“走出去”戰(zhàn)略再添神器
時間：2015-07-07 21:23 來源：川北在線原創(chuàng) 禁止轉(zhuǎn)載 責任編輯：毛青青
文/歐陽常樂
一列帶有土豪金流行色、設(shè)計時速350公里的“中國標準”動車組從中國中車長客股份公司（長客）緩緩駛出，開向位于北京的中國鐵道科學研究院，當天抵達后，開始進行一系列系統(tǒng)型式試驗。 (7月4號人民網(wǎng))
這次實驗的成功，標志著標準動車研制工作取得了重大突破。筆者認為，這將是中國動車發(fā)展史的里程碑，甚至是世界動車發(fā)展的重要標志。因為它給我國解決歷史性難題創(chuàng)造了條件，使我國高鐵“走出去”更有底氣和信心。為什么這么說？筆者用三個大方面的事實來說明：
先進的技術(shù)和豐富的管理經(jīng)驗為“走出去”護航。它不僅適應(yīng)了我國的高速鐵路運營環(huán)境和條件，還促進了管理。如這次標準動車組除了適應(yīng)了長距離、高速度、多雪、高寒、溫熱、橋梁隧道以及霧霾、柳絮等自然人工建筑外，還解決了我國每逢節(jié)假日獨有的人流量和對56個民族的大家庭，因地區(qū)、風俗、語言等差異所導(dǎo)致管理方便性上的問題。
低廉成本支撐“走出去”。隨著我國動車逐漸標準化，后續(xù)研發(fā)的動車將會采取統(tǒng)一的標準，統(tǒng)一的生產(chǎn)方式，這樣不僅讓研發(fā)時間大大縮短，也讓研發(fā)費用降低。與此同時，因為動車標準化，管理也就標準化了，就會使運營費用相對降低。
“中國標準”讓“走出去”取得先機，拔得頭籌。業(yè)界內(nèi)有句話，叫“三流企業(yè)買產(chǎn)品，二流企業(yè)賣技術(shù)，一流企業(yè)賣標準”，標準的推出，意味著一個行業(yè)的標桿，意味著企業(yè)集群里面的高端。而今，筆者看到了我國的努力。這次標準動車不僅大量采用了國家標準、行業(yè)標準以及專門為標準動車組制定的一批技術(shù)標準，還積極采用了一些國際標準及國外先進標準，這都給我國以后走出去打下了基礎(chǔ)。
筆者認為，標準動車不但取得了重要階段性成果，也給我國打國外破壟斷技術(shù)提供了保障，更讓我國輸出自己的標準見到了曙光。但這仍然沒有最終完成，我國還需走很長的路。因此，我國動車組要整合所有資源上下而求索，抓住“一帶一路”、“中國制造2025”等戰(zhàn)略機遇期，在科技上下“真功夫”，這才是日后中國走出去的一個比較有效的方法。
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