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“定制火車”打開鐵路運(yùn)輸新空間
時(shí)間:2019-04-19 10:55   來源:川北在線   責(zé)任編輯:青青
  2019楊凌農(nóng)科城國際馬拉松賽已于昨日結(jié)束,華商報(bào)記者從西安北車站獲悉,為方便參賽選手及觀眾乘車前往,共增開西鐵定制火車專列9.5對(duì)。(4月15日 華商網(wǎng))
 
  以前,筆者聽說過定制衣服、定制柜子、定制汽車等等,但筆者還是第一次聽說有“定制火車”!
 
  何謂“定制火車”?從報(bào)道上的描述,筆者概括為:為特定人群、特定活動(dòng),或特定對(duì)象(參加馬拉松賽的選手)開行的火車專列及服務(wù)。如比賽期間,楊陵南站候車室設(shè)置服務(wù)點(diǎn),為參賽選手及觀眾提供乘車返程相關(guān)信息解答、行程規(guī)劃建議及特殊情況的處置,還配備礦泉水和藥箱等,楊陵南站設(shè)置前往馬拉松會(huì)場免費(fèi)擺渡車20輛,通過到站廣播進(jìn)行宣傳,出站口設(shè)置志愿者,將需要前往會(huì)場的旅客統(tǒng)一引導(dǎo)至擺渡車停車點(diǎn),實(shí)現(xiàn)無縫換乘,解決旅客出行“最后一公里”。同時(shí),在楊凌農(nóng)科城馬拉松會(huì)場設(shè)置了展臺(tái),做好增開列車的營銷宣傳,針對(duì)重點(diǎn)旅客,乘車時(shí)間緊張旅客,會(huì)場工作人員與車站工作人員共同做好取票、進(jìn)站、乘車等鏈?zhǔn)椒⻊?wù)。讓參賽選手和觀眾省心不少!
 
  由此,筆者看來,“定制火車”對(duì)鐵路本身及旅客都能很好的發(fā)揮其功能作用:一是鏈接需求,拓展市場空間。從經(jīng)濟(jì)學(xué)理論上講“哪里有需求哪里就是有市場”、“哪里有需求就到哪里去”,如楊凌農(nóng)科城國際馬拉松賽已成功舉辦4屆,每次都吸引了全球2萬余人參加,短時(shí)間內(nèi)人流增大,給交通部門(鐵路、公路、民航)帶來運(yùn)輸壓力的同時(shí),也帶了增加運(yùn)力和拓展市場空間的機(jī)會(huì) 。二是靈活調(diào)節(jié),節(jié)約資源。筆者觀察到,人員流動(dòng)是不平衡的,節(jié)假日人流大,工作日人流小,或上下班人流大,其它時(shí)間人流小,因此產(chǎn)生供需不平衡,導(dǎo)致交通(火車、公交)時(shí)緊時(shí)松,松的時(shí)候就會(huì)感覺很浪費(fèi),“定制火車”便克服了這一問題,有需求才開行,很好的節(jié)約了資源。三是促使客運(yùn)服務(wù)升級(jí),助力旅客品質(zhì)出行。在沒有高鐵之前,鐵路部門的服務(wù)水平和條件,廣受詬病,更談不上主動(dòng)去開拓市場,儼然一副”鐵老大“的樣子,競爭力弱!隨著時(shí)代的變遷,高鐵的發(fā)展,鐵路加大了改革,給了各級(jí)企業(yè)更多的自主權(quán),自負(fù)盈虧,倒逼企業(yè)去開拓市場,去提高服務(wù)水平,去提供更多更好的產(chǎn)品,“鐵老大”變成“店小二”,促進(jìn)服務(wù)升級(jí),旅客受益。
 
  其實(shí),深入了解后,“定制火車”也不是什么新鮮事了!之前鐵路部門推出了類似的旅游專列、采棉專列、扶貧專列等“定制火車”的開行。為了進(jìn)一步落實(shí)“精準(zhǔn)服務(wù)”和“精準(zhǔn)開行”的理念,這一兩年鐵路部門針對(duì)大流量的體育賽事,不斷推出的球迷專列、馬拉松專列等體育專列,公鐵聯(lián)運(yùn),提供了“點(diǎn)到點(diǎn)”的精準(zhǔn)服務(wù),新華網(wǎng)記者將“球迷專列”形象的稱為“開往球場的列車”?梢钥闯觯瑥“鐵老大”到“店小二”的轉(zhuǎn)變,鐵路部門在鏈接需求、整合資源、服務(wù)水平上確實(shí)得到了很大的提升。
 
  筆者認(rèn)為,鐵路部門只要保持改革的初心,秉持“人民鐵路為人民”的宗旨,繼續(xù)加大和水、路、空合作,鐵路的運(yùn)輸空間會(huì)更大,更寬廣。(盛卓)

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