn)行一段時間后，航空公司會根據(jù)觀察比對確定最終的競爭策略。
相比之下，京廣高鐵帶來的“空鐵對決”更大程度惠及北方（人），北京飛鄭州、石家莊等多條航線出現(xiàn)機(jī)票甩賣現(xiàn)象。如南航26日鄭州飛北京機(jī)票低至2.9折200元，這樣的“白菜價”一直維持到1月10日。南航還在近日推出鄭州飛往廣州、三亞、�？凇B門的全年5折起套票，該產(chǎn)品只需從第一航段起飛7天（不含起飛當(dāng)天）之前購買，一次購買三至五張同一航線來回程客票，即有5折或6折優(yōu)惠。
京廣直飛起“惡戰(zhàn)”
此前相對穩(wěn)定的京廣航線，昨日起也出現(xiàn)跌價，27日起連續(xù)多天票價均跌破5折，其間海航推出低至3.5折票600元，南航、國航的票價也基本上在4.7折左右。元旦節(jié)期間，廣州飛北京更是有許多三折以下票在售。
不過，業(yè)內(nèi)人士分析，京廣航線的折扣促進(jìn)因素主要還是在于航空公司本身之間的競爭，高鐵對其分流不會很大。據(jù)悉，像京廣、京深、京滬這樣的商務(wù)航線一直是幾大航空公司的“鎮(zhèn)家之寶”，客座率也極高。此前高鐵已經(jīng)連通京滬，開通之初也曾惹來不少擔(dān)憂，但實踐證明影響不大。
一航空公司人士告訴記者，京廣高鐵目前只有三趟直達(dá)線在運(yùn)行，無論是時刻還是時效上都比不過民航，但航空公司也不會完全無視高鐵對京廣航線的影響，預(yù)計各航空公司將在商務(wù)、公務(wù)航空產(chǎn)品的服務(wù)及設(shè)計上下足功夫，鞏固固有的客流，提升競爭力。羊城晚報訊 記者呂楠芳報道
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短程航班屢遭沿途高鐵“逼�！�
沿線相距在1000公里以下的兩個城市間，高鐵逼停航空的情況曾屢次上演：
鄭西高鐵開通一個多月，鄭西航線上座率由七成降至兩成，隨即停飛；
石太高鐵開通，使得太原飛北京的部分航班取消；
成都至重慶高鐵開通后，四川航空公司停飛了運(yùn)營長達(dá)19年的成渝航線；
上海至鄭州的高鐵正式運(yùn)營后，春秋航空相關(guān)航班被迫停止。
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