大廣高速公路周口段。
商都網(wǎng)特約網(wǎng)評(píng)員 熊傳東
“要想富,先修路”;“高速如玉帶,減免舞中原”;“要致富先修路,要想飛先減免”;“河南高速若減免,中原經(jīng)濟(jì)必騰飛”。河南省作為中部經(jīng)濟(jì)區(qū)域“重心”和中國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)“中心”,高速公路飛速發(fā)展,特別是“十一五”期間,河南省高速網(wǎng)絡(luò)從鄭州出發(fā)直達(dá)十八省轄市,貫穿于全國(guó)各地,形成了一張引領(lǐng)當(dāng)代致富之路的“高速網(wǎng)”。
然而,其高速公路收費(fèi)也創(chuàng)下了諸多“記錄”:收費(fèi)太高、站點(diǎn)太多、還貸不清等。
今天,河南省以“強(qiáng)勢(shì)做功”之力、以“各方傾情”之舉,吹響了建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的“集結(jié)號(hào)”。“務(wù)實(shí)河南”正在悄然改變著河南山川,“速度河南”正在欣然升華著幸福河南,“做功河南”正在全速推進(jìn)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)。
筆者以為,河南省真正舞動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的強(qiáng)力元素是多方面的,如河南本身的地理位置、人口環(huán)境、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、交通便利等。其中,交通便利將改變河南省建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的“投資環(huán)境”和“投資氛圍”。那么,交通如何實(shí)現(xiàn)其“便利”呢?這就需要河南省以“取舍精神”博得投資家的“獨(dú)愛(ài)”,首先要做的就是減免河南省境內(nèi)的所有高速公路收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)。
河南省一旦做出減免高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),隨之而來(lái)的矛盾必定不少,所有的矛盾劍指“資金”,而且是大量的“資金缺口”。這正是河南省做出歷史性科學(xué)決策的首要“難題”,首先得自我破解以下問(wèn)題。
第一,貸款修路的錢(qián)如何填補(bǔ)?為解決公路建設(shè)資金不足、發(fā)展滯后的問(wèn)題,1984年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施“貸款修路、收費(fèi)還貸”政策,2004年9月,國(guó)務(wù)院頒布《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》,進(jìn)一步明確了收費(fèi)公路政策。從審計(jì)調(diào)查情況看,在特定時(shí)期,國(guó)家制定“貸款修路、收費(fèi)還貸”政策是正確的。這項(xiàng)政策的實(shí)施,對(duì)各地加快公路建設(shè),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。河南省也不例外,自然有大量的高速公路建設(shè)貸款,這需要河南省財(cái)政和交通等部門(mén)拿出一個(gè)行之有效的實(shí)施方案。
第二,減免后是否造成新高堵?有人擔(dān)心,若高速公路實(shí)施減免收費(fèi),會(huì)不會(huì)形成一處新的“堵點(diǎn)”,這個(gè)擔(dān)心不是沒(méi)必要,這個(gè)問(wèn)題,交通管理和公路建設(shè)部門(mén)有能力解決。
第三,減免費(fèi)用不得降低服務(wù)?誠(chéng)然,減免了高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),自然不得降低服務(wù),否則減免有何益?如果這樣,還不如不減免。
第四,原高速職工崗位何安置?高速公路走廊正逐步轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖?jīng)濟(jì)發(fā)展走廊”,明顯緩解了公路交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約。特別是第三產(chǎn)業(yè),尤其是旅游業(yè)得到快速發(fā)展,增加了勞動(dòng)力就業(yè)。若實(shí)施減免收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),勢(shì)必會(huì)造成新的下崗流,這也正是人才交流中心和社會(huì)保障機(jī)構(gòu)值得研究的問(wèn)題。
第五,養(yǎng)護(hù)高速巨額費(fèi)誰(shuí)承擔(dān)?公路基礎(chǔ)設(shè)施特別是高速公路的快速發(fā)展,促進(jìn)了公路客、貨運(yùn)量快速增長(zhǎng),也帶動(dòng)了港口、航空、水路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。以現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)、港口、場(chǎng)站為節(jié)點(diǎn),以先進(jìn)的通信體系為依托的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。若實(shí)施減免收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后,無(wú)錢(qián)養(yǎng)護(hù)高速公路,也是白減免,所以,財(cái)政和交通部門(mén)在這方面的工作要做得更好、更細(xì)、更完善。
第六,減免能否頂住外省壓力?可以說(shuō),高速公路收費(fèi)促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,產(chǎn)生了良好社會(huì)效益。大量高等級(jí)公路的建設(shè),提高了公路運(yùn)輸效率,方便了人民群眾出行,改善了投資環(huán)境,促進(jìn)了沿線地區(qū)資源開(kāi)發(fā),推進(jìn)了社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。若河南省率先在境內(nèi)減免高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),會(huì)不會(huì)致致使河南省全國(guó)范圍內(nèi)形成一種“壓力風(fēng)口”?這是有可能的。畢竟有很多省份還依靠高速公路來(lái)“養(yǎng)活”。一旦做出減免決策,就要面臨著“對(duì)抗壓力”的心理準(zhǔn)備。
第七,減免后與經(jīng)濟(jì)孰輕孰重?一些地方政府和交通部門(mén)從自身利益出發(fā),把收費(fèi)公路作為融資平臺(tái),在公路上違規(guī)設(shè)站、提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、將政府還貸公路隨意轉(zhuǎn)為經(jīng)營(yíng)性公路等。一方面,經(jīng)營(yíng)企業(yè)從地方政府批準(zhǔn)的高收費(fèi)期限和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上獲取收益,用來(lái)再投資政府指定的其他項(xiàng)目及彌補(bǔ)財(cái)政經(jīng)費(fèi)等;另一方面,地方政府也從包括公路等各種投資活動(dòng)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)收益中獲得稅收收入等。這種做法影響了政策目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和效果,加大了社會(huì)負(fù)擔(dān)。減免高速公路收費(fèi)的目標(biāo),一是為了推動(dòng)河南省經(jīng)濟(jì)與社會(huì)又好又快的發(fā)展,二是為了提速中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的步伐,三是為了減輕人民群眾的運(yùn)輸負(fù)擔(dān),四是為了打造投資環(huán)境從而吸引投資家。這需要經(jīng)濟(jì)學(xué)家、社會(huì)學(xué)家和政府管理學(xué)家共同策對(duì)河南減免高速公路收費(fèi)問(wèn)題。
減免河南省高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),是實(shí)現(xiàn)中原崛起、區(qū)域發(fā)展、河南振興等最“務(wù)實(shí)作風(fēng)”的美學(xué)理論。
綜上,河南省高速通行費(fèi)實(shí)施適當(dāng)減免,一是為了尋求一條兼顧高速發(fā)展需求與老百姓利益的解決之道,二是為了成為加速推進(jìn)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的助推器。河南省實(shí)施減免高速公路收費(fèi),是以“四兩撥千斤”之力博得中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的“千均之力量”。(熊傳東)
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