南方日報從國鐵集團(tuán)獲悉，6月15日起，北京西、上海與香港紅磡站間開行的普速直通車Z97／98、Z99／100次提質(zhì)升級為北京西、上海虹橋與香港西九龍站間的高鐵動臥列車D909／910、D907／908次，車票6月5日起開售。北京、上海至香港的全程旅行時間分別由24時31分、19時34分壓縮至12小時34分、11小時14分，京港、滬港間實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，香港與內(nèi)地間人員往來將更加便利。

　　對此，香港特區(qū)行政長官李家超4日出席行政會議前會見媒體時表示，感謝中央對香港的關(guān)懷及國鐵集團(tuán)的支持，滿足廣大旅客需求，有助促進(jìn)人員、經(jīng)貿(mào)、文化往來，推動香港更好融入國家發(fā)展大局。

　　運(yùn)行品質(zhì)提質(zhì)升級。高鐵動臥列車由2個二等座車廂、13個動臥車廂、1個餐車組成，列車設(shè)備設(shè)施更加先進(jìn)，旅客乘坐更為舒適，每列車過境席位增至600多席，較普速直通車大幅增加。京港、滬港間實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，全程旅行時間較普速直通車大幅壓縮。

　　臥鋪高鐵大大提升了旅客的舒適度。臥鋪更寬更軟，列車使用的動臥車體，因此看上去比普通動車更為寬敞。鋪位較普通臥鋪寬10厘米。床板的軟硬度也進(jìn)行了升級，比普通臥鋪睡著更為舒適。高鐵動臥車廂恒溫24-26℃左右，且出風(fēng)量大小可以根據(jù)個人習(xí)慣自行調(diào)節(jié)。每個鋪位配有一個液晶顯示屏，可以觀看事先錄制好的節(jié)目，包括影視信息、旅游信息、娛樂等內(nèi)容。每位旅客床腳處設(shè)有一個"呼喚"按鈕，有特殊情況需要尋求幫助時可以按下，"高姐"收到旅客呼叫后會盡快來到車廂。每個床鋪靠近車窗處都配有閱讀燈、提供掛衣服的衣架、一次性拖鞋和聽音樂的耳機(jī)。高鐵動臥的升級服務(wù)，讓體驗(yàn)過的旅客逃不過“真香”定律。

　　動臥高鐵的開行彰顯了中國鐵路的科技攻關(guān)和戰(zhàn)略布局的新變革。

　　通關(guān)模式方便快捷。由原普速直通車始發(fā)、終到站“兩地兩檢”通關(guān)模式改為高鐵列車統(tǒng)一在香港西九龍站實(shí)行“一地兩檢”，通關(guān)時間大幅壓縮。

　　通達(dá)范圍更加廣泛。由原普速直通車跨境旅客僅能從北京、上海、香港三個站點(diǎn)出發(fā)或到達(dá)，改為旅客可在京港、滬港高鐵列車沿線的石家莊、廣州、深圳北、杭州東等多個站點(diǎn)出發(fā)或到達(dá)，旅客跨境旅行更加便捷。

　　開行日期優(yōu)化調(diào)整。由原普速直通車的隔日開行改為高鐵動臥列車的周五、周六、周日、周一開行模式，每周開行數(shù)量由原普速直通車的14列增至高鐵動臥列車的16列，為旅客周末跨境往返提供便利。

　　臥鋪高鐵的開行，瞥見中國鐵路的順勢而為。端午節(jié)假日在即，“香港游”勢必將達(dá)到又一個旅游小高潮，可見中國鐵路在市場經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)的大環(huán)境下主動張開了懷抱，在求存圖強(qiáng)中找生機(jī)。鐵路從“綠皮慢臥”換成高鐵動臥，既是在不斷滿足老百姓的日益增長的美好生活需要，也是在適應(yīng)中國的高質(zhì)量發(fā)展，跑出高鐵的新動能。(曾水英）

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