本文摘自《郎咸平說：我們的生活為什么這么無奈》
我們的老百姓本來很知足,很“淡定”,并不貪心,要求的也并不過分,我們只是希望收入多一點、物價穩(wěn)一點、房價漲得慢一點,但是越來越搞不明白,為什么這點簡單的愿望卻那么遙遠(yuǎn)。
我們的老百姓不會像歐洲人一樣去關(guān)心“財政緊縮”,也不會像美國人那樣嫌自己的領(lǐng)導(dǎo)不夠“務(wù)實”,更覺得全世界為了智利的幾個礦工獲救那么“沸騰”有點莫名其妙。我們每年都有國民經(jīng)濟生活大調(diào)查,覺得自己不幸福和很不幸福的居然有38%,覺得自己一般的人有40%,而至于覺得自己很幸福的,竟然只有不到4%。那么,老百姓“淡定”和無奈的背后究竟是什么呢？我在本書的第一章,透過對比日本、歐洲和美國的老百姓在過去一年里都在為什么而激動,來分析我們老百姓“淡定”背后的無奈。
這背后是一個很簡單的問題,卻值得我們每個人思考:我們?yōu)楹尾恍腋�？我們�(yōu)楹螣o奈？
最初看到“漲”聲一片,我們就皺皺眉,可是“豆你玩兒”、“蒜你狠”讓我們大開眼界,稍作平息就來了“糖高宗”、“姜你軍”,才怒吼了一句“蘋什么”,結(jié)果“油你漲”、“辣翻天”來勢更加兇猛。忽然我們明白了,“神馬都是浮云”!
為什么物價不停地上漲？我們看到日化企業(yè)被有關(guān)部門約談,但是在日化企業(yè)上游的“三桶油”卻悠然自得;同樣是抱怨,同樣是漲價,下游的日化企業(yè)動輒被罰款上百萬,上游的“三桶油”卻在漲價的“康莊大道”上飛奔。還比如說持續(xù)漲價的機票,要知道我們國家的空運客流量不過是全球的10%,可是三大航空寡頭的利潤卻占了全世界所有航空公司利潤的60%。再比如說一波未平一波又起的電價上漲潮,電廠的理由是煤價漲了,嚷嚷著必須漲價,否則就“停產(chǎn)檢修”,制造電荒,可是,你知道嗎？在電廠一年所需的16億噸燃煤里面,2.1億噸是自己旗下煤礦生產(chǎn)的,7億噸是規(guī)定不許漲價的,而據(jù)統(tǒng)計90%的燃煤都有穩(wěn)定價格的供貨合同,也就是說,電廠沒有怎么增加成本。所以,透過本書的第二章,我想請問:漲價,憑什么�。�
讓物價居高不下的,不僅僅是油價、電價,更要命的其實是“路價”。全世界最多的收費公路都在這個神奇的國度,這些收費公路動輒收費三五十年,簡直比販毒還暴利!由此導(dǎo)致,一集裝箱的衣服,從上海運到紐約竟然遠(yuǎn)比運到北京還便宜!超市里的一袋牛肉干,其零售價之中真正的成本不到10%!因此,我決定在本書第三章一探究竟,而368萬元的天價“過路費”為我們提供了難得的機會,讓我們看到了其中的蹊蹺。
正是因為這種神奇的成本之外的成本,我們竟然同時出現(xiàn)這邊農(nóng)村的菜價跌到白菜價,爛在地里賣不出去,農(nóng)民欲哭無淚,那邊城里的菜價卻還在天上,老百姓過日子都緊巴到買菜都得動一番心思,只能無奈興嘆!
城里的各種“租金”太高,這才是問題的根源!以白菜為例,農(nóng)村一毛錢一斤,城里一塊錢一斤,這多出來的九毛錢不是流通成本,而是城里的租金,這個租金既有實際上的租金,包括蔬菜批發(fā)市場的進(jìn)場費、鋪位的租金,也包括我們各種管理成本,比如城管、衛(wèi)生管理、工商管理的成本。
正常的市場中,如果農(nóng)民白菜種植多了,菜價會便宜一些,比如說從五毛錢降到三毛錢,但是這樣價格下降會誘導(dǎo)老百姓減少購買較貴的蔬菜比如豆角,轉(zhuǎn)而去購買白菜,這樣,白菜不至于在地里爛掉,而且不至于跌到一毛錢這種比前期種植成本還低的價格。這樣,市場機制基本上是有效的�？墒�,如果任由城里各種“租金”亂漲呢？這樣就會導(dǎo)致一連串的“市場失靈”,因為城里租金成本就有九毛錢,所以白菜的批發(fā)價就算跌到一毛錢了,城里的零售價還是一塊錢,這樣城里老百姓還是不會搶購白菜,這樣就算批發(fā)價再低菜販子也不會去農(nóng)村收購白菜,這樣就會出現(xiàn)一堆菜爛在地里。這些都是我在第四章做的調(diào)查和分析。
好吧,“三桶油” 要漲價,我們也沒辦法啊,只能默默接受了。可是,能給我們一個理由不？現(xiàn)在的國際原油價格并不比2008年的時候高,可是國內(nèi)汽油零售價卻刷新了歷史 紀(jì)錄。是什么讓油價如此瘋漲？透過分析,我發(fā)現(xiàn)成品油價格里竟然一半以上都是稅費,名目之多、設(shè)計之復(fù)雜,都能申請“吉尼斯世界紀(jì)錄”了!而這些都會傳遞到“蒸蒸日上”的物價之中,最終由老百姓買單。作為弱勢群體的老百姓,除了無奈,還是無奈!
更無奈的是,當(dāng)年開征燃油稅的時候, 是再也不收養(yǎng)路錢了。可事到如今,燃油稅要收,過路費也要收,而且越來越高。好吧,就再忍忍,可是,油價也加了,稅也收了,我們花這么多錢買油,可以了吧？結(jié)果,“三桶油”卻年年都上演“油荒氣短”!我實在看不過去了,于是懷著非常好奇的心情研究了為什么年年都有“油荒氣短”,我在本書第五章和大家分享了我的驚天發(fā)現(xiàn)。
讓我們老百姓大失所望的不僅僅是“三桶油”
漲價之后,讓我們老百姓大失所望的不僅僅是“三桶油”,更有我們的銀行。我就不懂了,人民銀行不是應(yīng)該保護(hù)人民的儲蓄嗎？可是,為什么央行左一次加息,右一次提高存款準(zhǔn)備金率,但存款利息卻始終追不上通貨膨脹呢？更讓人無語的是,當(dāng)初通貨膨脹率沒突破5%警戒線的時候,那么多專家學(xué)者都在熱議什么時候破線,可是破線了以后,這些專家學(xué)者怎么就好像一夜之間都人間蒸發(fā)了呢？很多小老板更無奈地發(fā)現(xiàn)自己的小企業(yè)想從銀行借款簡直比登天還難!有的銀行一個月甚至只有三天能辦理貸款業(yè)務(wù)。我們小老百姓當(dāng)然不懂這些國情,但不懂的又豈止是這些？所以,我決定在第六章里,用大家都能看得懂的話給大家講講我們的國情和金融邏輯,這樣你才能明白為什么信貸調(diào)控總是在意料之外,還有本來屬于我們老百姓的外匯儲備都被投到了哪里？
當(dāng)然,沒有最令人失望的,只有更令人失望的。通脹襲來,不僅僅是你自己存的錢不值錢了,社�；鹄锩嬲愦娴酿B(yǎng)命錢也不值錢了。就像最近傳言說要開始試行“彈性退休”了,我們老百姓研究了半天,發(fā)現(xiàn)其真正的意思就是要多交幾年錢,少取幾年錢。還沒有緩過神來,又傳來了消息說上海的養(yǎng)老金已經(jīng)入不敷出了,竟然需要每年讓財政補貼100多億元,還有小道消息說養(yǎng)老金連個人賬戶都出現(xiàn)空賬了。你說你怎么能不心驚肉跳？可是,我們想問個明白,但卻沒人能給出個明確的答案。因此,我想在第七章為此答疑解惑:是誰讓我們想退休都不能安心？
既然存錢沒法保值,退休金也不能指望,那么我們這些老百姓還能怎么辦呢？我們沒辦法再“淡定”了,擺在我們面前的好像只有兩個選擇:一是房子,二是股票。
其實,我們大部分老百姓也不奢望有五套十套房子,自己能有個住的地方就行了,如果能幫子女付個首付更是心滿意足。只是不看不知道,一看嚇一跳,我們這些專家也好,媒體也罷,這個說漲,那個看跌,還有人要擺上一席,打賭明年房價的漲跌。甚至在同一份報紙上,今天說開始跌了,再過幾天又說開始回暖了。不看還好,看完就能體會到什么感覺叫茫然了。有人說房地產(chǎn)泡沫馬上就要破滅,也有人說房價還會穩(wěn)中有漲;有人觀望著新建住房價格,有人看著平均房價,也有人盯住二手房網(wǎng)上交易價格,當(dāng)然,大家都不會去理會統(tǒng)計局“統(tǒng)計”出來的數(shù)據(jù)。那么,房子究竟是買還是不買呢？這顯然是個“非常艱難的決定”,比馬化騰的“決定”還要艱難。所以,我“決定”把各種似是而非的數(shù)據(jù)和說法都匯集在第八章,我不是去預(yù)測房價,我只是想告訴大家房價漲跌背后的動力究竟是什么。
當(dāng)然,很多人自然會說,這還用研究嗎？一個幾乎婦孺皆知的說法是:房價之所以這么高,是因為炒房團(tuán)的存在!我就想多問一句,炒房團(tuán)的錢是從哪里來的呢？透過我在第九章中的分析,我發(fā)現(xiàn)炒房的“熱錢”其實來自制造業(yè),因為和炒房相比,制造業(yè)賺錢真的是太辛苦了。這既是因為我們的稅收制度出了偏差,也是因為我們的金融政策出了問題。各位想想就明白了,要炒房,貸款敞開供應(yīng);做實業(yè),貸款利率又高,條件又苛刻。問題是如果手里沒幾套房子做抵押,哪個銀行會貸款給你�。�
不過,就在我們面對“買,還是不買”這個問題萬般無奈、舉棋不定之際,橫空出世一個史上最給力的調(diào)控政策:2011年要建1000萬套保障房!老百姓忽然都有種久旱逢甘霖的暢快感。說實話,我看到這個消息也感到非常振奮,因為我一直呼吁的政策終于付諸實施了。但是,很快就傳出了深圳保障房風(fēng)波,媒體更是馬不停蹄地揭露了一批以保障房之名、行福利房之實的丑聞,轉(zhuǎn)眼之間很多老百姓就明白了:久旱逢甘霖是不假,但是后面少了兩個字:一滴!就好像雖然他鄉(xiāng)遇故知,但也少了兩個字:債主!因此,我希望透過第十章,講清楚整個房地產(chǎn)調(diào)控的本質(zhì)規(guī)律:排隊理論。只有老百姓知道自己什么時候能以什么穩(wěn)定的價格得到自己的安居之所,只有房地產(chǎn)開發(fā)商有穩(wěn)定的預(yù)期,知道自己參與保障房能獲得怎樣的利潤、怎樣的補貼和回款,保障房才能真正給力!
無論如何,橫空出世的1000萬套保障房,至少讓我們老百姓稍微安心了一些,覺得多了幾分幸福少了幾分無奈。限購令的出臺讓很多人不得不暫時放棄購房的計劃,可是,通脹依舊高企,我們老百姓的錢就像水一樣,被炙熱的通脹一點一點蒸發(fā)掉,我們必須想辦法為自己的儲蓄找個棲身之所。于是,我們把目光移向了股市,但是頻頻爆出的股市黑幕讓我們老百姓根本無法看清股市的真面目。因此,我決心用三個章節(jié)的篇幅來構(gòu)建中國股市的全景圖。
我在第十一章中分析了為什么中國的好企業(yè)都跑到海外上市。我們國企也都是先在海外上市,然后才回歸A股的,而且一個奇怪的現(xiàn)象是,這些壟斷行業(yè)的國企在國內(nèi)的股價高得離譜,但是在海外卻低到白菜價。比如說讓無數(shù)股民套牢的中石油在2007年回歸A股的時候,每股是16.7元人民幣,可是2003年巴菲特入股的成本不過是每股1.6至1.7港元。諷刺吧？當(dāng)然了,這些都已經(jīng)過去了,我們更應(yīng)該關(guān)注現(xiàn)在的股市,所以,我重點分析了為什么美國的股市能成就亞馬遜？為什么像優(yōu)酷之類的 的中國企業(yè)不在中國的創(chuàng)業(yè)板上市,而是跑去美國上市？更為重要的是,中國的股市標(biāo)準(zhǔn)及其背后的思維為什么和美國有天壤之別？
既然中國的好企業(yè)都跑了,而且就算回歸也都是中石油這種打劫式的“高調(diào)”回歸,那么,中國股市的“精彩”就可想而知了。所以我希望透過第十二章能讓大家明白,為什么我們會有“綠大地”這么不靠譜的公司？為什么我們創(chuàng)業(yè)板的這些爛公司一上市,年報就開始大變臉？為什么我們的券商、基金、大股東能形成一種特殊的“產(chǎn)業(yè)鏈”和“生態(tài)圈”？當(dāng)然了,不是說在美國上市的中國企業(yè)都是好企業(yè),不少濫竽充數(shù)的公司不也被美國的“莊家”和“無良律師”盯上了嗎？然后一次又一次地被集體訴訟,最后賠的是一塌糊涂。而且,正是在這樣一個過程中,我們發(fā)現(xiàn)美國的“莊家”和“無良律師”盡管也自私自利,但卻能在客觀上起到保護(hù)中小股民的作用,而為什么中國的“莊家”總是讓中小股民成為“最受傷的人”？美國這種監(jiān)管的“食物鏈”恐怕是最值得我們學(xué)習(xí)的,而這也是美國之為美國之處。
中國股市的食物鏈之復(fù)雜、生態(tài)圈之叵測
中國股市的食物鏈之復(fù)雜、生態(tài)圈之叵測,讓我想起《晏子春秋》里的一句話:“橘生淮南則為橘,生于淮北則為枳,葉徒相似,其實味不同。所以然者何？水土異也。”我們國內(nèi)有種論調(diào),認(rèn)為外資基金或者境外投資者代表著一種理性投資的風(fēng)格,甚至很多投資信息網(wǎng)站都會專門跟蹤境外投資者(QFII)的投資風(fēng)向。這就是我寫第十三章的動力,我想透過分析境外投資者在中國的投資行為來破除這種迷信。我研究的也不僅僅是“外來和尚”在中國的行為,還專門研究了它們在中國臺灣股市的“所作所為”,以及它們曾經(jīng)在日本、印度都干過哪些壞事,我只想透過這些告訴各位一個很簡單的道理:丟掉幻覺,準(zhǔn)備斗爭。因為,我們已經(jīng)進(jìn)一步放開了政策,允許境外投資者進(jìn)入股指期貨等等更多市場。
所以,我們轉(zhuǎn)了一圈也沒有給自己那點可憐的存款找到合適的棲身之所,就只好又回到了原點。要存錢,可是存款利息怎么都跑不過通貨膨脹;要買房,可是偏偏遇上了限購令,而保障房又是干打雷不下雨;要炒股,可是創(chuàng)業(yè)板業(yè)績翻臉,中小板妖股頻現(xiàn),主板不是中石油這種“高調(diào)”回歸的,就是幾大銀行股這種排隊圈錢的。
我們真不知道該怎么辦了,好吧,不投資了,響應(yīng)政府號召,我們就消費吧,而且想想自己辛苦大半輩子了,該享受一下生活了,給自己買輛車吧。我想很多人都有這種想法。如果你在北京,那么恭喜你,你就全家上陣一起搖號吧;如果你在上海,那么也恭喜你,你就多花點錢去參與牌照拍賣吧;如果你既不在北京,也不在上海,那只要你生活在某個都市里,我都要恭喜你,因為沒有哪一個城市是不堵車的!這些也正是我在第十四章要探究的。
當(dāng)然了,研究完之后,我開始同情我們的城市規(guī)劃官員了。其實無奈的又何止我們老百姓,我們的官員也很無奈,因為規(guī)劃永遠(yuǎn)趕不上變化。比如說北京被稱為全國“首堵”,很大程度上是因為當(dāng)初根本沒有想到會出現(xiàn)今天這么高的私家車保有量,而整個城市系統(tǒng)的設(shè)計,也不是基于東部、北部和西部各有三個“睡城”而設(shè)計的。但是,我們現(xiàn)在總不能把精力放在指責(zé)四十年前做城市總體規(guī)劃的人吧？到最后,我們不還是要靜下心來面對亂糟糟的規(guī)劃現(xiàn)狀？今天,每個在城市里“享受”擁堵的人都應(yīng)該想想你的無奈究竟是誰造成的？為什么在當(dāng)初大舉興建睡城的時候,你也是沉默的大多數(shù)？
過年了,在城里被堵煩了,我們就想,回老家吧,好歹能清凈幾天!于是,讓我們無奈的問題又來了,春運期間,真是一票難求啊!其實早在2007年,鐵道部就 過要跨越式發(fā)展,用客運專線解決一票難求的問題,后來客運專線換成了讓人更激動的說法:高鐵。終于盼來了動車、高鐵的開通,我們卻發(fā)現(xiàn)票不僅更難買了,而且更貴了。因此,我決定在第十五章展開對鐵路部門的調(diào)查和研究。我終于搞清楚為什么我們“被高鐵”了,就是因為鐵道部為了搞高鐵,借了幾萬億,可是等真的上了高鐵之后卻發(fā)現(xiàn)根本沒有增加什么收益,不要說收回投資了,只說這一年幾百億的利息,拿什么來還？
好吧,不想這些問題了,因為折騰這么一圈下來,我們發(fā)現(xiàn)還是寄希望于下一代更靠譜。不得不提的是,在教育投資上,沒有哪個國家的家長能像中國的家長出手這么大方!可是,事實證明,對不起家長這種慷慨的不僅是我們的大學(xué),還有那些管理大學(xué)的官員。從李剛之子案到藥家鑫案,這類性質(zhì)的案件一再翻版上演,我們必須深刻反省:是司法制度出了問題,是社會心理出了問題,還是教育體系出了問題？這是我在第十六章努力思索的。
總結(jié)下來,你會發(fā)現(xiàn)非常有意思,你想買的要不然不讓買,要不然限購,比如汽車、房子;非買不可的往往就要繳納非常重的稅,或者負(fù)擔(dān)各種成本之外的成本,比如油價和過路費,甚至連一棵白菜都不能幸免;你要買火車票回家,好不容易也讓買了也不限購了,可是你卻只能買貴的不能買對的,好不容易盼星星盼月亮盼到實名制了,結(jié)果發(fā)現(xiàn)實了名的車票丟了卻不能掛失補辦,甚至你想在當(dāng)天再買同一車次的都不行。還有什么能買呢？哦,對了,就是“坑爹”的股票,這個屬于可以買但是你卻不敢買。最后,最不該買賣的文憑,隨著大學(xué)產(chǎn)業(yè)化,基本上都快成 一個可以隨便買的東西了。當(dāng)然,像樣的大學(xué)教育本來就沒有,你想買也買不到。
幸福遙不可及,老百姓只能慨嘆一句:唉!真無奈!可是,到最后,我發(fā)現(xiàn)“無奈”兩個字都難以形容我們心中那種無奈!
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