西安近日出現(xiàn)由市民郝磊出資開(kāi)辦，供市民免費(fèi)乘坐的 “私人巴士”，停留站點(diǎn)多為公交線路不能通達(dá)的地方。但相關(guān)部門(mén)表示，公交運(yùn)輸必須登記備案，免費(fèi)巴士已于7月19日被叫停。
�。ū緢�(bào)今日33版報(bào)道）
近年來(lái)，交通擁堵、出行不便日益成為政府亟待破解的“城市病”之一，發(fā)展公交也隨之成為各地的優(yōu)先選擇。但由于受客流量影響和線路設(shè)計(jì)的局限，“最后一公里”仍是民眾面臨的出行難題。對(duì)此，西安免費(fèi)的“私人巴士”，便成為對(duì)公交空當(dāng)拾遺補(bǔ)缺的有益嘗試。
據(jù)報(bào)道，開(kāi)通四條免費(fèi)巴士的運(yùn)營(yíng)成本，每天大約在四千元左右，而該成本全由活動(dòng)發(fā)起人自掏腰包。這顯然屬公益性的慈善之舉。意欲何為？免費(fèi)巴士負(fù)責(zé)人郝磊給予了如下解釋：“我們雖然是出于個(gè)人行為，但是說(shuō)白了，最近政府一直在倡導(dǎo)，緩堵保暢，我們也在積極響應(yīng)政府的一些政策，我們也是為大家出行做考慮�！�
按理說(shuō)，對(duì)這種招手即停、免費(fèi)搭乘“便民車(chē)”，政府及相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)給予鼓勵(lì)與扶持，但遺憾的是，此項(xiàng)公益行動(dòng)僅運(yùn)行12天即被西安市交通運(yùn)輸管理處以“必須登記備案”而叫停。人們不懷疑交管部門(mén)嚴(yán)格營(yíng)運(yùn)資質(zhì)、明確保險(xiǎn)責(zé)任的履職初衷，但卻對(duì)其簡(jiǎn)單取締的做法頗有微詞。既然免費(fèi)巴士叫好又叫座，交管部門(mén)為什么不能順應(yīng)民意，因勢(shì)利導(dǎo)，主動(dòng)作為，積極幫助其完善相關(guān)手續(xù)、堵塞監(jiān)管漏洞，實(shí)現(xiàn)合法、安全、便民三者的有機(jī)融合。
毋庸置疑，如果不對(duì)免費(fèi)搭乘的“便民車(chē)”給予明確的安全責(zé)任界定，的確存在人滿為患的超載風(fēng)險(xiǎn)。試想，在不付款、不具票的情況下，“來(lái)的都是客”，運(yùn)營(yíng)者又何以“拒載”哪一位乘客。因此，走必要的程序，做必需的備案，不僅是交管部門(mén)的履職需要，也是出于對(duì)司機(jī)和乘客的安全考量。畢竟公交出行安全第一位。人們質(zhì)疑西安監(jiān)管此舉的焦點(diǎn)不在對(duì) “免費(fèi)巴士”的苛求規(guī)范，而在只堵不疏的簡(jiǎn)單“叫停”。
應(yīng)該說(shuō)，在公益慈善仍屬時(shí)下社會(huì)稀缺之物的背景下，任何些微的愛(ài)心之舉都應(yīng)當(dāng)受到民眾的支持和政府的呵護(hù)。對(duì)于尚存不完善、不規(guī)范等瑕疵的善舉，相關(guān)部門(mén)的正確做法應(yīng)該是肯定、幫助、完善，而不是一味地“叫�！�。也許，對(duì)于負(fù)有監(jiān)管責(zé)任的相關(guān)部門(mén)，“叫停”和取締是其規(guī)避履職風(fēng)險(xiǎn)的既簡(jiǎn)單又合法的省事做法。而在現(xiàn)實(shí)生活中，這種只顧部門(mén)利益、不顧社會(huì)影響的懶政行為并不鮮見(jiàn)。慈善的生命力在于傳承，基于時(shí)下愛(ài)心弱不禁風(fēng)的公眾焦慮，邊實(shí)施邊堵漏或許是最佳方案，而執(zhí)法部門(mén)的主動(dòng) “幫一把”更是對(duì)善舉的莫大鼓舞。
讓愛(ài)心更好地發(fā)光，為公益創(chuàng)造適宜佳境，是政府和社會(huì)的努力方向。值得欣慰的是，被“叫�！钡暮吕谝衙鞔_表態(tài)：“我們?cè)谥髸?huì)做一些調(diào)整和改善，該辦的手續(xù)該做的備案，我們會(huì)積極地處理這些事情�！比藗兤诖罢荨焙蟮拿赓M(fèi)巴士盡早解禁上路。
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