“紅眼高鐵”讓歸家不隔夜
時間：2016-05-23 22:25 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
5月22日，全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)滿一周，北京地區(qū)首次常態(tài)化地增開了12對夜間高鐵，填補(bǔ)了以往晚間無高鐵的空白時段。記者采訪發(fā)現(xiàn)，由于時間比較趕趟兒，新增高鐵列車備受旅客歡迎，特別是京滬高鐵的“夜班車”幾乎趟趟爆滿。未來三天，北京南開往上海虹橋、青島、泰安以及北京西開往鄭州、漢口等地的夜間高鐵商務(wù)座、一等座車票已經(jīng)所剩無幾或干脆已經(jīng)售罄。（5月23日《時政早報》）
提到“紅眼高鐵”，相信多數(shù)人首先會聯(lián)想到航空公司的“紅眼航班”，“紅眼”其實(shí)就是夜間的意思。兩者叫法雖然相似，但在內(nèi)容上還是有著本質(zhì)的區(qū)別。我國高鐵一般在0點(diǎn)前都會結(jié)束運(yùn)營，0點(diǎn)——4點(diǎn)之間進(jìn)行線路維修、列車保養(yǎng)等，業(yè)內(nèi)稱之為“天窗”。在春運(yùn)期間，為了滿足旅客春運(yùn)回家的需求會臨時增加“紅眼高鐵”，但也只是“曇花一現(xiàn)”，春運(yùn)結(jié)束便取消掉了。此次調(diào)圖，“紅眼高鐵”被寫入日常運(yùn)行圖，即首次被常態(tài)化，為旅客出行帶來更“寬裕”的選擇。
仔細(xì)看，此次北京鐵路局新增的12對夜間高鐵，其實(shí)并非是深更半夜的始發(fā)或終到列車，也不是和高鐵動臥一樣夕發(fā)朝至，而是填補(bǔ)了以往晚上無車的空白時段，列車到達(dá)時間都趕在午夜0點(diǎn)之前，在方便出行的背后，體現(xiàn)出鐵路部門濃濃的人文關(guān)愛，真正做到讓家人的等待不再過夜，這也是夜間高鐵開行以來出現(xiàn)“爆滿”的重要原因。旅客在此次調(diào)圖中感受到了實(shí)實(shí)在在的有利變化，感受到自身需求得到很好的解決，自然會追捧夜間高鐵，也從側(cè)面反映出市場需求的方向，有利于鐵路更好的服務(wù)市場。
近年來的高鐵建設(shè)一直緊步向前，高鐵開行數(shù)量也節(jié)節(jié)遞增，并且開始趨向于二三線城市。不斷完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)編織了不同層次，不同特點(diǎn)的大小經(jīng)濟(jì)圈。此次北京鐵路局的率先垂范意義長遠(yuǎn)，高鐵將在時空上進(jìn)一步縮短城市之間的距離，為沿線旅客帶去更快捷的出行體驗(yàn)。(楊潔)
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請?jiān)L問川北在線：http://m.sanmuled.cn/
川北在線-川北全搜索版權(quán)與免責(zé)聲明
①凡注明"來源：XXX(非在線)"的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，本網(wǎng)不承擔(dān)此類稿件侵權(quán)行為的連帶責(zé)任。
②本站所載之信息僅為網(wǎng)民提供參考之用，不構(gòu)成任何投資建議，文章觀點(diǎn)不代表本站立場，其真實(shí)性由作者或稿源方負(fù)責(zé)，本站信息接受廣大網(wǎng)民的監(jiān)督、投訴、批評。
③本站轉(zhuǎn)載純粹出于為網(wǎng)民傳遞更多信息之目的，本站不原創(chuàng)、不存儲視頻，所有視頻均分享自其他視頻分享網(wǎng)站，如涉及到您的版權(quán)問題，請與本網(wǎng)聯(lián)系，我站將及時進(jìn)行刪除處理。
