7月6日，本年度第二批C-NCAP汽車安全碰撞測試評(píng)價(jià)結(jié)果公布，全球鷹GX7以50.3分的高分獲得“超五星”安全認(rèn)定。據(jù)了解，全球鷹GX7這一碰撞成績與凱美瑞、雅閣等并列C-NCAP迄今為止碰撞車型的第四名，成為自主品牌首款“超五星”車型。

　　本次測試中，全球鷹GX7在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)中分別獲得15.53分、16分和15.77分。同時(shí)，全球鷹GX7還憑借駕駛員側(cè)/前排成員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾、ISOFIX裝置等配置獲得3分的加分。

　　據(jù)悉，GX7在三項(xiàng)測試中，車身結(jié)構(gòu)均保持完好，碰撞后車門均能正常開啟，對(duì)試驗(yàn)假人的保護(hù)也很到位。特別是其配備的市面少有的膝部氣囊保護(hù)效果良好。

　　吉利方面表示，脫胎于GTSM（Geely Total Safety Management）吉利全方位安全管理系統(tǒng)的全球鷹GX7，全車有54.2%的鋼材采用高強(qiáng)度鋼板，也是自主品牌車型中 在B柱下端門框處采用激光拼焊工藝。另外，全球鷹GX7還提供了常規(guī)6氣囊之外的膝部氣囊和防鞭打座椅，以及ISO FIX兒童安全座椅接口，和具有保護(hù)行人功能的吸能發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、壓潰式前組合大燈安裝架，形成了對(duì)車內(nèi)外乘員的全方位保護(hù)。 郭小戈

　　國內(nèi)首款FUV逸致

　　獲得五星評(píng)價(jià)

　　7月6日，中國汽車技術(shù)研究中心在天津發(fā)布了2012年C-NCAP第二批車型評(píng)價(jià)結(jié)果，其中，逸致作為國內(nèi)首款FUV時(shí)尚多功能車，在本次安全測試中，獲得了5星佳績，其過人的安全性能配置引發(fā)關(guān)注。

　　據(jù)了解，自導(dǎo)入國內(nèi)以來，逸致這一款全新車型，取得了穩(wěn)健的市場表現(xiàn)，深受消費(fèi)者喜愛。此次C-NCAP測試，逸致在包括“完全正面碰撞、40%偏置碰撞、側(cè)面碰撞”三項(xiàng)主要碰撞測試項(xiàng)目，以及“駕駛員側(cè)、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置”、“側(cè)面安全氣囊及氣簾”、“ISOFIX裝置”等加分測試項(xiàng)目中，總成績高達(dá)48.3分，毫無爭議地?cái)孬@五星安全佳績，其以中高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)打造的豐富主被動(dòng)安全配置，更是為時(shí)尚多功能車型樹立了全新的高安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)介紹，逸致采用了豐田獨(dú)有的GOA車身設(shè)計(jì)，該車身是汽車界兩大安全車身結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)之一。有專家表示：目前，越來越多消費(fèi)者認(rèn)同GOA車身這種“碰撞吸能”方式，更能保護(hù)車內(nèi)乘員的人身安全。因?yàn)楫?dāng)車速超過50km/h時(shí)，真正起到安全防護(hù)作用的決定性因素是車身結(jié)構(gòu)。而逸致的GOA車身不僅強(qiáng)度高，而且具備了碰撞吸能作用：當(dāng)發(fā)生比較大的碰撞時(shí)，GOA車身會(huì)以自我犧牲的方式，把沖撞力切斷、吸收，再經(jīng)由整體式車身，把沖撞力均勻分散至車身各部分骨架，從而降低車廂內(nèi)部空間的受力和變形程度，最大限度的保護(hù)了座艙中的駕乘者。

　　樂國星

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