莫讓上學(xué)路成了亡命路
時(shí)間：2015-10-09 22:53 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
在成都武侯區(qū)晉陽(yáng)小學(xué)附近，因被三環(huán)路包圍和鐵路分隔，大約兩公里長(zhǎng)的鐵路只有兩處下穿通道供居民穿行，橫穿鐵路幾乎成了附近居民習(xí)以為常的出行方式，而且就在１０月７日前后，其中一條“正規(guī)”下穿通道又開(kāi)始打圍施工，工期約５個(gè)月。怎么從這一頭到那一頭，成了附近所有居民共同的心病。因此，鐵路兩側(cè)防護(hù)網(wǎng)多處已被人拆開(kāi)，孩子們沖過(guò)鐵路上下學(xué)。（１０月９日中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）
眾所周知，在鐵路上行走是一件非常危險(xiǎn)的事情。因此，在我國(guó)交通法規(guī)中特意針對(duì)鐵路道口通行進(jìn)行了明文規(guī)定。然而，被防護(hù)網(wǎng)圍住的區(qū)域卻被強(qiáng)行開(kāi)出了一條上學(xué)路，在筆者看來(lái)更像是一條亡命路。
為何在鐵路旁設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，原因無(wú)外乎鐵路上列車呼嘯而過(guò)，防止行人橫穿鐵路，影響鐵路正常秩序，也保護(hù)行人的生命安全。從法律上來(lái)說(shuō)，私自拆開(kāi)防護(hù)網(wǎng)，已經(jīng)屬于違法行為，執(zhí)法部門可以追求當(dāng)事人責(zé)任。可是，這件事從根本原因上挖掘，卻是顯露出附近居民的一種無(wú)奈。
鐵路線長(zhǎng)，通道數(shù)量少，且還有一條通道近期施工無(wú)法通行。因此，附近居民才被迫拆防護(hù)網(wǎng)。這樣看，似乎我們可以理解他們的苦衷，但這并不能成為他們罔顧法律和生命的理由。
筆者建議，對(duì)于私自拆開(kāi)防護(hù)網(wǎng)的人，執(zhí)法部門應(yīng)該根據(jù)相應(yīng)法律法規(guī)進(jìn)行懲處，從而樹(shù)立起法律的威嚴(yán)，做到法律面前人人平等。
其次，當(dāng)?shù)卣畱?yīng)該聯(lián)合鐵路部門，對(duì)附近居民、學(xué)校、企業(yè)進(jìn)行鐵路安全知識(shí)宣傳，強(qiáng)調(diào)橫越鐵路對(duì)自己以及他人的危害，用擺事實(shí)、講道理的方式，以以往事故案例為入手點(diǎn)，深刻吸取教訓(xùn)、
最后，針對(duì)地下通道問(wèn)題，政府部門應(yīng)該與鐵路部門協(xié)商，在另一個(gè)通道施工期間，是否可以開(kāi)通一個(gè)臨時(shí)道口，并安排人員看管，以方便附近居民通行。同時(shí)，根據(jù)附近居民的建議，以建立高架橋或者挖掘通道，再或者設(shè)立長(zhǎng)久的道口，從根本上解決附近居民自建道路的行為。
筆者認(rèn)為，人的生命只有一次，更何況還影響到下一代。在遇到問(wèn)題的時(shí)候，更應(yīng)該以建議的方式與政府溝通，妥善解決問(wèn)題。否則，亡命路上的冤屈誰(shuí)來(lái)申？因此，政府部門暢通申訴渠道，政策執(zhí)行前多下聽(tīng)附近居民建議，也是較少亡命路出現(xiàn)的方法。（黃燚）
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