進(jìn)口車降關(guān)稅，國產(chǎn)車降價(jià)格能贏嗎？
時(shí)間：2018-06-10 22:31 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
前不久，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)印發(fā)公告，２０１８年７月１日起，將稅率２５％的進(jìn)口汽車整車關(guān)稅降至１５％，將進(jìn)口汽車零部件稅率降至６％。
此消息一出，全國多家進(jìn)口汽車４Ｓ店已提前降價(jià)，這必將對國產(chǎn)車的銷售產(chǎn)生一定的沖擊，國產(chǎn)汽車不降價(jià)恐怕不行；但另一方面，這樣的局面對國產(chǎn)車品質(zhì)提出更高的要求，對國內(nèi)汽車行業(yè)既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。
國產(chǎn)汽車行業(yè)要在降價(jià)的前提下保持原有的利潤空間，就必須控制成本：一方面對原有的生產(chǎn)線升級(jí)，向自動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，提高生產(chǎn)效率；另一方面就是要控制成本，把成本給下降，提升利潤空間。
國產(chǎn)車和進(jìn)口車最大的區(qū)別還是核心競爭力，還是品質(zhì)問題。有競爭才有動(dòng)力，有創(chuàng)新才有發(fā)展，國產(chǎn)車取勝的法寶還是要不斷的在技術(shù)上創(chuàng)新，有自己能拿出手的核心競爭力，這才是讓消費(fèi)者趨之若鶩的關(guān)鍵點(diǎn)。
總之，進(jìn)口車降關(guān)稅，國產(chǎn)車僅僅降價(jià)格是不能贏的。要提升國產(chǎn)汽車行業(yè)自身綜合實(shí)力，不僅要贏在中國，更要將中國汽車推向世界。（閔歌）
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