兩個(gè)月行程縮至12天 青藏發(fā)展提速看得見
時(shí)間：2016-09-13 10:16 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
以前青海藏毯到歐洲需先運(yùn)往浙江杭州，再裝箱出海，整個(gè)運(yùn)程需要近2個(gè)月。現(xiàn)在，從青海省西寧市雙寨鐵路物流中心發(fā)出集裝箱班列，前往歐洲第二大集裝箱港口安特衛(wèi)普，運(yùn)行全程僅需12天。這一切，都源于鐵路運(yùn)輸新產(chǎn)品——中歐班列的開通。此前，這一新產(chǎn)品已在成都、重慶、武漢、西寧等17個(gè)城市上線運(yùn)行。
在鐵路、民航、海運(yùn)三種主要運(yùn)輸方式中，鐵路是受天氣影響最小的，因而被稱為全天候綠色運(yùn)輸方式，受到眾多國(guó)家的青睞。最近幾年，我國(guó)大力發(fā)展鐵路經(jīng)濟(jì)，以高鐵建設(shè)為突破，四縱四橫鐵路網(wǎng)組網(wǎng)成型，高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破2萬(wàn)公里，客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載，客順其行，貨暢其流，正一步步變成現(xiàn)實(shí)。也得益于鐵路的拉動(dòng)，使我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持了持續(xù)平穩(wěn)健康發(fā)展。
小康不小康，關(guān)鍵看老鄉(xiāng)。老少邊地區(qū)一直是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)的短板，多年來(lái)受制于交通、技術(shù)、資金、信息等要素制約，發(fā)展緩慢。盡管建國(guó)以來(lái)，國(guó)家采取了一系列扶貧措施，如給予資金支持、減免稅收、省地對(duì)口援建等等，但這種輸血式幫扶往往側(cè)重于治標(biāo)而不治本。只有從觀念上改變，從內(nèi)心激發(fā)當(dāng)?shù)孛癖娒撠氈赂坏男判暮蜎Q心，進(jìn)而提供一個(gè)合適的平臺(tái)，從物質(zhì)幫扶到精神物質(zhì)雙管齊下，變被動(dòng)輸血為主動(dòng)造血，才能收到 效果。“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的提出，正是這樣一個(gè) 平臺(tái)。
廣袤的青藏高原有得天獨(dú)厚的自然資源，淳樸的藏族同胞有執(zhí)著堅(jiān)韌的人生信仰，高原上沒被污染的空氣、保持原生態(tài)的土地、受到保護(hù)的動(dòng)植物都是發(fā)展的寶貴資源。正如青海省商務(wù)廳廳長(zhǎng)尚玉龍所說(shuō)：“歐洲市場(chǎng)長(zhǎng)期對(duì)青藏高原產(chǎn)品保持較高關(guān)注度，其中比利時(shí)已為青海藏毯提供6年保稅倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，柴達(dá)木盆地出產(chǎn)的枸杞在德國(guó)、荷蘭等地也廣受歡迎。”中歐班列的開通將有效盤活青藏高原有機(jī)農(nóng)牧產(chǎn)品、藥材、民族手工藝品等特色資源，是富民興藏、積極融入“一帶一路”的重要舉措。
行程縮短了，青藏高原離世界更近了，發(fā)展提速指日可待。謝曉斌
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