文/歐陽(yáng)常樂(lè)

 

　　今年有很多的旅客選擇在端午節(jié)前一天出行，南昌局19日發(fā)送旅客67.32萬(wàn)人次，同比增加15.86萬(wàn)人次，增長(zhǎng)30.81%，其中江西和福建分別發(fā)送旅客33.4萬(wàn)、33.7萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)31.62%、32.42%。（新聞網(wǎng)6月21日）

 

　　人盡皆知，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅速，人民生活水平大幅提高，致使越來(lái)越多的人選擇在節(jié)假日出去旅游和探親。這無(wú)疑進(jìn)一步拉動(dòng)了我國(guó)的內(nèi)需，促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，讓我國(guó)在富強(qiáng)民主的道路上越走越穩(wěn)。但這卻直接導(dǎo)致每逢節(jié)假之日，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)都將面臨巨大的壓力。幸運(yùn)的是，近幾年我國(guó)鐵路發(fā)展迅速，鐵路網(wǎng)已成雛形，逐漸成為人們旅行、探親的 。于是，我們看到每逢節(jié)假日，鐵路總公司都會(huì)相應(yīng)的增加“臨時(shí)列車(chē)”（簡(jiǎn)稱(chēng)臨客）。以滿(mǎn)足人們旅游、探親的需求。然而，臨客雖然逐年在增加，很多人仍然對(duì)臨客有一定的誤解。

 

　　據(jù)筆者了解，臨客除了我們通常理解的臨時(shí)開(kāi)通的L開(kāi)頭的列車(chē)外，還包括以K、T、Z等固定車(chē)次的臨時(shí)旅客列車(chē)，被稱(chēng)為“固定臨客”，為跑長(zhǎng)期做準(zhǔn)備。從臨客的定義中，我們不難發(fā)現(xiàn)，臨客的開(kāi)通是根據(jù)兩地旅客需求量來(lái)設(shè)定的，節(jié)假日旅客流量增加，線(xiàn)路班次有限，不足以滿(mǎn)足旅客的需求，就會(huì)開(kāi)通臨客來(lái)助力。那很多人必然要問(wèn)，現(xiàn)代版臨客能成功助力節(jié)假日嗎？答案是肯定的。

 

　　眾所周知，隨著近幾年的鐵路改革，臨客服務(wù)也做到了細(xì)心、周到。比如臨客以真情服務(wù)旅客、真心行動(dòng)打動(dòng)旅客、真意感染旅客為宗旨。讓旅客真真切切地感受到了鐵路改革帶來(lái)的變化，也讓旅客對(duì)鐵路以新的定位。此外，臨客上也執(zhí)行24小時(shí)值班制度，向旅客公布監(jiān)督投訴電話(huà)，暢通投訴源道，為旅客排憂(yōu)解難，真正做到了讓旅客安心、放心的出行。

 

　　最后，筆者認(rèn)為：鐵路如今已經(jīng)是企業(yè)，自負(fù)盈虧已是鐵路總公司不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。而開(kāi)通臨客不僅能降低了成本，也能創(chuàng)效增收。如此一來(lái)，即滿(mǎn)足了大量旅客的出行，緩解了交通壓力，也促進(jìn)了鐵路的收支平穩(wěn)�？芍^是“雙喜臨門(mén)”。但要想真正讓臨客發(fā)揮更大優(yōu)勢(shì)，就必須明白臨客的最大優(yōu)勢(shì)是票價(jià)低廉。要牢牢把握這一點(diǎn)，用價(jià)格的優(yōu)勢(shì)吸引大部分對(duì)時(shí)間要求不太高的旅客。然后，再輔以提高旅客的乘車(chē)環(huán)境和舒適度。那么筆者堅(jiān)信臨客的優(yōu)勢(shì)將會(huì)發(fā)揮到極限。