原標(biāo)題：網(wǎng)約車司機(jī)受歡迎程度高，萬(wàn)順叫車兩大優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑行業(yè)
近日,DCCI發(fā)布了一份《新藍(lán)領(lǐng)就業(yè)與生活狀況研究報(bào)告(2020)》,報(bào)告指出,分別有38.3%、42.8%、40.3%的快遞員、網(wǎng)約車司機(jī)、網(wǎng)約配送員,平均月收入超過(guò)9千元。這同樣高于2020屆大學(xué)畢業(yè)生首份工作起薪。
網(wǎng)約車自誕生以來(lái),其車司機(jī)就以高收入、上手快、有自由著稱,吸引一大批司機(jī)加入網(wǎng)約車行業(yè),隨著網(wǎng)約車行業(yè)新規(guī)出臺(tái),及各大網(wǎng)約車管理措施不斷加強(qiáng),網(wǎng)約車行業(yè)逐步回歸正軌,網(wǎng)約車司機(jī)收入逐步維持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的水平。此次研究報(bào)告網(wǎng)約車司機(jī)收入超過(guò)大學(xué)生畢業(yè)后首薪,也足以說(shuō)明網(wǎng)約車司機(jī)依然是個(gè)具有較高收入的職業(yè)。
如果說(shuō)有什么工作能夠有效兼顧工作和生活,那么這一票還是要投給網(wǎng)約車司機(jī)。在對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的調(diào)查中發(fā)現(xiàn),其中已婚年長(zhǎng)者占多數(shù),他/她們有一個(gè)共同的特點(diǎn):家庭責(zé)任重。這也是42.7%的網(wǎng)約車司機(jī)因?yàn)闀r(shí)間自由度高而選擇加入的原因,靈活的工作時(shí)間讓他們?cè)趽碛幸环莶诲e(cuò)收入的同時(shí),還能處理家庭生活問(wèn)題,有效平衡工作和生活。
但是車企、資本紛紛入場(chǎng)之后,在一片紅海中真正以網(wǎng)約車模式脫穎而出的,卻是成立于2016年的萬(wàn)順叫車。如今,沒(méi)人能夠否認(rèn)萬(wàn)順叫車網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)牌照行業(yè)領(lǐng)先、城市運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)行業(yè)第二名、中國(guó)兩大出行平臺(tái)之一的地位。深入研究萬(wàn)順叫車在近年來(lái)脫穎而出的原因,主要包含兩個(gè)方面:
其一是高度合規(guī)化,萬(wàn)順叫車自成立以來(lái),積極主動(dòng)在全國(guó)大中小城市成立分(子)公司及社區(qū)服務(wù)站,實(shí)現(xiàn)本地化管理,在此基礎(chǔ)上申領(lǐng)城市網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)牌照,實(shí)現(xiàn)持證運(yùn)營(yíng)。截止目前,萬(wàn)順叫車已經(jīng)在全國(guó)296個(gè)城市持有運(yùn)營(yíng)牌照,網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)牌照行業(yè)領(lǐng)先。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的安全教育培訓(xùn)工作,輔助司機(jī)獲得網(wǎng)約車駕駛員證和網(wǎng)約車運(yùn)輸證,有效提高持證司機(jī)占比。
其二則是通過(guò)合伙人制度,讓有志向的司機(jī)成為公司合伙人,引領(lǐng)司機(jī)共同創(chuàng)業(yè),擁有未來(lái),讓出行更安全。解決網(wǎng)約車司機(jī)增收入、歸宿感、受尊重、有未來(lái)的需求痛點(diǎn),從而讓乘客獲得更方便、安全、舒適、實(shí)惠的出行體驗(yàn)。
從以上兩點(diǎn)可以看出,無(wú)論是提高合規(guī)化,還是解決司機(jī)痛點(diǎn),都導(dǎo)向了出行安全,最終在“監(jiān)管部門-網(wǎng)約車企業(yè)-司機(jī)-乘客”之間形成一種良性循環(huán)。萬(wàn)順叫車通過(guò)本地司機(jī)、熟人熟路,街坊鄰居家門口的出行公司,構(gòu)建鄰里相親、守望相助的大社區(qū)生態(tài)和企業(yè)文化。
如今,我國(guó)網(wǎng)約車用戶達(dá)3.40億,已經(jīng)占整體網(wǎng)民的36.2%,客群數(shù)量龐大。超過(guò)9000元的月均收入,高于應(yīng)屆畢業(yè)大學(xué)生,網(wǎng)約車司機(jī)作為新藍(lán)領(lǐng)人群,未來(lái)可期。
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