消逝的“綠皮車”留下記憶開啟新篇章
時間：2017-11-20 13:13 來源：川北在線 責任編輯：青青
中國人自行設計和施工的第一條鐵路京張鐵路，1905年9月4日開工，1909年8月11日建成。百余年來，京張鐵路見證了中國鐵路的發(fā)展歷史。蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力機車，逐漸退出舞臺進入列車博物館。近日，京張鐵路最后一趟4415/6次旅客列車停運，曾經(jīng)活躍在京張兩地的“綠皮車”退出了歷史舞臺。
隨著鐵路大提速，空調(diào)列車全面上線，動車組列車占據(jù)“半壁江山”，“綠皮車”走到了淘汰的邊緣。“綠皮車”運行幾十年來，運送了千千萬萬的旅客，記憶了數(shù)不盡的“光陰故事”。很多人對“綠皮車”表示留戀，因為它代表著數(shù)代人少年或中年的結(jié)束。可是，歷史的車輪滾滾向前，“綠皮車”的退出換上的是更符合時代發(fā)展、旅客需要的空調(diào)列車和動車組列車。我們緬懷記憶，也要珍惜現(xiàn)在，更要擁抱未來。
“綠皮車”時代，火車上是人擠人，上個廁所都很困難，因為廁所門口都是人，很難擠進去。那時候沒有空調(diào)，有的車上熱水也沒有。炎熱的夏天，大家都在擠，汗水流不盡；寒冷的冬天，大家還在擠，貼身衣服也都被汗水浸濕。乘車環(huán)境之惡劣，三言兩語難敘盡。當然，這樣的乘車環(huán)境有很多獨特的風景，旅客高談闊論著種種見聞、講述著打工掙錢的酸甜苦辣咸，嬰兒啼哭、小孩打鬧，就連列車員也參與其中，“啤酒飲料礦泉水”的聲音在車廂回蕩。
“綠皮車”在很多城市悄然退去，人們熱衷于乘坐空調(diào)列車，越來越多人選擇乘坐動車組列車。這些列車有著“綠皮車”無法比擬的優(yōu)點，運行速度快、乘坐舒適、環(huán)境整潔。“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”，古人夢想中的速度在這個時代得以實現(xiàn)。人們安靜的在車廂里看書、聽音樂、瀏覽新聞，彼此互不影響，盡是和諧風景。雖然陌生人之間的距離遠了，但是旅客遠離了喧囂吵鬧，少了打架生事，讓文明得以穩(wěn)步前進。
人們緬懷“綠皮車”時代，有部分原因是“綠皮車”的低票價。高鐵票價貴，可是高鐵的乘車環(huán)境和乘車體驗也是“綠皮車”所不能比擬。“一分錢一分貨”，關鍵是要符合市場規(guī)律�，F(xiàn)在很多城市之間通了高鐵，但是普通空調(diào)列車還在運行。很多人出行選擇乘坐高鐵，只有買不到票才會退而求其次選擇普通空調(diào)列車。選擇權在旅客手中，所以沒有“店大欺客”，乘坐什么樣的列車，是旅客的自由。
“綠皮車”時代落幕，高鐵時代演繹正酣。二者不是彼此對立，而是傳承的關系，高鐵有今天的令人仰望，更多的得益于它站在“綠皮車”這個“巨人”的肩膀上，所以“高鐵時代”的視野更廣闊。讓“綠皮車”成為不褪色的記憶，我們跟中國鐵路見證“高鐵時代”的新篇章。朱明飛
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