6月29日，中歐班列(南京—莫斯科)從江蘇省南京市首開。中歐班列(南京—莫斯科)的開行，是全國國際班列中首次以莫斯科為目的地的班列，對拓展中俄貿(mào)易、推進“一帶一路”倡議將發(fā)揮重要作用。根據(jù)目前對中歐班列貨源需求的調(diào)研，大約有60%左右來自江蘇地區(qū)。出口貨物以家電、電子產(chǎn)品、建材、輕工、鐵路和高鐵配件等為主。經(jīng)過中俄各方共同研判，中歐班列(南京—莫斯科)在首次開行后，將在年內(nèi)實現(xiàn)兩周一班，年底前到明年初有望增至每周一班，努力為促進 穩(wěn)定增長提供重要支撐。圖為在南京北站，中歐班列(南京—莫斯科)首班列車整裝待發(fā)。(2016年8月1日《經(jīng)濟日報》)

 

　　中歐班列又傳來喜人的消息，南京至莫斯科也開通了專列，并且此路線開之后，將實現(xiàn)兩周一班，這一激動人心的消息傳來，真正是讓廣大百姓從心頭振奮，在經(jīng)濟發(fā)展的船航上，中國再次開辟了新航程。

 

　　中歐班列在“一帶一路”建設中真正是功勛卓越，不僅僅在國內(nèi)開通了多條線路，同時更是在國際上開通了多個路線，在“一帶一路”惠及世界經(jīng)濟發(fā)展的大工程中，中歐班列應該肩負著重大的責任，無論是促進國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展，還是向外國友人提供經(jīng)濟發(fā)展，中歐班列的作用是任何交通工具很難做到的。它在“一帶一路”建設工作中，充分發(fā)揮著帶動經(jīng)濟發(fā)展的龍頭作用，正是這樣，中歐班列在“一帶一路”工程建設中起到了領頭雁、帶頭羊的作用。

 

　　今天南京到莫斯科列車的開通，再次體現(xiàn)了中國物流的發(fā)展魅力，看來在經(jīng)濟發(fā)展的工作中，物流工作越來越成為當今時代經(jīng)濟發(fā)展不可低估的力量，尤其是在交通發(fā)達的今天，中國的鐵路線在全國架起了鐵路網(wǎng)，更助力火車在物流業(yè)中所承擔的責任其他交通工具根本沒有可比性，尤其是中歐班列，運輸貨物由原來開行初期的手機、電腦等IT產(chǎn)品逐步擴大到衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、太陽能設備、化工品、機械設備等。正是這樣中國的火車運輸為中國的物流發(fā)展做出了巨大的貢獻。

 

　　時代改革與發(fā)展，需要中國經(jīng)濟發(fā)展提速，在中國經(jīng)濟發(fā)展提速的同時，中國更愿意承擔大國責任，與友鄰國家共同攜手發(fā)展經(jīng)濟，通過幾個國家的相互聯(lián)手，一起促進經(jīng)濟的發(fā)展，一起實現(xiàn)發(fā)展中為民謀福祉的這一大目標，正是這樣，“一帶一路”工程建設為中國發(fā)展帶來了機遇，為世界各國的經(jīng)濟發(fā)展帶來了機遇，“一帶一路”工程加強了國與國之間的友好關系，加速了經(jīng)濟發(fā)展之間的相互交流。相信在未來的發(fā)展中，在“一帶一路”唱主角的中歐班列，新增加的路線將會更多，未來發(fā)展中所唱的大戲，將更加多彩多姿，將更會為時代發(fā)展立下大功勞。(張恒)