多輛車碾軋老人致死，最后一名車主彭某發(fā)現(xiàn)碾到人后下車報警。成都市龍泉驛區(qū)法院近日對這起車禍引起的索賠案作出判決：因彭某的車碾過老人時，老人還有生命體征，判決彭某賠付死者家屬損失，其中31萬元由保險公司承擔。在其他車輛逃逸被擋獲后，彭某享有追償權。（中國廣播網7月17日）

    肇事逃逸者逍遙法外，報警車主擔責任，會助長逃逸之風。老人是被一輛灰色微型貨車撞倒的，這輛車停了一會兒開走了。緊接著一輛白色卡車和一輛紅色運渣車分別從老人身上碾過。最后一輛紅色QQ轎車從老人身上碾過，這輛車剎車了，車主彭某下車并報警。這是老人遇害的整個過程，在此過程中，老人的身體前后被四輛車碾過，法院最后判決由報警車主彭某當擔責任，他只對逃逸車輛享有追償權，前提是逃逸車輛被擋獲，他將可以向法院起訴追償。試問他這個追償何日才能實現(xiàn)，車主彭某只能認倒霉了，試想如果他也如前面三輛車一樣逃逸，他似乎也可以逃脫懲罰了�，F(xiàn)在道路各段都安有監(jiān)控，為什么相關職能部門不能通過目擊證人和監(jiān)控，及時找出逃逸車輛。現(xiàn)在新交規(guī)明文規(guī)定，發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任；造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。因此，交通肇事逃逸，無論是民事賠償責任、行政處罰責任，或是刑事責任都要比沒有逃逸嚴重得多。但即使如此，依然有三輛車逃逸了，這只能說明，逃逸后不被擋獲的幾率大，所以他們才去冒這個險。而法院如此判決雖符合相關法律原則及精神，但卻便宜了肇事逃逸的三輛車的車主。（文/半城煙沙）

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