修建能拎起中國的高鐵,實(shí)屬必要
時(shí)間:2015-09-15 22:04 來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn) 責(zé)任編輯:毛青青
當(dāng)下,每年都能聽到誰家誰家的孩子去成都上大學(xué),可就是路途太遠(yuǎn)不方便,雖有了動(dòng)車,感覺還是慢,這讓處于華東地區(qū)的家長們很是頭疼。
近日,一則新聞讓華東地區(qū)想去西南成都的人們心頭一亮,據(jù)9月14日新華網(wǎng)消息,記者從武漢鐵路局了解到,將有一條規(guī)劃中的東西向高鐵大動(dòng)脈——沿江高鐵與鄭萬鐵路相連。而消息中的提到的沿江高鐵就是從華東上海直貫西南成都的高鐵,如果這條高速沿江鐵路修成,將會(huì)極大方便了民眾的出行,這就更別提對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用了。
從列車時(shí)刻表中查知,目前從上海到成都有6對(duì)車,2對(duì)動(dòng)車和4對(duì)快速列車,時(shí)間最快的2對(duì)動(dòng)車都在15小時(shí)以上,而4對(duì)快速列車均在30小時(shí)開外。不需說兩地間乘車時(shí)間的長短,就連開行的對(duì)數(shù)之少,也足以讓人感到兩地發(fā)展的不平衡差異,這不僅不利人員的往來,也不利于兩地經(jīng)濟(jì)的溝通發(fā)展,更何況是中國兩個(gè)非常重要的城市間,因此,盡快將規(guī)劃中的沿江高鐵變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),這對(duì)實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)加速融合,加深了解,平衡差異,協(xié)調(diào)發(fā)展都會(huì)起到重要作用。
在期待中,等待著沿江高鐵的到來。毋庸說這條高鐵的重要,因?yàn)檫@條高鐵的重要早已被如今的滬漢蓉鐵路所證明,只是修建標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的滬漢蓉鐵路無法擔(dān)負(fù)起重任;也不用說沿江高鐵上城市的重要,因?yàn),沿江高鐵上的每座城市都可以說是國家經(jīng)濟(jì)的支點(diǎn),只是這些支點(diǎn)的力量不均衡。如果把沿江高鐵城市的經(jīng)濟(jì)合力一起頂起,那么,用沿江高鐵串聯(lián)在一起的城市,就像是被一只經(jīng)濟(jì)大手把中國攔腰拎起,那么,中國的經(jīng)濟(jì)何愁不飛天。(王景合)
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