厲馬秣兵，終亮劍——中國(guó)高鐵海外第一單在俄順利簽署
時(shí)間：2015-06-23 10:18 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
據(jù)新華社電 正在俄羅斯訪問的張 高麗副總理18日與俄羅斯第一副總理舒瓦洛夫共同舉行中俄投資合作委員會(huì)第二次會(huì)議，并共同見證了《莫斯科至喀山高鐵項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)合同》的簽署，為中俄加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)合作注入的一劑強(qiáng)心劑。同時(shí)，莫斯科至喀山高鐵項(xiàng)目也成為中國(guó)高鐵走出國(guó)門的第一單，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)高鐵技術(shù)“走出去”的新突破。
根據(jù)規(guī)劃，從莫斯科到喀山段的高鐵全長(zhǎng)770公里，跨越俄羅斯7個(gè)聯(lián)邦主體，覆蓋2500萬(wàn)人以上，鐵路 設(shè)計(jì)時(shí)速400公里，采用客貨共軌，除了軌距不一致外，莫喀高鐵基本采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路建成后，莫斯科——喀山間列車運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的14小時(shí)縮短至3個(gè)半小時(shí)。項(xiàng)目規(guī)劃在2018年世界杯之前完工，。根據(jù)目前估算，項(xiàng)目總體投入為1萬(wàn)億盧布（約合180億美元），將直接使用盧布和人民幣結(jié)算。
項(xiàng)目意義：
對(duì)俄方來說，鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)潛力十分巨大，已投入使用的高鐵線路僅有莫斯科至圣彼得堡、莫斯科至下諾夫哥羅德以及圣彼得堡至赫爾辛基3條，而莫斯科至喀山段高鐵是北京至莫斯科高鐵運(yùn)輸線的一部分，這一區(qū)段的高鐵建設(shè)對(duì)打通歐亞高速運(yùn)輸通道促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義。
對(duì)中方來說，能夠?qū)⒓夹g(shù)出口到領(lǐng)土面積廣闊的俄羅斯，實(shí)現(xiàn)在嚴(yán)寒高冷地區(qū)布設(shè)高鐵軌道，完成諸多看似不可能的任務(wù)，等于打出了中國(guó)高鐵最有說服力的“廣告”，能夠?yàn)橹袊?guó)高鐵技術(shù)參與全球競(jìng)爭(zhēng)贏得重要發(fā)展機(jī)遇。
解讀：高鐵技術(shù)的發(fā)展不是“一蹴而就”的，但回顧我國(guó)高鐵發(fā)展“歷史”，我們看到，中國(guó)高鐵從引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新、再到技術(shù)走出國(guó)門不過十余載，跨越式的走完了德國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)资瓴抛咄甑陌l(fā)展之路。此次成功簽約，不僅是中國(guó)高鐵人“厲馬秣兵”后
的“破繭成蝶”，更標(biāo)志著我國(guó)高鐵“角色”已從高鐵相關(guān)技術(shù)輸出、裝備輸出的行業(yè)“追隨者”變?yōu)榱思夹g(shù)、裝備、軌道、標(biāo)準(zhǔn)全輸出的行業(yè)“領(lǐng)導(dǎo)者”，完成了從追趕到引領(lǐng)的華麗轉(zhuǎn)身。所以，我們有理由相信，在不久的將來，印有“Made in China”的中國(guó)高鐵終會(huì)在世界各地“生根發(fā)芽”，發(fā)出中國(guó)制造的最強(qiáng)音。（付大偉）
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