調圖讓民眾出行更方便
時間:2015-06-26 10:21 來源:川北在線原創(chuàng) 禁止轉載 責任編輯:毛青青
文/王正南
隨著6月的即將結束,有關7月1日的新聞接踵而至,除了因為這一天將迎來中國 的94周歲,還有就是新的鐵路運行圖也將在當日開始實行。而此次鐵路調整運行圖的新聞之所以會成為人們關注的熱點,除了對京福高鐵合福段開通運營的期待之外,更重要的是這次調圖對即將到來的暑運有著很重要的意義。
鐵路對列車運行圖進行調整,是每年都會進行的慣例項目,這對于廣大民眾而言,是能夠擁有更多出行選擇,也是鐵路部門在做好服務工作上的努力方向,之所以每年都會經過1-2次大型的調整,一方面是針對不同階段的客流走向,另一方面加開更多的車次以滿足日益增長的出行需求。
調圖表面看起來只是變更列車數量、車次時間,貌似就只是一些數字的變化,然而在這些數字的后面,卻是無數幕后工作者辛勞付出;蛟S我們還不知道,除了調圖前期的大量準備工作以外,每增加一趟列車,很多列車員就得多跑幾個乃至十幾個小時的車,還有那些負責鐵路維護、車站運輸組織等不同工種的幕后工作人員得為此加班甚至熬夜。而就是因為這么幾個簡單的數字,需要大量的人員為之堅守,加班加點付出更多的勞動。
坦白的說,相信不少人會認為鐵路調整列車運行圖,增加列車開行數量,無非是為了增加運輸量,能夠多賺錢。但事實上,鐵路就算不加開列車,照樣可以賺錢,因為出行的人數固定有那么多,而交通運力卻是有限的,汽車飛機運不了的,還是要坐火車。尤其是像暑運、春運這樣的特殊時期,鐵路顯然是不缺乘客的。而沒有加開列車,很多人就得擠著站著回家,所以鐵路增加列車開行數量實際還是為了方便民眾出行。
當然,在民眾出行需求之下,作為具有公共服務屬性的鐵路,自是責無旁貸要為社會減壓,給廣大民眾提供出行便利,但鐵路這種對社會的責任擔當,卻是值得贊許!
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