鐵路“公交化”，讓我們離夢(mèng)想更近一步
時(shí)間：2015-07-26 21:54 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
文/李榮
眾所周知，北京是不少人尤其是現(xiàn)代年輕人向往發(fā)展的一個(gè)城市，但也是一個(gè)令人不少人望而卻步的城市，為什么呢?答案甚是簡(jiǎn)單。夢(mèng)想總是很豐滿，可現(xiàn)實(shí)也總是很骨感，面對(duì)巨高的房?jī)r(jià)、物價(jià)不得不讓眾多人對(duì)這個(gè)充滿夢(mèng)想的城市打起了退堂鼓。
但是，隨著 北京市委十一屆七次全會(huì)召開，《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》貫徹，三地交通一體化發(fā)展格局逐漸浮出水面：北京規(guī)劃了約1000公里市郊鐵路，用軌道串起京津冀。未來，京津冀地區(qū)將形成以干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、地鐵為支撐的四個(gè)層次的軌道交通網(wǎng)。而市郊鐵路將主要解決30到70公里出行需求，與普通地鐵相比，市郊鐵路 時(shí)速每小時(shí)將跑到160公里，比地鐵提速一倍。站間距也將拉大，運(yùn)行速度大幅提高，列車跑完全程，大約需要四五十分鐘。顯然，隨著鐵路“公交化”，不僅讓在北京工作，在天津等地居住的人上下班更加方便快捷，也可以讓對(duì)北京充滿向往之情的年輕人消除疑慮，有利于助推他們大膽跨上追夢(mèng)之路，一展抱負(fù)，實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值。
鐵路“公交化”，不僅方便在北京工作的年輕人，幫助更對(duì)年輕人離自己的夢(mèng)想更近一步，更重要的是拉動(dòng)了城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。自然，隨著公交化，鐵路也將會(huì)迎來乘坐高峰、人員擁堵等一系列問題，但我們應(yīng)該對(duì)鐵路發(fā)展應(yīng)該始終充滿信心。
人民檢察院21日在京召開新聞發(fā)布會(huì)宣布：從今年7月至2017年7月全國檢察機(jī)關(guān)將開展為期兩年的集中懲治和預(yù)防惠農(nóng)扶貧領(lǐng)域職務(wù)犯罪工作。(摘自7月22日新華網(wǎng))
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